Много походовъ совершено было Русскими по различнымъ рѣкамъ ихъ государства, но они не имѣютъ мѣста въ обзорѣ, касающемся исключительно плаваній по морямъ.
Какъ въ описаніи событій, относящихся до южной полосы Россіи, отечественные наши лѣтописи и акты, говоря о судахъ, употребляютъ выраженіе: лодіи, иногда замѣняя его словомъ корабли, такъ и въ разсказахъ о происшествіяхъ въ полосѣ сѣверной, мы встрѣчаемъ преимущественно слово лодіи. Есть, однакоже, примѣры, что оно уступаетъ мѣсто шнекамъ, кочамъ, кербатамъ, или карбасамъ, и бусамъ. Впрочемъ и общее названіе суда, есть древнее, находимое въ нашихъ лѣтописяхъ подъ словами: ссуды и суды (150).
При Великомъ Князѣ Іоаннѣ III-мъ Россія свергла съ себя Татарское иго, тяготѣвшее надъ нею болѣе двухъ сотъ лѣтъ. Другое зло, препятствовавшее развитію ея внутреннихъ силъ: раздробленіе государства на удѣлы, также приближалось къ концу своему, и монархія Русская видимо стремилась къ тому могуществу, которое въ послѣдствіи поставило ее въ ряду первостепенныхъ державъ міра. По завоеваніи Турками Константинополя, она болѣе и болѣе сближалась съ остальною Европою, и политическое ея значеніе особенно увиличилось при Іоаннѣ Грозномъ.
Но если Россія со второй половины XV-го столѣтія измѣнилась, какъ бы переродилась въ своемъ существованіи, то, въ сравненіи съ обширностію ея предѣловъ и съ ея средствами, она была бѣдна мореходствомъ, несравненно бѣднѣе нежели въ первые вѣка своего существованія. Со времени нашествія Татаръ Русскіе могли плавать только на трехъ моряхъ: Балтійскомъ, Бѣломъ и Ледовитомъ. Покореніе, въ 1552 году, Казани, а въ 1554-мъ Астрахани, сдѣлавъ ихъ обладателями всей Волги, отъ истока до устья, открыло имъ невозбранный путь въ Каспійское море, но устья Днѣпра и Дона, сторожимыя Турецкими крѣпостями Очаковымъ и Азовомъ, еще долго оставались подъ властью Султановъ, недоступными для прохода Русскихъ судовъ въ Черное и Азовское моря.
Не смотря на свободное сообщеніе сѣверныхъ нашихъ морей съ внутренними рѣками государства, плаваніе по нимъ иностран-
Много походов совершено было русскими по различным рекам их государства, но они не имеют места в обзоре, касающемся исключительно плаваний по морям.
Как в описании событий, относящихся до южной полосы России, отечественные наши летописи и акты, говоря о судах, употребляют выражение лодии, иногда заменяя его словом корабли, так и в рассказах о происшествиях в полосе северной мы встречаем преимущественно слово лодии. Есть, однако же, примеры, что оно уступает место шнекам, кочам, кербатам или карбасам и бусам. Впрочем и общее название суда есть древнее, находимое в наших летописях под словами ссуды и суды (150).
При великом князе Иоанне III Россия свергла с себя татарское иго, тяготевшее над нею более двухсот лет. Другое зло, препятствовавшее развитию ее внутренних сил: раздробление государства на уделы, также приближалось к концу своему, и монархия русская видимо стремилась к тому могуществу, которое впоследствии поставило ее в ряду первостепенных держав мира. По завоевании турками Константинополя она более и более сближалась с остальною Европою, и политическое ее значение особенно увеличилось при Иоанне Грозном.
Но если Россия со второй половины XV столетия изменилась, как бы переродилась в своем существовании, то в сравнении с обширностью ее пределов и с ее средствами она была бедна мореходством, несравненно беднее, нежели в первые века своего существования. Со времени нашествия татар русские могли плавать только на трех морях: Балтийском, Белом и Ледовитом. Покорение в 1552 году Казани, а в 1554 Астрахани, сделав их обладателями всей Волги от истока до устья, открыло им невозбранный путь в Каспийское море, но устья Днепра и Дона, сторожимые турецкими крепостями Очаковым и Азовом, еще долго оставались под властью султанов, недоступными для прохода русских судов в Чёрное и Азовское моря.
Несмотря на свободное сообщение северных наших морей с внутренними реками государства, плавание по ним иностран-
