ДДМИРАЛТЕЙСКІЙ СУДОС ТР ОИТ Е ЛЬ НЫЙ ЗАВОДЪ. Расиоложенъ въ Спб. на лѣ-
вомъ бсрегу р. Иеві.і н занимаетс. Га.герпый опнровокъ іі" часть територіи П оваго адмиралтгііства (см. Л д м н | а л т е й с т в о). До 1 янв. ) 1908 г. всѣ судостроителышя учреждеиія на лѣвояъ берегу Невы входнлн въ составъ С.-Петербургск. порта и липіь съ этого времени вышсупомянутыя двѣ територіи со всѣмн элингами u иастёрскиміі для ностройки судовъ иыдѣлены и ооразовалн А. с. з. Нослѣдній дѣйгтвуетъ на ті.хъ же основанінхъ, какъ н Б ал тіііскіизаводъ, пмѣя съ нимъ обіцее ІІравлеиіе, но отдѣлыіаго начальника завода. Операціи А. з. имѣютъ характеръ частнаго предпріятія: иршшмая отіі казны или частныхъ лицъ заказы за опредѣленную условленную плату, опг расходуетъ ес на матеріалы и рабочую сплу, a остатки обращаетъ въ свой запасный каниталъ; нзъ послѣдняго чсрпаютея срсдства для развитія п поддержки заводскаго оборудованія, для вознаграждепія служащихъ и проч., a такясе покрываются убытки по заказаиъ. ІІравлсніе завода и его началыіикъ распоряжаются пріобрѣтеніемъ матеріаловъ и наймомъ служаіцихъ и рабочихъ по своему усмотрѣнію, lie слѣдун обязателыю правиламъ, иможсвнымъ въ положевіи о казенныхъ подряда'і, it поетаикахъ, a изыекивая нанболѣе выгодпые для завода способы производетва заготовокъ и привлеченія нужныхъ людей. Заводъ не обязывается общеустановленною періоднческою отчетностью лередъ государсівен. контролемъ, no послѣдній іімѣегь на мѣстѣ черезъ своего представителя документальный u фактическій надзоръ за всѣнв оборотами завода. Всѣ служащіе на заводѣ приглашаются по вольному найму, началышку завода предо(ггавлено право брать для службы на заводѣ офіщеров'1 мор. вѣдомства, при чемъ этп лица . ШШ.зуются пеѣ.чи правамн, прсдостанленнымн нмъ закоиоположеніями ири прохожденіи службы въ і» т о м ъ вѣдомствѣ. Пта іюлукоммерческая органнзація А. з., введенная въ дѣйствіе въ 1908 г., вылилась въ описываемую форму изъ ііереходиой—„ІІоложенія о иовомъ еудостроенія“ въ Спб. поргЬ; введенное 22 мая 1900 г. ііъ видѣ опыта па 5 лѣтъ, послѣднее оказалосі. удачнымь, сразу увеличпло скорость, экономичпооть u доброкачественность построекъ, сраввителыіо со старммп иорядкамп ІІортоваго Управлепія н потому было продолжено. „ІІоложеніе о новомъ судостроеніи“ отдѣляло постройку і удов’1 отъ ремонта н другихъ портовыхъ функ. цій и ввѣряло его главн. инженеру порта, какъ начальпику судостроенія, которому подчинялись веѣ строитсли отдѣлі.нмхъ судовъ, ихі. помощппки, техннчесяое бюро, спеціалнсты по разныиъ отраслямъ морской техппкп и мастероныо; глан. кораб. инженеръ нмѣ.іъ двухъ помощішковъ: одного въ Нов. Адмпралт., другого на Галерномъ островкѣ. ІІріобрѣтепіемь матеріаловъ вѣдала особая хозяйственная комиссія при „новомъ судоотроенін“, въ которой глав. кораб. ннж. пмѣлъ большое вліяиіе. Такимі. обр. „Новое судостроеніе“, созданное на двухъ територіяхъ, техническк было объединено въ лицѣ одпого общаго иачалышка—главн. кораб. ивженера; послѣдній, хотя и не получплъ полвой саиостоятельности, но права его былн значителыю расширевы, і і о сравненію съ тѣмн, которыми расиолагалъ главн. кораб. инженеръ
