премѣнно возможности постоянныхъ перемѣщеній огромныхъ массъ продуктовъ и рабочихъ съ одного конца страны въ другой, перемѣщенія скораго и дешеваго. А мы не можемъ достигнуть даже того, чтобы безпрепятственно передвигать по извѣстнымъ уже направленіямъ главную опору нашего финансоваго положенія — хлѣбъ: дабы онъ не задерживался на станціяхъ, подвижной составъ нашихъ желѣзныхъ дорогъ долженъ быть увеличенъ до такихъ размѣровъ, что стоимость версты будетъ уже не 50,000 рублей, какъ нынѣ, а 140,000 р. Интересно знать, что бы запѣли наши желѣзныя дорогв, еслибы отъ нихъ серьезно потребовать выполненія ихъ назначенія, хотя бы въ отношеніи главнаго продукта нашей торговли— хлѣба; долго ли протянули бы настоящія ихъ хозяева-акціонерныя общества, и теперь не прекращающія требовать отъ казны доплатъ по гарантіи. Если же только подумать о томъ, сколько будетъ стоить постройка въ Россіи такого количества шоссейныхъ и желѣзныхъ дорогъ, которое бы хотя до нѣкоторой степени уравнивало шансы борьбы нашего капитализма съ западно-европейскимъ (судя по примѣрамъ другихъ странъ, количество это должно быть нѣсколько сотъ тысячъ верстъ желѣзныхъ дорогъ и милліоны шоссейныхъ), то каждый не предубѣжденный умъ согласится, что дѣло этой формы производства въ Россіи— дѣло окончательно проигранное.
Къ такому выводу приводитъ насъ оцѣнка естественной обстановки нашей экономичесвой жизни; посмотримъ теперь на общественныя условія, въ которыхъ долженъ обращаться капитализмъ въ Россіи. Преимущества, приписываемыя западному капитализму передъ русскимъ, состоятъ въ слѣдующемъ: онъ можетъ пользоваться: 1) болѣе дешевымъ капиталомъ; 2) болѣе дешевымъ трудомъ (нашъ рабочій считается нетолько дорогимъ, но и тратящимъ значительную часть рабочаго времени на прогулы); 3) массою искусныхъ рабочихъ высшаго и низшаго порядка; 4) обезпеченнымъ сбытомъ продуктовъ, какъ результатомъ установившейся репутаціи заводовъ. Оцѣнивая всѣ эти преимущества на деньги, мы найдемъ, что для производства, напримѣръ, одного паровоза въ Россіи нужно затратить больше, чѣмъ за-границей: 1) процентовъ и погашенія основного вапитала 650 р.; 2) вознагражденія администраціи завода 600 р.; 3) въ цѣнѣ матеріала, который нужно запасать на болѣе продолжительное время, 116 р.; 4) на рабочихъ, воторыхъ у насъ требуется въ 1 1/2 раза больше, чѣмъ за-границей — 2 — 2 1/2 т. р.; 5) порча вещей — 400 р., всего 3,700 — 4,200 р., это на 20,000 р. стоимости
