противлением. Цепная передача нашла большое применение в велосипедах и автомобилях, с успехом начинает применяться в целом ряде станков (рис. 2).
ЦЕПНИ, или солитеры (см.), — семейство ленточных червей.
ЦЕПНОЕ КОЛЕСО, звездочка, или цепной блок, заменяет собой в цепных грузоподъемных машинах барабан, на к-рый наматывается цепь при подъеме груза. Употребляется также как основная деталь в цепной передаче. На Ц. к. накладывается цепь, в звенья к-рой входят зубья колеса, или она сама входит своими звеньями в ячейки колеса (рис. 1). Замена барабанов звездочками в подъемных — устройствах позволяет применять наименьшие размеры ворота. Число ячеек или зубьев на
Рис. 1.
Рис. 2.
колесе доводят до пяти, и колесо становится настолько малым, что не может быть насажено на вал, и его выполняют заодно с валом (рис. 2).
Цепное колесо изготовляют по большей части литьем из чугуна (мягкого или отбельного) и из стали.
ЦЕПНОЕ ПРАВИЛО, прием старых учебников арифметики для перевода мер одной системы в меры другой при посредстве мер третьей системы.
Пример. Сколько вершков содержится в 3 футах, если 1 фут равен 7 дюймам, а 28 дюймов равны 16 вершкам. Для применения Ц. п. переписывают условие^задачи по следующей форме: х вершков............................................. 3 фута 1 фут...................................................... 12 дюймов 28 дюймов........................................... 16 вершков В ответе прямо пишут произведение всех чисел правого столбца, разделенное на произведение всех известных чисел левого столбца, т. е.
3. 12—16 4
х = -Г28- = 20 7 •
ЦЕПНОЙ БАР, см. Цепные врубовые машины.
ЦЕПНЫЕ ВРУБОВЫЕ МАШИНЫ, особый вид
режущих врубовых машин (см.), производящих вруб при помощи зубков, насаженных на бесконечную цепь. Это — машины тяжелого типа, и по роду двигательной силы они разделяются на пневматические, действующие сжатым воздухом, и электрические; последние постепенно вытесняют пневматические маРис — шины благодаря преимуществам конструкции и экономичности в работе. Режущая цепь (рис. 1) состоит из кулачков (держателей режущих зубков) и соединительных планок. Направляющей для цепи служит бар (рама), состоящий из двух частей, скрепленных стяжным винтом. В конце бара укрепляется направляющая звездочка, к-рую огибает режущая цепь. Зубки на цепи устанавливаются по винтовой линии, причем концы их немного выступают за края бара; т. о. высота производимого вруба немного больше, чем высота бара, к-рый благодаря этому свободно входит во вруб.
Существует несколько систем Ц. в. м.: Сулливан, Джефри, Гудмен, Андерсон-Бойс, Эйк — 606
гоф, Мевор-Калсон, Горловского завода и др..
Из иностранных машин в Донецком бассейне применяются машины следующих фирм: Сулливан, Джефри, Гудмен, Эйкгоф; наиболее распространенными являются Сулливан CLE и Эйкгоф. Ц. в. м. CLE завода Сулливан состоит из трех частей: мотора А (рис. 2), тяговой или в Д Б
Рис. 2.
подающей части Б (вместе с механизмом управления) и режущей части В. Общий вид машины показан на рис. 3. Мотор переменного трехфазного тока мощностью в 30 л. с., число оборотов 1.500 в мин. Длина машины 2, 82 м, ширина 762 мм и высота 305 мм. Скорость передвижения машины от 0, 37 м. до 0, 90 м в мин. при рабочем ходе; длина бара машин, применяемых в Донбассе, ок. 1, 5 м, вес машины 1, 8 т. Благодаря своей малой высоте машина применима при разработке и в тонких пластах. Эта машина делает вруб высотой ок. 130 мм у почвы пласта. Благодаря тому, что стальной кожух машины имеет равные поверхности, машину можно перевернуть (верхом вниз) и производить вруб выше почвы; если необходимо производить вруб еще выше, машину устанавливают на особые салазки с винтами для регулировки высоты; на этих салазках машина может перемещаться Ъдоль забоя. Передвижение машины осуществляется при помощи ведущей цепи, один конец к-рой прикрепляется к упорной стойке, находя — Рис. з.
щейся выше по забою, другой — протягивается через четыре отводящих ролика, находящихся в машине, и пятый ведущий цепной ролик,, который своими зубцами зацепляет кольца цепи и передвигает машину. Машина имеет’ две скорости — рабочую (тихую) и быструю для передвижения вхолостую. Режущий механизм приводится в движение рядом зацепляющихся; друг за друга шестерен.
Ц. в. м. Эйкгофа существует несколько видов. Последняя марка SEKA — 40 может применяться как в длинных, так и в коротких забоях. Машина передвигается вдоль забоя при помощи каната, наматывающегося на барабан.
Длина машины 2, 75 м, ширина 700 мм, высота 390 мм, длина бара 1, 6 м, глубина вруба от 1, 1 м до 2 м, мощность мотора 40 лошадиных сил, вес 2, 64 т. Ц. в. м. Горловского завода типа ДТ принадлежит к тяжелым электрическим машинам и по конструкции своей приближается к типу Сулливан CLE. В ласт, время этот завод, усовершенствовав конструкцию машины ДТ, выпустил машину под маркой ДТК. В ней цепная передача заменена канатной, режущая цепь имеет однозубковые и двузубковые кулачки и для уменьшения трения катится при своем вращении по роликам; вместо направляющей звездочки на конце бара укреплен неподвижный обод. — Производство Ц. в. м. в СССР поставлено на Горловском заводе (Донбасс); электрическую часть делает* Харьковский электромеханический завод.