порта при старом'і> режимѣ. Глав. кор. иняіенеромъ новаго судостроенія былі. извѣстный
кораб. инж. ген.-м. Дм. Нс. Скворцовъ. А. з. въ
настояіцемъ свосмъ состоянін можегь строить
одновременно два большіе корабля типа Д рсднаутъ u два крейсера среднято водоизмѣщенія, не
считая мелкихъ судоьъ. ІІродолжающее развнваться оборудованіс мастерскихъ завода (ка что
отпущены спеціальныя средства) позволит'ь увелпчпть судостроителыіyю дѣятельиость завода,
a главное, ее удешевить и ускориіъ. Постройка
большихъ кораблей сосредоточивается на Галерномь островкѣ, гдѣ построена новая большая еудостроит. мастерская, перпенднкулярная
торцамъ элинговъ; со сломкою старыхъ мастерскпхъ, параллельныхъ элипгамь, откроется
мѣсто для новыхъ элинговъ. Паходящійся рядомъ ci, островкомъ ковшъ подлежитъ углубленію н будетъ служнть баесейномъ для дострапваюіцихся кораолей. А. з. можеть дать работу
4000—5000 мастеровымъ по постройкѣ кордусоіл. съ дѣльными вещами іі предметами снабженія, кромѣ мехаппзновъ н иаровыхъ к()Тловъ, для сооруженія каковыхъ на заводГ. соотвѣтственныхъ мастергкнхъ не иыѣется.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ДЕПАРТАМЕНТ. См. Адмиралтейств-Коллегия.
АДМИРАЛТЕЙСКИЙ ПРИКАЗ (1700-1712 ГГ.),
первое спеціально органвзовавное,
отдѣльное учрежденіе для управленія морскнмъ вѣдомствомъ. До 1700 года* управленіе морской частьні сосррдоточивалось in. разньгхъ ириказахъ. Вернувшись въ концѣ 1695 г. іізъ неудачнаго Азовскаго похода, Пстръ немодлеиио приступплъ согласно „консиліи генераіовъ“ къ поіггройкѣ флота на Вороножѣ ( c m . A з о в с к і й фл о т ъ ) . Вся организація подготовкп кораблестроенія, заготовки матеріаловъ, ннструмснтопъ, наряды рабочихъ людей, выпиека пностранныхъ мастеровъ, расходованіе средстві. и отчегь были возложсны на Московскій военный приказъ-разрядъ, началыткомъ когораго (чцо гъ 1689 г. былъ бояринъ Тихонъ Никитпчі» Стрѣшневъ. Къ строонію кораблей, брандеровъ u галеръ были назначены преображічіскіе u семеновскіе солдаты, собранные со всѣхъ концовъ Россіи плотшиш u ішостранные мастера. Одновремснію съ началомъ рубки лѣса іп, селѣ ІІреоб])ажонском,ь, въ Москвѣ, на оовѣщаніяхъ въ разрядѣ, былп выбраны: полковникъ Лииа—вице-адмираломъ, Де-Лозьеръ— шаутбенахтомъ и 24 капнтана—командирами судовъ. Адмираломъ новаго флота былъ назначенъ Лефортъ. Послѣдній, оетаваясь по болѣзнн ві. Москвѣ до самаго движенія флота къ Азову, принималъ лишь косвенное участіе въ отроёніи р г о . 0 дѣятельностп по постройкѣ флота вице-адмирала Лима извѣстпо м<ио, что жс касается шаутбенахта Де-Лозьера и командировъ судовъ, то на каждомъ изъ нихъ всецѣло лежало наблюденіе за строеніемъ u вооруженіемъ своихъ судовъ, при чемъ Дс-Лозьеръ. какъ старіпій, повпдішому, наблюдалъ за стросніемъ всѣхъ судовъ, т. к. въ доку монтахъ сохраннлось нѣсколысо его записокь-требованій кт> столышку разряда Григорію Титову о матеріалахъ для всѣхь капитановъ: ..Григорій Семеновичь приказалъ дать въ кузницу уголья всѣмъ кашітанамъ; жалуются и кричатъ, что уголья нѣтъ, за тѣмъ дѣло наше отало, ігропіу
