1. Публичные дороги, предназначенные для общего пользования, разделяются на главные — viae consulares или militares — и дороги местных сообщений — viae vicinales[1].
Главные дороги служат большому сообщению и соединяют города между собой или с морем и с публичными реками. Они принадлежат государству[2]. Дороги местных сообщений поддерживают сообщение в пределах отдельных общин и между отдельными общинами. Они могут принадлежать общинам несмотря на то, что сама земля, по которой они проходят, состоит в частной собственности; в последнем случае на этой собственности лежит одна лишь повинность общего пользования[3][4].
2. В Риме гражданам для защиты общего пользования[5] предоставлялось право иска — в виде интердиктов, направленных на прекращение и устранение порчи публичных дорог и других мест, главным образом, в целях обеспечения свободы сообщения[6]. Путем таких исков они могли отстаивать как обще-
- ↑ l. 3, § 1. D. de locis et itineribus publicis. 43. 7; l. 2, § 22. D. ne quid in loco publico. 43. 8.
- ↑ l. 2, § 21. D. ne quid in loco publico. 43. 8. Ulpianus libro 68 ad edictum: Viam publicam eam dicimus, cujus etiam solum publicum est… viae autem publicae solum publicum est, relictum ad directum certis finibus latitudinis ab eo, qui jus publicandi habuit, ut ea publice iretur commearetur. Назначение публичных дорог на служение для общего пользования происходило в Риме путем эдикта должностных лиц, заведовавших постройкой дорог — curatores viis sternundis, Pernice: Labeo, т. 1, стр. 269.
- ↑ Дороги местных сообщений, земля под которыми принадлежала частным лицам, строго говоря, не считались публичными, ибо для этого требовалась собственность государства или общин на землю. Однако они приравнивались к публичным дорогам, поскольку служили средством сообщения для всех, l. 2, §§ 22, 23. D. ne quid in loco publico. 43. 8; l. 3, pr. D. de locis. 43. 7.
- ↑ В современном праве важнейшими публичными путями сообщения являются железные дороги. Известно, что они не всегда принадлежат государству, а часто находятся в собственности акционерных компаний. Общее пользование ими заключается в том, что всякий имеет право пользоваться поездами, отправляемыми согласно установленным расписаниям. Управления железных дорог не имеют права из предпочтения к одним лицам устранять других; они обязаны отправлять пассажиров и грузы в порядке их поступления.
- ↑ Davidsohn: Rechtsschutz des Gemeingebrauchs, 1889.
- ↑ l. 2, pr., § 35, § 45. D. ne quid in loco publico. 43. 8. Были ли эти интердикты вообще „interdicta popularia“ и в какой именно степени, см. ниже § 130; далее ср. Ubbelohde у Glück’а, книги 43 и 44, часть 1, стр. 52.
