скіе ворота. Ботлеръ и безотлучно находившійся съ нимъ Термундъ, были захвачены мятежниками при взятіи города, но успѣли бѣжать, и, подвергаясь разнымъ лишеніямъ, съ трудомъ пробрались въ Испагань столицу Персидскаго шаха. Прочіе Голландцы, отправившіеся изъ Астрахани на шлюпкѣ, послѣ бѣдственнаго плаванія вышли на берегъ недалеко отъ Дербента, гдѣ жители захватили ихъ въ неволю. По нѣскольку разъ перепродаваемые изъ рукъ въ руки, и испытавъ много несчастій, бывшіе спутники Ботлера достигли наконецъ, разными путями, своего отечества. Нѣкоторые, не перенеся страданій, умерли; двое, Термундъ и Брантъ, возвратились въ Россію.
Корабль Орелъ былъ сожженъ Разинымъ (339). Остальныя суда, исключая шлюпки, на которой бѣжали Голландцы, вѣроятно подверглись той же участи, если не сдѣлались добычею казаковъ, которые могли употребить ихъ въ свою пользу.
Таковъ былъ исходъ «корабельнаго дѣла», предпринятаго Царемъ Алексѣемъ Михайловичемъ, по мысли Ордина-Нащокина.
Около того времени, когда происходили безпорядки на Волгѣ и по прибрежьямъ Каспійскаго моря, нѣкто иноземецъ Вегронъ вошелъ въ Посольскій Приказъ съ предложеніемъ строить въ Россіи корабли и другія морскія суда, не только для собственнаго употребленія, но и для продаж и въ другія государства. «Есть подлинно», писалъ онъ, «что ни одинъ во всей вселенной есть, чтобъ такими малыми проторми, такое множество кораблей мочно велѣть дѣлать и содержати, какъ Его Величеству мочно, потому, что его земля обильна и слишкомъ имѣетъ лѣсу, пеньку, желѣзо, смолу черную твердую и смолу жидкую судовую, и иные такіе товары, которые къ морскому дѣлу годны (340)». Послѣдствія этого предложенія неизвѣстны.
Въ 1671 году Разинъ былъ разбитъ, схаченъ, привезенъ въ Москву и всенародно казненъ. Нарушенное имъ спокойствіе мало по малу было возстановлено, но строеніе военныхъ судовъ для Каспійскаго моря уже не возобновлялось. Такъ выгодно для Россіи заводившаяся торговля съ Персіею, пришла въ упадокъ; объ Индіи не было и помышленій; обширные государственные
ские ворота. Ботлер и безотлучно находившийся с ним Термунд были захвачены мятежниками при взятии города, но успели бежать и, подвергаясь разным лишениям, с трудом пробрались в Испагань, столицу персидского шаха. Прочие голландцы, отправившиеся из Астрахани на шлюпке, после бедственного плавания вышли на берег недалеко от Дербента, где жители захватили их в неволю. По нескольку раз перепродаваемые из рук в руки и испытав много несчастий, бывшие спутники Ботлера достигли наконец разными путями своего отечества. Некоторые, не перенеся страданий, умерли; двое, Термунд и Брант, возвратились в Россию.
Корабль «Орел» был сожжен Разиным (339). Остальные суда, исключая шлюпки, на которой бежали Голландцы, вероятно, подверглись той же участи, если не сделались добычею казаков, которые могли употребить их в свою пользу.
Таков был исход «корабельного дела», предпринятого царем Алексеем Михайловичем по мысли Ордина-Нащокина.
Около того времени, когда происходили беспорядки на Волге и по прибрежьям Каспийского моря, некто иноземец Вегрон вошел в Посольский приказ с предложением строить в России корабли и другие морские суда не только для собственного употребления, но и для продаж и в другие государства. «Есть подлинно», — писал он, — «что ни один во всей вселенной есть, чтоб такими малыми проторми, такое множество кораблей мочно велеть делать и содержати, как Его Величеству мочно, потому, что его земля обильна и слишком имеет лесу, пеньку, железо, смолу черную твердую и смолу жидкую судовую, и иные такие товары, которые к морскому делу годны (340)». Последствия этого предложения неизвестны.
В 1671 году Разин был разбит, схвачен, привезен в Москву и всенародно казнен. Нарушенное им спокойствие мало-помалу было восстановлено, но строение военных судов для Каспийского моря уже не возобновлялось. Так выгодно для России заводившаяся торговля с Персиею пришла в упадок; об Индии не было и помышлений; обширные государственные
