Страница:БСЭ-1 Том 63. Э - Электрофон (1935).pdf/392

Эта страница не была вычитана


ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬжений приобретают исключительный размах.

Быстрый рост производительных сил Советского Союза, крупнейшая роль энергетики в реконструкции народного хозяйства, громадные успехи электрификации (см. Электрификация) являются источником небывалых темпов развития электротехнической промышленности в Союзе ССР, которые оставляют далеко позади темпы Германии и Америки в периоды подъема.

Динамика производства советской Э. п. видна из следующих данных: Годы 1913 .

1921/22 1922/23 1923/24 1924/25 1915/16 1926/27 192;/28 1928/29 1930 .

1931 .

1932 .

1933 .

1934 .

Табл. 2.

Объем продукции (в млн. руб. в ценах 1926/27) 69, 5 16, 0 27, 1 39, 7 71, 7 98, 1 131, 3 181, 2 272, 7 588, 6 879, 8 1.063, 4 1.328, 3 1.692, 0

Темпы развития промышленности обеспечили выполнение первого пятилетнего плана в 3 года и к 1934 дали рост продукции против довоенного уровня в 24 раза.

Технические сдвиги. Наряду с быстрым количественным ростом производства в период первой пятилетки шел процесс глубоких изменений в структуре выпуска продукции Э. п.

Непрерывно повышался удельный вес электромашиностроения  — этой основной и ведущей отрасли электротехнического производства. В составе электромашиностроения с наибольшей интенсивностью развивалось производство тяжелого электрооборудования.

Постановление ЦК ВКП(б) от 5 марта 1930, подводя итоги пройденного электропромышленностью (сильноточной) этапа, поставило перед ней основную задачу — выступить «толкачом электрификации и энергичным пионером все ^большего ее внедрения во все области народного хозяйства», указав на необходимость, при удовлетворении потребности страны в электроизделиях, обратить особое внимание на электростанции, горнотопливную, металлическую и химическую отрасли промышленности. Это решение легло в основу всего дальнейшего пути развития советской электропромышленности.

Во вторую пятилетку резко повышается доля нового производства. Так, выпуск 1934 на 75% состоит из изделий, к-рые до первой пятилетки не вырабатывались.

В области электроэнергетического оборудования особо характерной чертой является тенденция к максимальной концентрации мощностей и к повышению напряжений. Турбогенераторостроение, впервые поставленное в СССР с 1925, к началу первой пятилетки осваивает технику изготовления машин мощностью в 12.000 kW в единице; к середине пятилетки <1930) выпускаются генераторы на 24.000 kW, в 1932 году  — на 50.000 kW, а в 1934 году закончена разработка новой серии турбогенераторов, рассчитанных на мощность до 100.000 kW на одном валу — при 3.000 оборотов в минуту.

К гидрогенераторостроению было приступлено с 1925, когда был изготовлен первый советский гидрогенератор на 4.000 kW для Земо  — 756

Авчальской станции и затем на 7.000 kW для Волховстроя. В 1932—34 были построены 4 гидрогенератора для Свирской станции мощностью в 24.000 kW и 4 для Днепрогэс — по 62.000 kW каждый. Последние являются самыми мощными гидрогенераторами в мире.

Трансформаторостроение прошло путь от 1.600 kVA (1930) до 33.000 kVA в 1934. Непрерывно повышалось также и напряжение трансформаторов, достигнув к 1933—34.154kV (для Днепровской линии электропередачи) и 220 kV (для линии Свирь — Ленинград). Вместе с тем развернуто производство целого ряда специальных трансформаторов для ртутных выпрямителей, электропечей, автоблокировки, шахтных установок и др.

В области высоковольтной аппаратуры наиболее показательным является развитие производства силовых выключателей. Разрывная мощность масляных выключателей, впервые изготовленных в СССР в 1925, доведена с 400 тыс.

kVA в начале первой пятилетки до 1 млн. kVA к 1930 году и до 2, 5 млн. kVA к началу второй пятилетки. В 1933 выпущены первые масляные выключатели мощностью 2.500 тыс. kVA на напряжение 220 kV.

Для обслуживания транспорта развернута новая отрасль  — электровозостроение. Выпускаются мощные магистральные электровозы для товарных и пассажирских поездов, а также тепловозы — полностью с советским электрооборудованием .

Для обслуживания пригородного сообщения строятся моторовагонные секции; в 1934 полностью освоен весь комплект электрооборудования метро. С 1933 поставлено новое производство троллейбусов. Для внутрипромышленного транспорта выпускаются промышленные и рудничные электровозы. Для электрификации транспорта налажено производство ртутных выпрямителей.

Для автотранспорта создана совершенно новая отрасль электропромышленности — производство автотранспортного электрооборудования (магнето, приборы пуска и освещения), объем выпуска к-рого возрос с 2, 8 млн. в 1931 до 79 млн. руб. в 1934.

Широкое развитие получило производство электрооборудования для электрификации промышленности. Из отдельных технических достижений по линии реконструкции электросилового хозяйства промышленности и автоматизации производства можно отметить изготовление электроприводов к блюмингам, представляющих собой, каждый в отдельности, целую мощную электростанцию, производство прокатных моторов мощностью 1.000—2.000 kW, электрооборудования доменного подъема, автоматизирующего процесс загрузки домен, комплексный выпуск машин и аппаратуры шахтного подъема, производство серии электродвигателей для врубовых машин и для нефтедобычи (буровые моторы), комплектов взрывобезопасной аппаратуры для шахт и рудников. Поставлено производство мелких электродвигателей для индивидуального привода (флянцевые моторы для станкостроения, для текстильной, деревообделочной промышленности и др.).

В связи с внедрением электроэнергии в технологические процессы развертывается производство электрооборудования для сварки и постройка электропечей. Выпуск машин и аппаратов для электросварки возрос с 1 млн. руб. в начале первой пятилетки до 22, 5 млн. руб.