ЧЕРНОЕ МОРЕпассажирских перевозок Ч. м. в общих морских перевозках Союза (1932) составляет 55, 6%: в 1928 перевезено 719 тысяч пассажиров, в 1932—2.844 т. Основную массу пассажиров составляют трудящиеся, направляющиеся на отдых на побережье Крыма и Кавказа, а также Э1&курсанты.
По первоначальным ориентировочным наметкам грузооборот портов Ч. м. к 1937 должен увеличиться в полтора раза, а малый каботаж в 2 с лишним раза. Вследствие такого роста грузооборота предстоит ряд капитальных затрат по п ортостроительству; центральным звеном реконструкции портов должна явиться механизация их.
На юж. берегу Ч. м. расположены турецкие порты: Трапезунд, Самсун (Джанык), Зонгулдак и Эрегли (последние два — угольные порты).
Главнейший торговый порт Южной Болгарии — Бургас., через который экспортируются табак, хлеб, яйца; ввозятся машины и различное оборудование. В северной части Болгарии расположен порт Варна, через к-рый экспортируется зерно (пшеница и кукуруза), а также яйца. В Румынии находится крупный порт по вывозу хлеба и леса — Констанца. Крупнейший иностранный грузопоток выходит из устья Дуная (хлеб из дунайских портов — Галац, Браилов и др.). Этот поток направляется гл. образом в Великобританию и Средиземноморские страны.
В занятой Румынией Бессарабии расположен порт Аккерман, Я, Евстигнеев.
Рыболовство. Черноморский бассейн насчитывает свыше 150 пород рыб, из которых промысловое значение имеют: сельдь, хамса, осетровые, лещ, судак, сазан, камбала, бычки, кефаль, скумбрия, рыбец, тюлька. В промысловом отношении водные угодия Ч. м. разделяются на три района: Кавказский — побережье Ч. м. от границ Турции до Керченского пролива, Крымский — побережье Крымского п-ова от Керченского пролива до Каркинитского залива и Северо-западный — от Каркинитского залива до границ Румынии. Последний район имеет особо важное значение благодаря включению в него многоводных бассейнов'рек: Дуная, Днестра, Буга и Днепра. Империалистская й гражданская войны нанесли огромный ущерб рыбному хозяйству района. ’Захват Румынией Бессарабии со значительным районом дунайского речного и морского рыболовства (от Дуная до Днестра), дававшего 164 т. ц рыбы, отразился на балансе рыбных промыслов.
Улов рыбы в 1913 исчислялся около 500 т. ц.
Восстановление черноморского рыбного хозяйства начинается с 1922. В 1932 улов составлял 376 т. ц, а на; 1933 запроектирован улов в 415 т. ц. Дельфинов в 1932 убито 62 т. голов.
С 1933 эксплоатация водных угодий Ч. м. входит в основном в круг ведения трестов: Украинско-Черноморского, Крымского, АзовскоЧерноморского, Абхазского и Грузинского. Коллективизацией на 1/1 1933 охвачено 80% рыболовецких хозяйств.
Я. А.
III. Ч. м. в военном отношении.
Глубины Черного моря позволяют вести операции с участием всех классов военных кораблей, а климатические условия — вести их в течение круглого года. Через черноморские проливы могут быть введены в Ч. м. флоты империалистических держав (см. Босфор, Дарданеллы). Для развития операций против побережья СССР могут быть использованы военноморские базы Румынии и Болгарии. Из румын 326
ских баз следует отметить Констанцу, военноморскую базу и главный торговый порт, Галац, базу дунайской морской дивизии, Сулин и Браилов; болгарские базы Варна и Бургас представляют собой хорошо укрытые якорные стоянки для крупных кораблей (линейных кораблей) — единственные на всем западном побережьи Ч. м. Турция располагает на Алатолийском побережьи портами, имеющими значение для морских операций: Трапезунд, Синоп, Зонгулдак и Самсун.
Ч. м. с древнейших времен является ареной борьбы между различными государствами за побережье, за господство над черноморскими морскими путями. Русский царизм стал добиваться выхода из Ч. м. через проливы (Босфор и Дарданеллы) на мировые рынки, в интересах помещиков, и растущей буржуазии (см. Восточный вопрос). Для обеспечения этого царское правительство стремилось создать соответствующий флот* Однако агрессивные планы царской.
России в отнощении проливов и, Константинополя в середине 19 века встретили противодействие йе только со стороны Турции, но и со стороны ее тогдашних соперников — Англии и Франции. Результатом этого явилась война, из^ веерная под названием Восточной (1854—56), важнейшие операции которой развернулись — у берегов Крыма (см. Крымская кампания, Севастополь). Боевая подготовка, личный состав, снабжение и оборудование русского черноморского флота (см.) были в то время на высоте требований лишь парусного флота, и в связи с введением парового двигателя технически отсталая и бедная промышленными ресурсами Россия уступала технически усовершенствован — 1 ным флотам Франции и Англии. Достигнув в начале войны разгрома турецкого флота у Синопа (см.), рус. флот оказался перед лицом более сильного союзного англо-франц. флота, к-рый, без сопротивления заблокировав русский флот в Севастопольской бухте, осуществил тем самым свое господство на Ч. м.
Империалистская война 1914—18 застала загнивавшую царскую Россию неподготовленной к войне на Ч. м. Преимущество военноморских сил было на стороне германо-турецкого флота: крейсера «Гебён» и «Бреслау», благодаря своей быстроходности и мощи своей артиллерии, при слабости береговой обороны России могли беспрепятственно производить обстрел русских черноморских портов'. Деятельность черноморского флота во время войны Приняла формы операции по заграждению Босфорского пролива, бомбардировке и блокаде турецких портов Анатолийского побережья, перерыву турецких коммуникаций. Совместные действия флота и Кавказской армии на побережьи Лазистана (с 16/XI 1914) привели к занятию Трапезунда (18/IV 1916). Стремление царизма к захвату проливов достигло наибольшей остроты в связи с операцией союзников (1915) против Дарданелл. В 1917 русское командование, проводя захватническую политику Временного правительства, готовилось к десантной операции на Босфоре, к-рая была сорвана Октябрьской революцией. В период герм. интервенции австро-германские войска занимают советское побережье Черного моря: от румынской границы до Ростова и Новороссийска. После отхода германских войск, с конца 1918 и до 1920, во время вооруженной интервенции Антанты, захваченные белыми советские порты Черного моря и оккупированный Антантой 11*
