частныхъ заводовъ (между прочимъ и Нобеля-отца), выдѣлывавшихъ простыя чугунныя издѣлія. Вся эта дѣятельность сразу прекратилась, заводы закрылись съ окончаніемъ дороги. Въ половинѣ пятидесятыхъ годовъ толчекъ нашему машиностроеяію даетъ морское министерство своими заказами въ ожиданіи крымской войны; тогда основаны были заводы герцога Лейхтенбергскаго и Карра и Макферсона (нынѣ Балтійскій), которые съ прекращеніемъ заказовъ пріостановили и свою дѣятельность. Слѣдующее оживленіе машиностроительной промышленности произошло благодаря послѣднему польскому возстанію: для вооруженія арміи призваны были къ жизни многіе заводы; такъ, въ это время поднялись заводы Семянникова и Полетики, Путилова и пушечно-сталелитейный Обуховскій. Всѣ эти заводы съ прекращеніемъ заказовъ стали опять падать и нѣсколько оживились, когда кандіотскій вопросъ заставилъ правительство подумать о новой войнѣ и предпринять соотвѣтствующее вооруженіе арміи.
До сихъ поръ возбудителемъ механической промышленности служили, какъ мы видѣли, военныя потребности страны; съ половины же 60-хъ годовъ роль эту беретъ на себя постройка желѣзныхъ дорогъ, усиливающаяся около этого времени. Можно было ожидать, что наши заводы настолько укрѣпились и окапитализировались при обезпеченномъ сбытѣ предшествовавшаго періода, что теперь имъ ничего не будеть стоить воспользоваться наступившимъ оживленіемъ рынка для завоеванія себѣ прочнаго положенія, и время желѣзно-дорожной горячки послужитъ у насъ, какъ это было и въ другихъ странахъ, для высокаго развитія разсматриваемой отрасли промышллености. Но въ дѣйствительности вышло иначе. Оказалось, что нашему машиностроеаію далеко было недостаточно той привилегіи, какую оно имѣло предъ иностраннымъ, вслѣдствіе близости къ мѣсту сбыта, и что безъ другихъ покровительственныхъ мѣръ оно не можетъ принять участіе въ томъ промышленномъ движеніи, которое возбуждено было постройкой желѣзныхъ дорогъ. И вотъ правительство обратило на эту сторону дѣла свое вниманіе и приняло опять рядъ мѣръ, способствующихъ нашему машиностроенію конкурировать съ за-граничнымъ. Мѣры эти слѣдующія: 1) казенные заказы желѣзно-дорожныхъ принадлежностей, сдѣланные двадцати русскимъ заводамъ на сумму 130 мил. р.; при этомъ оказалось, что въ предыдущемъ періодѣ военныхъ заказовъ капитализмъ такъ мало утвердился въ разсматриваемой отрасли промышленности, что въ кассахъ заводовъ не нашлось по нѣскольку сотъ тысячъ рублей, нужныхъ для ихъ приспособленія къ новому
