Страница:Краткий исторический обзор морских походов русских и мореходства их вообще до исхода XVII столетия.pdf/84

Эта страница была вычитана


странцами, нанятыми имъ, по порученію фанъ-Сведена, около этого времени умершаго (308), и такимъ образомъ не дожившаго до конца дѣла, начатаго при усердномъ содѣйствіи и по его указаніямъ. Имя этого, во многихъ отношеніяхъ полезнаго для Россіи человѣка, нераздѣльно, какъ мы видѣли, съ исторіею кораблестроенія въ нашемъ отечествѣ при Царѣ Алексѣѣ Михайловичѣ.

Ботлеръ и его товарищи всѣ объявили себя въ Польскомъ Приказѣ уроженцами Голландіи и были записаны подъ слѣдующими именами и званіями: Давыдъ Бутлеръ — корабельный капитанъ, который на кораблѣ надъ корабельщикомъ и надо всѣми сарами вѣдаетъ; Янъ Албертсъ — корабельный кормщикъ и подъячій; Петръ Бартельсонъ — надъ корабельными сарами начальный человѣкъ и съ кормы до половины корабля надъ снастьми дозорщикъ; Мейндертъ Мейндертенъ — начальному человѣку, что надъ сарами, и дозорщику надъ снастьми товарищь; Вигертъ Потерсъ — спереди отъ половины корабля надъ снастьми дозорщикъ; Элисъ Петерсонъ — товарищь парусному мастеру; Корниліусъ Корнильсенъ — корабельный пушкарь; Карстенъ Брантъ — корабельнаго пушкаря товарищь, который вѣдаетъ порохъ и пушечныя ядра; Янъ Янсенъ Струйсъ (Struys) — корабельнаго паруснаго дѣла мастеръ; Вилимъ Вилимсонъ — корабельнаго деревья и щегольный и векшныхъ снастей мастеръ; Корниліусъ Бракъ, Якобъ Трапенъ, Даніель Корнильсенъ, Петеръ Арентсенъ — сары, корабельные работники. Они ѣхали чрезъ Ригу, на Псковъ, откуда о путешествіи ихъ было повѣщено въ Москву, что ѣдутъ «изъ-за моря карабелнаго строенія мастеры и которые знаютъ небесное теченіе и морской путь (309)».

Пока всѣ эти лица, въ ожиданіи дальнѣйшихъ о нихъ распоряженій, жили въ столицѣ, въ Бѣломъ городѣ, Полуехтовъ и Буковенъ были вытребованы въ Москву, для отданія отчета въ израсходованныхъ ими деньгахъ, и для полученія новыхъ приказаній. Происходившіе между ними, во вредъ порученному имъ дѣлу, споры и ссоры, повидимому остались безъ послѣдствій (310). Между тѣмъ Ботлеръ, подалъ, 5-го декабря, въ Посольскій Приказъ проектъ свой о постройкѣ 36-ти весельнаго судна, на об-

Тот же текст в современной орфографии

странцами, нанятыми им по поручению фан Сведена, около этого времени умершего (308) и, таким образом, не дожившего до конца дела, начатого при усердном содействии и по его указаниям. Имя этого во многих отношениях полезного для России человека нераздельно, как мы видели, с историею кораблестроения в нашем отечестве при царе Алексее Михайловиче.

Ботлер и его товарищи все объявили себя в Польском приказе уроженцами Голландии и были записаны под следующими именами и званиями: Давыд Бутлер — корабельный капитан, который на корабле над корабельщиком и надо всеми сарами ведает; Ян Албертс — корабельный кормщик и подьячий; Пётр Бартельсон — над корабельными сарами начальный человек и с кормы до половины корабля над снастьми дозорщик; Мейндерт Мейндертен — начальному человеку, что над сарами, и дозорщику над снастьми товарищ; Вигерт Потерс — спереди от половины корабля над снастьми дозорщик; Элис Петерсон — товарищ парусному мастеру; Корнилиус Корнильсен — корабельный пушкарь; Карстен Брант — корабельного пушкаря товарищ, который ведает порох и пушечные ядра; Ян Янсен Струйс (Struys) — корабельного парусного дела мастер; Вилим Вилимсон — корабельного деревья и щегольный и векшных снастей мастер; Корнилиус Брак, Якоб Трапен, Даниель Корнильсен, Петер Арентсен — сары, корабельные работники. Они ехали чрез Ригу на Псков, откуда о путешествии их было повещено в Москву, что едут «из-за моря карабелного строения мастеры и которые знают небесное течение и морской путь (309)».

Пока все эти лица в ожидании дальнейших о них распоряжений жили в столице, в Белом городе, Полуехтов и Буковен были вытребованы в Москву для отдания отчета в израсходованных ими деньгах и для получения новых приказаний. Происходившие между ними во вред порученному им делу споры и ссоры, по-видимому? остались без последствий (310). Между тем Ботлер подал 5 декабря в Посольский приказ проект свой о постройке тридцатишестивесельного судна на об-