листическое с. х-во СССР имеет 150 тыс. тракторов со средней мощностью 14,2 л. с., т. о. энергетический фундамент социалистической экономики прочно заложен. Вторая пятилетка, опираясь целиком на базу внутреннего тракторостроения, должна резко поднять тракторный парк с. х-ва СССР. Процесс реконструкции тракторного парка во второй пятилетке идет по линии замены маломощных тракторов более мощными и распространения гусеничных тракторов. Наряду с тракторизацией в течение первой пятилетки сел. хоз-во получило 15 тысяч полуторатонных автомашин средней мощности в 25 л. с., мощность автогаража к концу 1932 доведена до 400 тыс. л. с. Однако эта мощность удовлетворяет небольшую долю потребности с. х-ва в транспортных средствах, обеспечивая лишь зерносовхозы и частично внутрихозяйственные нужды машинно-тракторных станций. За период второй пятилетки с. х-во должно получить значительное количество автомашин, могущих обеспечить производственные нужды сельского хозяйства.
Стационарное силовое хозяйство в восстановительном периоде было стабильным. Оно состояло из мельниц, молотилок и двигателей для первичной обработки с.-х. сырья с общей мощностью в 1.400 тыс. л. с., в т. ч. 200 тыс. водяных и ветряных мельниц с мощностью в 700 тыс. л. с., 10 тыс. паровых и нефтяных мельниц с мощностью в 250 тыс. л. с., 30 тыс. паровых молотилок с мощностью в 250 тыс. л. с., мелких нефтяных двигателей в усадьбах, гл. обр. на водоснабжении, а также на орошении хлопковых, огородных и др. культур, около 20 тыс. штук с мощностью в 200 тыс. л. с. За первую пятилетку стационарная мощность возрастает на 500 тыс. л. с., в том числе мощность мелких нефтянок на орошении и в усадьбах возрастает на 400 тыс. л. с.
Энергетическая база с. х-ва дореволюционной России состояла из двух элементов: рабочего скота и примитивных первичных двигателей. С этой патриархальной «базой», подорванной хищнической эксплоатацией помещиков и буржуазии, империалистской и гражданской войнами, Советской власти пришлось вступить в восстановительный период. Освобождение крестьянства от помещичьей кабалы, материальная помощь пролетарского государства явились мощными стимулами для восстановления и реконструкции Э. с. х. на новой социальной базе. Уже первая пятилетка дала значительное изменение структуры Э. с. х.: доля рабочего скота составила 72 %, удельный вес трактора возрос до 13 %, автомашины — до 3 %. Но не будучи в силах остановить энергетическое вооружение колхозов тракторами, кулачество в ожесточенной борьбе против колхозов вступило на путь уничтожения рабочего скота, благодаря чему поголовье его к концу первой пятилетки сократилось. Вторая пятилетка, значительно усилив роль механической энергии, изменит соотношение отдельных элементов в системе Э. с. х., однако на первом месте останется рабочий скот, на второе место выдвинется трактор, занимая треть общей мощности; третье место займет автомашина, имея 15 %, и последнее — электроустановки и стационарные двигатели.
Характерны следующие черты организации энергетики сельского хоз-ва: комбинирование трактора с рабочим скотом, создание системы двигателей, обеспечение системой машин, строительство единой государственной энергетической системы МТС как базы социалистической реконструкции с. х-ва. Кооперирование трактора с рабочим скотом дает повышение коэффициента полезного действия этих двигателей. Это обусловливается тем, что трактор используется в основном на более тяжелых работах, получая полную загрузку тягового усилия, а рабочий скот, выполняя более легкие работы, используется более продолжительный срок.
Табл. 1.Табл. 1.
Использование Э. в условиях крупного социалистического с. х-ва обнаруживает безусловные преимущества последнего по сравнению с капиталистическим с. х-вом. Годовое число часов работы тракторов вдвое больше, чем число часов работы тракторов в капиталистических хозяйствах (800 час. в САСШ — 1.600 час. в СССР). Использование лошади в результате коллективизации возросло за первую пятилетку с 1.200 до 2 тыс. час. Табл. 2 дает картину роста использованной энергии в абсолютных цифрах за ряд лет:
Табл. 2.Табл. 2.
В течение первой пятилетки по абсолютной величине роста потребленной энергии наибольший прирост дал трактор: с 360 млн. до 4.500 млн. сило/ч., т. е. свыше 4.000 млн. сило/ч. новой механической энергии. Стационарное хозяйство увеличило за тот же период отпуск энергии с. х-ву на 2.000 млн. сило/ч. за счет лучшего использования мельниц, молотилок и двигателей. Работа автомашин поднялась от очень незначительной их роли в балансе до 1.200 млн. сило/ч. Потребление электроэнергии повысилось до 200 млн. сило/ч. В течение первой пятилетки происходил количественный рост потребленной механической энергии всех видов двигателя, хотя и в различной степени: тракторной в 20 раз, автомашинной в 40 раз, электрической в 4 раза, стационарной в 3 раза при стабилизации энергии рабочего скота. Общее потребление энергии к концу первой пятилетки возросло на 31 %.
В основном структура энергобаланса отражает структуру силового аппарата, заостряя существующие тенденции. Так, в энергетическом балансе сел. х-ва довоенного и восстановительного периода, благодаря ничтожному
