В это же время второй лебедочник расцепляет соединение через муфту мотора с барабаном, соединяет мотор через зубчатую передачу с колесом и продвигает лебедку на двойную ширину борозды. При изменении скорости Плуга или даже остановках, если лемеха попадают на большие корни или камень, тросе может образовать петли, что приведет к аварии, когда плуг начнет снова двигаться. Во избежание этого специальный тормаз подтормаживает барабан, с к-рого сматывается тросе, и держит последний в натянутом состоянии.
Электротрактор тащит прицепной плуг так же, как это делает трактор. В пределах длины кабеля, подводящего ток к мотору, он имеет свободу движения. Питание мотора электротрактора от постоянной сети происходит при помощи гибкой ленты или гибкого кабеля, который автоматически наматывается на барабан.
Электрофреза до сих пор делалась на малые мощности — 3 и 5 лош. сил. Принцип ее работы — см. Фреза. Области применения электрофрез — огородные и тепличные х-ва, производительность фрезы в 3 лош. силы 2, 5—6 ар в час, вес фрезы 115 кг.
В 1930 во всем мире насчитывалось не свыше 200 электропахотных агрегатов различных системi К числу основных причин, мешающих распространению электропахотных агрегатов, нужно отнести: необходимость наличия широко развитых электрических сетей, сложность подачи энергии к подвижным моторам, сравнительно высокую стоимость агрегатов, а главное — ограниченную возможность широкого применения Э. в капиталистических условиях. В СССР впервые в 1931 изготовлены культиваторы и сеялки для мощных электролебедок, намечены к выпуску и оборотные машины для троссовой тяги по уборке урожая. Дальнейшие пути развития Э. намечаются по линии усовершенствования и удешевления типов электролебедок и электрических тракторов, переноса электромоторов непосредственно на плуг, сеялку, комбайн и др. полевые орудия и наконец по линии создания подвижных электрических станций с дизелями в качестве первичных двигателей для питания моторизированных орудий, чем может быть достигнута значительная экономия в керосине и других продуктах нефти.
Лит.: Аронович Н. М., Электромашинная обработка почвы и перспективы ее развития в СССР, ♦Электрификация и электромонтер», М. — Л., 1930, № 1; ЕвреиновМ. Г., Результаты опытов пахоты электроплугом в СССР и некоторые выводы, там же; Есин В. 3., Электропахота и перспективы развития ее в СССР, «Плановое хозяйство», М., 1930, № 1; МаркевичС., Экономические основы электропахоты, «Машина в деревне», М., 1930, № 3; Смирнов С., Электропахота, «Электрификация с. х-ва», М. — Л., 1931, № 2, 3 и 5; Matthew s R. В., Electro-Farming, L., 1928; «Elektrizitat in der Landwirtschaft», В., 1930; «G6nie rural», P., 1930, № 2, 3 и 4; «Revue d’£lectricit£ et de mGcanique», P., 1930, № 9; «Elektrotechnische Zeitung (ETZ)», Berlin, 1930, № 28.
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧА. Систематические опыты
по передаче электрической энергии на большие расстояния были предприняты Марселем Деп — 688
ре. На электрической выставке в Париже в 1881 он демонстрировал небольшую установку, а в докладе на Международном конгрессе электриков доказывал, что по обыкновенной телеграфной проволоке в 4 мм диаметром можно передавать на расстояние в 50 км энергию в 10 л. с. при затрате 16 л. с. у генераторной машины.
Значение этих опытов Депре тогда же было оценено Марксом и Энгельсом и наиболее полно выражено в письме Энгельса к Бернштейну от 27/II 1883 (см. Электрификация). Передача электрической энергии практически была впервые осуществлена в 1891 рус. инженером Доливо-Добровольским между Лауфеном и Франкфуртом на расстоянии 175 км. Передача работала при напряжении трехфазного тока в 25 тыс.. V, причем линия состояла из 3 проводов бронзовой проволоки диаметром в 4 мм.
Коэффициент полезного действия этой передачи был равен 73%. Удачный опыт с первой линией передачи энергии повел к весьма бурному росту Э. во всех странах, причем все время увеличивались как передаваемая мощность, так и напряжение линий передачи и длина последних. Передача электрической энергии на расстояние тесно связана, с использованием энергии водных сил и с экономией в расходовании топлива путем постройки больших теплосиловых станций, обслуживающих значительные районы и пользующихся топливом на месте его добычи. При этом возможно экономно использовать плохиеили малокалорийные сорта топлива, как напр. угольную пыль на угольных копях или жеторф и бурые угли. Перевозка топлива отпадает и заменяется передачей электрической энергии по проводам, что в свою очередь в значительной мере разгружает транспорт. Так например, гидроэлектрическая установка на р. Волхове при максимальной мощности энергии, передаваемой в Ленинград, — 54 тыс. kWr может выработать в год 240 млн. kW/ч. Для генерирования этого количества энергии в.
Ленинграде на теплосиловой установке потребовалось бы 240 тыс. т угля в год; для доставки же этого количества угля потребовалось бы около 15 тыс. груженых вагонов, или приблизительно по одному поезду в день. Если при передаче энергии мощностью W kW на расстоянии I км экономически допустимая потеря энергии будет р в % переданной мощности, то для трехфазной электропередачи при напряжении Е kV между проводами, при силе тока в проводе I и при коэффициенте мощности cos <р мы будем иметь в kWвеличину потерь, равную JL ту = 3/2Д где р — 100 И 1.000 ’ ГДе “q равно сопротивлению одного провода линии сечением q мм2 с удельным сопротивлением мм2/км. Отсюда, имея в виду, что 1=
w, 3 • Е cos <р ’
получим сечение провода трехфазной линии передачи равным «=. ____ м.
- 10 р Е2 cos2 <р
При передаче однофазным или постоянным током эта формула примет следующий вид: ~~ 10 р Е2 cos2 ф
