Страница:Влияние данных борьбы за Порт-Артур на устройство сухопутных крепостей (Шварц, 1910).pdf/213

Эта страница не была вычитана


Саженяхъ въ 50-ти сзади, по возможности прикрываясь складками мѣстности, расположены бетонныя казармы, числомъ 2, на промежутокъ, съ расчетомъ каждая на 1 роту.

Сзади казармъ и по возможности къ нимъ ближе, но за складками мѣстности, проложена шоссейная дорога съ отвѣтвленіями къ фортамъ и укрѣпленіямъ.

Искусственныя древесныя насажденія непрерывною полосой идутъ по гласису и у его подошвы и охватываютъ гласисы фортовъ вокругъ всей крѣпости. Таким-же насажденіями маскируются дорога и казрамы, если мѣстность открыта и ограда недостаточно прикрываетъ ихъ.

Всн описанное составляетъ подготовку пѣхотной позиціи боя.

По другую сторону шоссейной дороги начинается позиція артиллерійская. Здѣсь расположены батареи крѣпостной артиллеріи, разбросанныя дальше въ глубъ плацдарма. Ближе къ фортамъ расположены батареи рекогносцировочныхъ орудій, а также и мортирныя, дальше располагаются батареи гаубичныя, и еще дальше — остальные дальнобойныя. (6-д. Канэ, 6-д. и 42-л. новыя пушки). Орудій на батареяхъ по 2 и по 4. Въ мирное время лишь намѣчаются мѣста батарей, и здѣсь устраивается небольшая бетонная казарма для прислуги, а при ней расходный пороховой погребъ на 3-хъ-дневный запасъ снарядовъ. Три или четыре батареи образуютъ одну группу. На возвышенныхъ мѣстахъ артиллерійской позиціи впереди ея устраиваются долговременные наблюдательные пункты (бетоные или броневые) для начальниковъ групп батарей. Батареи одной группы соединяются подземными телефонами между собой и съ наблюдательнымъ пунктомъ начальника групы, который въ свю очередь связанъ телефономъ съ наблюдательнымъ пунктомъ командира крѣпостной артиллеріи. Каждая группа батарей имѣетъ свой питательный пороховой погребъ съ запасомъ снарядовъна 5 дней, расположенный сзади въ саженяхъвъ 150—200 укрыто и соединенный со своими батареями переносною желѣзною дорогой. Въ тылу артиллерійской позиціи проходитъ совершенно маскированно магистраль крѣпостной желѣзной дороги, соединенная радіальными путями со складками въ центрѣ крѣпости, а отъ нея сдѣланы