ио организовать в Мюнхене первую германскую электрическую выставку, он немедленно предложил Депре реализовать на этой выставке свой проект электропередачи.
Этот опыт, имеющий всемирно-историческое значение, •описывается О. Миллером в сле^. словах: «В угольных копях в Мисбахе была поставлена динамомашина в 2 jioni. силы с элементарной обмоткой на шелку, приводившаяся в движение от паровой машины. Эта динамомашина давала напряжение 1.500—2.000 V. Ток передавался по обычной телеграфной проволоке на 57 км в помещение выставки в Мюнхене. Там стоял мотор такого же типа, как и динамомашина, приводивший в движение посредством насоса небольшой искусственный водопад с падением в 2 м. Первый пуск в ход произошел ночью, в 11 час,, когда посетителей на выставке уже не было, во избежание шумихи на случай неуспеха. Когда по моему сигналу мотор начал вращаться, центробежный насос заработал и водопад зашумел, мы были охвачены таким восторгом, который вам в настоящее время трудно представить...».
Эта первая установка работала с большими перебоями, и коэффициент ее полезного действия был всего 22%. Однако именно этим опытом датируется поворот всей мировой техники в ее опоре на гигантские силы электроэнергетики.
Следующий большой опыт Депре — устройство электропередачи между Парижем и Бреем (11’2 км). Перебои в этом опыте целиком относятся к несовершенству тогдашних машин постоянного тока для напряжения в 5.000—7.000 V.
Тем не менее на основании этого опыта Депре устанавливает возможность подъема кпд электроустановок такого рода до 45%. В 1886 Ипполит Фонтен повторяет опыт Депре с динамомашинами более совершенной конструкции, уже обеспечивая кпд в 50%. В том же году осуществляется небольшая электропередача к Золотурну (8 км), работающая с кпд в 70%. Громадный сдвиг дает метод Тюри, в к-ром при последовательном включении машин постоянного тока получается возможность обеспечить с элементарной изоляцией в достаточной степени бесперебойную работу установок для напряжения около 2.000 V. В 1887 по этому методу сооружается близ Генуи гидроустановка в 700 лош. сил, с успехом работающая при напряжении в 12.000 V и передающая энергию на расстояние в 30 км. За ней следует ряд анало-, гичных электропередач в Швейцарии, Италии, Венгрии и Франции. В мировом хозяйстве наряду с растущей сетью железных дорог, играющей роль кровеносной системы народнохозяйственных организмов, начинает нарастать все более и более конкурирующая с этой системой по своей мощности и значимости нервно-мускульная ткань электропередач с подлинными ганглиевыми узлами районных станций.
Тем временем работы Феррариса, ДоливоДобровольского, Тесла, Брауна и др. кладут начало технике трехфазного тока,., доминирующей и до настоящих: дней благодаря своим решающим удобствам трансформации вольтажа и упрощению конструкций • динамомашин и электромоторов. Высокий вольтаж является главным орудием в борьбе с пространством/и нынешние электропередачи, для которых расстояния в 500 и 1 тыс. км являются уже стандартными, основаны на стандартах напряжения электрического тока в 100 т, и даже 200 т. V.
Не подлежит сомнению, что дальнейшее повышение вольтажа к стандартам, приближающимся к. миллионам вольт, свидетельствует уже о таких успехах теоретической и практической электротехники, к-рые в дальнейшем явно ставят на очередь вопрос о передаче любых количеств электроэнергии на любое расстояние без помощи каких бы то ни было проводов. В 1889 Доливо-Добровольский берет патент на свой трехфазный двигатель переменного тока, ивслед за тем сооружается первая установкатрехфазного тока между Лауфеном и Гейльброном на расстоянии 12 км при 5 т. V напряжения.
Эта установка является предтечей знаменитой электропередачи между Лауфеном и Франкфуртом, построенной в 1891. Здесь на расстоянии 178 км передавалось 235 лопг. сил при напряжении в 25 т. V с кпд в 75%. Следующим этапом является установка в Лаугаммере, сооруженная в. 1912, со стандартом напряжения 100 т. V.
Таким образом в течение 30 лет был совершен головокружительный подъем практической электротехники, в основном уже преодолевшей главнейшие трудности в широком использовании техники токов высокого напряжения и громадных мощностей.
Первые электроцентрали 80 — х гг. имели максимальную мощность в 500 kW с мощностью отдельных машин в 100 kW. Работали они с насыщенным паром в 8 атмосфер давления. Расходовали на каждый kW/ч. 25 т. кг /калорий.
В начале 900 — х гг. уже опирались на установки мощностью в 5 тыс. kW и на машинные агрегаты в 500 kW при давлении пара в 10 атмосфер и температуре его в 270° с расходом на 1 kW/ч. в 12 тыс. кг/кал. В 1903 появляются турбогенераторы мощностью в 5 тыс. kW, знаменующие гегемонию этого рода первичных рабочих машин. В 1913 стандартными являются уже генераторы в 10 тыс. kW,. паровые котлы на 15 атмосфер с производством пара в 15 т в час и с температурой в 325°. Сооруженная во время империалистской войны электростанция «Гольпа-Чорневиц» уже обладает 8 машинами в'16 тыс. kW каждая, с расходом пара в 6 тыс. — 7 тыс. кг /кал. на 1 kW/ч, Послевоенный стандарт — общая мощность станций — 500 тысяч kW. Турбогенераторы — 50 т. — 100 т. kW, котлы на производство — 150 m пара в час, давление пара — 100 атмосфер, температура его перегрева — порядка 475°, расход пара — 4 т. кг/кал. на 1 kW/ч. Мы видим т. о., как техника токов высокого напряжения сочетается с техникой пара высоких давлений.
Теплотехника и электротехника являются как бы двумя крылами могучего электроэнергетического целого. На очередь становится комбинированная выработка тепловой и электрической энергии, и теплоэлектроцентрали начинают играть все более и более заметную роль в общем электроэнергетическом балансе. Однако вопросы широкой теплофикации с еще большей энергией, чем элементарные вопросы о снабжении электрической энергией широкого круга потребителей, заостряют те основные внутренние противоречия капиталистического процесса производства, которые порождаются общественным характером производства и частнохозяйственным распределением продуктов этого производства. Громадная и планомерная концентрация разнообразных потребителей тепловой и электрической энергии, работа их по определенному научно выработанному плану встречают непреодолимые препятствия в перегородках частновладельческого капиталистического хозяйства.
Общий рост строительной техники обеспечивает со все бблыпим и бблыпим совершенством опору электроустановок йа мощные гидроэлектроцентрали. 20 век является веком промышленного подъема целых стран, бедных природным топливом, но богатых водными источниками, опирающегося на такие гидро-электроцентрали (Италия, Норвегия, Швейцария и т. д.).
