Страница:БСЭ-1 Том 65. Эфемериды - Яя (1931)-2.pdf/170

Эта страница была вычитана
Перевозки Прибыло Отправл.
По железным дорогам
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
348.140 409.470
По пристаням Волги
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
870.963 70.439
Всего
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.219.103 479.909

По ж. д. в Я. прибывают преимущественно хлебные грузы (92 тыс. т), лесные материалы и дрова (86,3 тыс. т), сырье для пром-сти (хлопок, металлы и др.), продукты пром-сти и др. По Волге прибывают главным образом (1928) снизу — нефтепродукты (310 тыс. т), соль (64 тыс. т), хлебные грузы (28 тыс. т); сверху — лесные грузы (240 тысяч т), минеральные строительн. материалы (82 тыс. т). Прибывающие в Я. по воде хлеб, нефть, лесные материалы и соль здесь перегружаются большей частью на ж. дор. для отправки их в другие районы, в частности в Москву. Из отправляемых из Я. по ж. д. 409,5 тыс. т грузов на долю пром. грузов падает 257,3 тыс. т, продуктов лесоводства 89 тыс. т и хлебных грузов 57,4 тыс. т; среди последних преобладает мука, т. к. Я. является центром мукомольной пром-сти. — Я. имеет крупное культурное значение. В городе существуют высший педагогический институт, 8 индустриальных техникумов — машиностроительный, автостроительный, промышленно-экономический, лакокрасочный, строительный, резиновый, ж.-д. и авторемонтный и кроме того педагогический, библиотечный, медицинский и художественный техникумы, в которых на 1/Х 1930 обучалось 2.304 чел.Среди культурно-просветительных учреждений выделяются: Исторический музей с прекрасной библиотекой по Ярославскому краю, Естественно-исторический музей, Художественный музей, Естественно-историческое общество, основанное в 1864 (одно из первых в провинции) и Волковский театр. Бюджет Ярославля в 1929/30 составлял 5.795,5 тыс. руб. В Я. на 15 окт. 1930 было 47 школ по социальному воспитанию с 15.816 чел. учащихся, 125 дошкольных учреждений (6.563 чел. детей), 9 детдомов (597 чел. дет.), 24 школы для взрослых (2.213 ч. учащихся).

В пределах городской черты Я. занимает площадь 5.405 га. Первоначально город развивался в треугольнике, образованном Волгой и впадающей в нее р. Которослью. При дальнейшем своем развитии город перекинулся на правый берег р. Которосли, позднее и на левый берег Волги. Существующая планировка города относится еще к 18 в. Центральной частью является старейшая часть города с центром на Советской площади, ограниченная полукольцом бульваров и торговыми рядами. От этого кольца расходится веером ряд радиальных улиц, пересекаемых улицами круговыми. В центральной части города, на месте старинного крепостного вала и по набережной Волги размещается прекрасный липовый бульвар, устроенный около 100 лет тому назад. Характерная для Екатерининской эпохи прямоугольная система планировки, однообразная ширина улиц (21,3 м), большие размеры кварталов, но малое количество общественной зелени, сохранились и до наст. времени. Закоторосльная часть носит характер фабричного пригорода. Здесь расположены ж.-д. вокзал, паровозные мастерские, фабрика «Красный Перекоп» и ряд друг. пром. заведений. В Заволжской, Тверицкой части города постройка вагонных мастерских также вызвала образование целого поселка. За последние годы развернуто значительное строительство. В зап. части города быстро возникает новый крупнейший пром. район, в к-ром идет строительство резинового комбината, автомобильного завода и концессионной фабрики «Асеа» и связанное с ними крупное жилищное строительство, рассчитанное на 60—70 тысяч чел. рабочего населения. Я. не отличается благоустройством, в особенности окраины. Водопроводом и канализацией обслужена преимущественно центр. часть города. Только треть города замощена. В городе имеется электрич. станция мощностью в 3.200 kW. Пром. и бытовые нужды обслуживаются также и Ленинской районной станцией и рядом ф.-зав. электроустановок В Я. функционирует трамвай, обслуживающий и грузовое движение главным образом для пром. заведений.

Ярославский район занимает площадь в 2.560 км²; население ок. 250 тыс. чел. (1930; включая Я.). Направление сел. х-ва — пригородное: огородное, молочное. Заводы картофеле-терочный, винокуренные, лесопильные и кирпичные. Развиты промыслы — металлообрабатывающий, валяльно-сапожный, швейно-трикотажный и др. Известен своими скобяными изделиями Бурмикинский кустарный район.

Лит.: Ярославский округ Ивановской Промышленной области (изд. Яросл. губ. план. комиссии), Ярославль, 1929; Отчет о работе Ярославского городского совета с 1/Х 1929 по 1/Х 1930, Ярославль, 1930; Ивановская Промышленная область (Материалы к обл. районированию), вып. 1—2, Ив.-Вознесенск. изд. Комиссии по обл. районированию, 1929.

В. Лавров.

Я. в искусстве. В 17 в. в Я. сложилось своеобразное самобытное искусство, ярко отразившее особенности купеческой идеологии Московской Руси 17 в. Церковь Иоанна Златоуста в Коровниках (1649—54).Церковь Иоанна Златоуста в Коровниках (1649—54).Собор б. Спасского монастыря (1511) еще мало отличается по стилю от зданий в других областях страны и даже в Москве. Лишь в 17 в., в отличие от