во всех районах распространена английская ’белая крупная порода.
Транспорт, Значение Днепра для области невелико; единственная крупная пристань в области — Кременчуг. Через нее область получает значительные массы дров и лесных строительных материалов с верховьев Днепра. С сооружением Днепрогэса и постройкой шлюзов (1933) роль Кременчугской пристани, должна для хозяйства области сильно возрасти, т. к. открываются возможности экспорта хлебных излишков (по воде на Херсон). В 1933 освоено 300 км по малым рекам, по которым перевезено 10, 5 ты•сяч т. Грузооборот железных дорог X. о. за 1933 равен 14.957, 2 тыс. ш, в т. ч.: вывоз — -5.344, 9 тыс. т9 ввоз — 9.612, 3 тыс. т.
Наиболее крупные станции — Харьков, Полтава, Кременчуг и Крюков (последние две составляют единое целое). Мощный поток угля идет из Донбасса как для нужд области, так и транзитом в промышленные центры Ёвроп. части Союза (линия Донбасс — Харьков — одна из наиболее грузонапряженных в Союзе). Область получает текстильные изделия, железо, машины, соль, рыбу и др.; отправляет хлебные грузы, сахар, машины и т. д. — Перспективы строительства во второй пятилетке см. Украинская советская социалистическая республика.
III. Народное образование.
Общее количество школ X. о. составляло в 1933/34—3.899, из них школ семилеток — 1.553 — увеличение в 3, 5 раза против 1928. Количество учащихся начальной и средней школы за первую пятилетку увеличилось с 492, 8 тыс. в 1928 до 925 тыс. в 1933/34; из них учащихся средней школы — 259, 3 тыс. вместо 67 тыс. в 1928/29. В1916 на территории нынешней X. о. было всего 4 высших учебных заведения с 5.946 учащимися.
В 1933 в 54 вузах обучалось 66, 8 тыс. чел. — рост в 11 раз. Бюджет всех вузов X. о. до революции составлял 1, 5 млн. руб., в наст, время — 60 млн. руб. В X, о. 98 научно-исследовательских учреждений, работающих в различных отраслях социалистического строительства (металлургия, машиностроение, стройматериалы, — промэнергетика, физика-техника, прикладная химия и пр.). На 1/XII 1933 в области выходило 387 печатных газет с тиражом '789.450., Количество киноустановок — 21, в т. ч.
8 звуковых. Планом — 1934 предусмотрено строительство 18 сельских кинотеатров. Кроме того имеется особая сеть школьных киноустановок, доведенная в 1933 до 47 против 25 в 1932.
Лит.: Народпегосподарство Харшвсько! области (Стат. зб1рник...), Харк. обл. управлшня нар. — господарського юблшу, Харк1в, 1933; Довщник з основних статистично«економ! чних показнйк! в господарства районов ХартвсьKOi области УССР, Харк1в, 1933; Кльований Л., Географ! чний атлас УССР, 2 вид, [Харк1в], 1929; Фомин А. В., Краткий очерк естественных ботанико-географических районов Украины, Киев, 1925; Материалы’по районированию Украины (Центральное статистическое управлегние УССР), Харьков, 1924; Земледельческий центр и юг Европейской России (Сборник статей под редакцией В. Мо1>ачевского), СПБ, 1911; Сельское хозяйство Украины, «сост. М. Б. Гуревич и др., Харьков, 1923; Россия, под редакцией В. П. Семенова, т. VII — Малороссия, Петербург, 1903; Народне господарство Украши у друг! й п’ятир1чц! (Всеукра1нсьна конференщя розмйцення продукпДййих сил УССР в другу п’ятир! чку. За ред. Д. Наумова i Я. Гуна), Харк1в, 1932. я. Артюхов U Э. Д.
ХАРЬКОВСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ОРДЖОНИКИДЗЕ (ХТЗ) при ст.
ЗАВОД
ИМ.
Лосеве Юж. ж. д. ХТЗ наравне со Сталинградским является крупнейшим тракторным заводом в мире. Завод запроектирован и построен на годовой выпуск 42, 000 колесных тракторов типа «Ин — 468
тернациод^л» и надлежащего количества запасных частей. ХТЗ дает ежегодно народному хозяйству Советского Союза тракторы общей мощностью в 1.300.000 л. с. Трактор имеет вертикальный четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель мощностью 30 л. с. Мотор работает на керосине, запуск его производится на бензине. Мощность трактора на крюке 15 л. с.
Диаметр цилиндров 115 мм9 ход поршней 152 мм. Скорость трактора вперед 3, 5 км, 4, 5 км и 7, 46 км в час, скорость заднего хода 4, 2 км. Вес трактора заправленного 3.100 кг; производительность за 8 — часовой рабочий день 3, 50 га тяжелой пахоты или 4, 75 га мягкой. Наличие у трактора приводного шкива дает возможность передавать движение помощью ремня молотилкам и другим машинным орудиям.
Строительство завода начато весной 1930, сдан в эксплоатацию завод 1 октября 1931.
Проектной мощности завод достиг в сентябре 1933. ХТЗ находится в 14 км от ст. Харьков и соединен ширококолейной ж. — д. веткой со ст.
Лосево длиной 460 м. От г. Харькова к заводу ведет бетонированное шоссе. Одновременно с сооружением завода построен и электрический трамвай, соединяющий завод с г. Харьковом.
Вся территория завода оборудована ж. — д. путями так, что вагоны, прибывающие со ст. Лосево, после их сортировки могут быть поданы к каждому зданию завода или складочному помещению, где производится хранение тех или других материалов.
Вся длина заводских ж. — д. путей равна 51 км.
Безрельсовых дорог для движения автомобилей и электрокар и замощенных площадей имеется на территории завода 46 тыс. м2. Площадь заводской территории равна 130 га. Завод состоит из следующих цехов: литейного, кузнечного, термического, механосборочного, инструментального, ремонтно-механического и ряда подсобных сооружений (тепло-электростанция, главный магазин, заводоуправление и пр.).
Тепло-электростанция оборудована 4 котлами Бабкок и Вилькокс с рабочим давлением пара в 301/з атмосфер и поверхностью нагрева 3.440 м2. Котлы снабжены перегревателем в 360 м2 и воздушными экономайзерами. Отапливаются котлы антрацитовым штыбом. Источниками получения электроэнергии являются 3 турбогенератора общей мощностью в 15.000 kW.
Площадь всех зданий равна 130.000 м2.
Объем — 1.250.000 м3. Механосборочный цех, являющийся самым большим цехом, занимает площадь, равную 54.500 м2. Все производственные здания имеют на крышах световые фонари, боковые стены представляют собой почти сплошное остекление, благодаря чему все здания великолепно освещены естественным светом. Здания оборудованы центральным отоплением и вентиляцией. Для смены и хранения одежды рабочих в каждой мастерской имеются специальные раздевальни с запирающимися шкафами для каждого рабочего. Во всех цехах устроены умывальники и уборные, а в горячих цехах — кузнечном и литейном — имеются души. Такое устройство и оборудование зданий создают гигиенические условия работы в мастерских завода.
Все оборудование мастерских является последним достижением мировой техники, и ни один тракторный завод всего мира не имеет такого полного комплекта прекрасных станко^, какими обладает ХТЗ. Производительность цехов завода характеризуется такими данными:
