вывает в наст, время фашизм. — В России Ш. оказал влияние на кадетскую и кадетсйзующую философско-юридическую мысль, на Струве, Булгакова, Бердяева, Кистяковского, Новгородцева и др. В марксистской литературе полемику с Ш. вели Ленин и Плеханов. Ленин охарактеризовал его критику Маркса как образец «глупых „определений" самого дюжинного юриста, в самохм худом смысле этого слова» (Ленинский с б., IV, стр. 33).буют последующей механической обработки. Время же, потребное на сборку, много меньше времени, требующегося на механическую обработку чугунного шкива. Сборка шкива С несколько сложнее, но зато конструкция значительно легче.
, На рис. 2 показаны чугунные и штампованные колеса для легкой ж. — д. тележки. Вес чугунного колеса 56 кд, вес штампованного вместе с приклепанной ступицей
С о ч. Ш.: Хозяйство и право с точки зрения материалистического понимания истории, т. I — II, СПБ, . 1907; Закономерность правового порядка и народного хозяйства, Киев, 1905.
Лит.: Ленин В. И., Некритическая критика, Соч., т. III, 3 изд„ М. — Л., 1926, стр. 523—24; Лен. сб., IV,.
2 изд., м. — л., 1925, стр. зз, 163. л. Спокойный.
ШТАМП, в переносном смысле шаблон, трафарет. О Ш. в искусстве см. Традиция.
ШТАМПОВКА, листовая,» технологиче? ский процесс, заключающийся в обработке . листового металла при помощи штампов, причем штампованные изделия получают форму и размеры, довольно точно соответствующие форме и размерам рабочих частей штампа. Ш. листовая — сравнительно молодая отрасль обработки металлов. Вначале она развивалась преимущественно как Ш. горячая и только в Дальнейшем, в связи с усовершенствованиями в деле изготовления листового металла и производства крупных приводных штамповочных прессов, широкое распространение получила холодная Ш. Горячая Ш. производится обычно на гидравлических прессах, а холодная — на эксцентриковых и на прессах с коленчатым валом простого и двойного действия (см. Прессы). Штамповка листовая делится на три основные группы: 1) вырезная, 2) гибочная и 3) вытяжная. К первой группе относится Ш., заключающаяся в вырезке из плоской заготовки (листа или полосы) плоских изделий различных контуров и в пробивке в ней или в готовом изделии отверстий. Ко второй группе относится Ш., которая состоит в придании полученному вырезкой изделию требуемой формы при помощи гибки. К третьей группе относится изготовление из плцской заготовки (листа) бесшовных пустотелых, открытых с одной стороны предметов посредством вытяжки (кузнечная Ш. — см. Ковка).
. Штампованные изделия по сравнению с коваными и литыми имеют следующие преимущества: 1) возможность выпуска в очень больших количествах совершенно идентичных деталей, а следовательно полная взаимозаменяемость частей, 2) низкая стоимость изделий при массовом производстве благодаря меньшему расходу материалов и меньшей затрате рабочей силы, 3) меньший вес изделий при неменьшей, а часто и большей прочности, 4) высокая точность получаемых из-под штампа изделий, в результате чего в громадном большинстве случаев отпадает необходимость в механической обработке. Благодаря вышеуказанным обстоятельствам Ш., и в осрбенности холодная, получила широкоё распространение в массовом производстве. При единичном же и мелкосерийном производстве штампованные изделия 'благодаря большим первоначальным затратам на штампы и прессы теряют одно из своих основных преимуществ — дешевизну.
Преимущества Ш. листовой могут быть иллюстрированы нижеследующими примерами. На рис. 1 представлены: чугунный шкив А и шкивы В и С, собранные из штампованных частей. Шкив В изготовлен из трех частей, двеиз к-рых совершенно одинаковы и изготовляются в одном штампе.
Части шкива изготовляются точно по размеру и нъ тре Рис. 1.
Рис.’ 2.
21 кг. Для придания штампованным изделиям, особенно крупным, большей жесткости служат специально выдавливаемые ребра. Различные способы расположения ребер жесткости в зависимости от формы, размера и условий работы детали показаны на рис. 3.
Ш. холодная применяется в авто — и тракторостроении, в сельскохозяйственном машиностроении, в электромашиностроении, в часовом, посудном и других производствах. Особенно большое распространение получила Щ. в автостроении, причем в отношении частей шасси автомобиля (лонжероны и попеРис. з. речные рамы, картер, бак для бензина, радиатор и др.) она применяется уже давно. Кузов же автомобиля долгое время, а частично и сейчас, изготовлялся кустарным способом, т. е. обивкой тон — Рис. 4.
кими стальными листами деревянной рамы.
В наст, время при наличии массового производства применение кузовов, изготовленных из штампованных частей, является совершенно
Рис. 5.
обязательным. Цельнометаллический кузов из штампованных частей по сравнению с кузовом с деревянной рамой имеет следующие преиму-
