ТАТАРСКАЯ АВТ. СОВ. СОЦ. РЕСПУБЛИКАВостока; она давала также значительное количество переселенцев в малоосвоенные районы Союза.
IV. Экономический очерк.
В дореволюционном прошлом территория Т. АССР была отсталым аграрным районом. Единственным крупным пром, центром в масштабах того времени была Казань, в к-рой преобладали отрасли по обработке с. — х. сырья. Около половины продукции крупной пром-сти давали отрасли по обработке животного сырья как местного происхождения, так и привозного (гл. обр. по Каме), ок. 40% — отрасли по обработке растительного сырья. Важнейшим показателем экономии, отсталости территории республики в прошлом и в то же время фактором, оказывавшим крайне отрицательное влияние на весь строй её х-ва, было бездорожье. До конца 19 в. Казань не имела даже ж. — д. сообщения с центром.
Законченная в 1894 Московско-Казанская ж. д. имела. очень неудобное направление, соединяя Казань с Москвой кружным путём через Рузаевку — Алатырь. Только в 1918 было закончено строительство прямого пути Москва — Муром — Казань и дальше до Свердловска. Оторванность глубинных районов от основных транспортных артерий края — Волги и Камы — тормозило их хоз. развитие.
Основная отрасль дореволюц. экономики Т.
АССР — сельское х-во — сочетала черты с. х-ва чернозёмного центра с его относительной перенаселённостью и засушливого юго-востока.
Малоземелье основной массы крестьянства и далеко зашедшая классовая дифференциация деревни (57, 5% безземельных и бедняцких х-в), примитивная агротехника (3/4 пашни обрабатывалось сохой), односторонняя специализация на менее ценных «серых* хлебах (рожь и овёс занимали до 70% посевной площади) при частых засухах приводили к неустойчивости крестьянского х-ва, систематич. голодовкам, деградации сельского х-ва. Такое положение с. х-ва вело к широкому развитию кустарных промыслов, к массовым уходам на заработки в Москву, Донбасс, Петербург, на Урал. Только в одном Донбассе работало св. 10 тыс. шахтёров-татар.
Коренным образом изменилось положение в результате победы Великой Октябрьской социалистич. революции. На основе последовательного осуществления ленинско-сталинской нац. политики Т. АССР стала одной из самых передовых авт. республик Союза ССР с индустриально-аграрным типом народного х-ва. В 1934 за успехи сельского х-ва Т. АССР одна из первых была награждена орденом Ленина.
Промышленность. В 1939 валовая продукция всей промышленности исчислялась в 1.125млн. руб. (в ценах 1926—27), число рабочих превышало 111 тыс. чел. По сравнению с дореволюц. периодом (1913) число рабочих, занятых в цензовой пром-сти, выросло в 4 раза, валовая продукция — почти в 10 раз.
К началу Великой Отечественной войны валовая продукция промышленности республики была в 17 раз больше, чем в 1913. В годы войны республика обогатилась рядом крупных предприятий тяжёлой индустрии; продукция промышленности составляла в 1914 свыше 3, 6 млрд. руб. Крайняя изношенность Общая характеристика.
Б. С. Э. т. LIII.оборудования промышленных предприятий, достигшая в 1920 50%, обусловила необходимость коренной их реконструкции. Особенно бурный рост капитального строительства начался в 1932, когда был заложен ряд крупнейших предприятий союзного значения.
В первой сталинской пятилетке было введено в эксплоатацию новых основных производственных фондов на 191 млн. руб., во второй пятилетке — на 294 млн. руб., а за первые годы третьей пятилетки (1938 и 1939) — на 272 млн. Основные производственные фонды крупной пром-сти составили к 1939 свыше 757 млн. руб. — почти в 10 раз больше, чем в 1927/28. К концу второй пятилетки (1937) мощность электростанций превышала 78 тыс. кет — почти в 7 раз больше, чвхМ в 1927/28.
Производительность труда в 1939 превысила уровень 1913 на 328, 5%. В 1921 татары составляли лишь 15, 5% персонала крупной промышленности, а в 1938 — уже 35, 2%. Слабое использование энергоресурсов, а также транспортная оторванность наиболее крупных лесных массивов от главного потребителя топлива — Казани — служат причиной напряжённости топливного баланса республики и высокого удельного веса в нём дальнепривозного топлива. Дрова занимают видное место в топливном балансе, причём большое количество дров ввозится в Казань из близлежащих лесов Марийской АССР. Добыча торфа в 1944 составила 109 тыс. т. В связи с открытием в последние годы ряда нефтяных месторождений пром, значения (в Шгуровскоми ряде других районов) открываются перспективы развития и нефтедобывающей пром-сти в республике.
Ведущие отрасли тяжёлой индустрии, созданные в годы сталинских пятилеток, — машиностроение и химич. пром-сть. Важнейшими отраслями машиностроения являются производство станков, пишущих машин, дорожного оборудования, судоремонт и др. В годы Великой Отечественной войны металлообрабатывающая пром-сть республики переключилась на обслуживание нужд фронта/ Несмотря на тяжёлые условия военного времени, объем пром-сти непрерывно возрастал. Так, в 1943 было выпущено снаряжения и боеприпасов на 440 млн. руб. больше, чем в 1942, и т. д. Химическая пром-сть представлена ф-кой киноплёнки — одной из крупнейших в СССР (построена при Советской власти), фотожелатиновым заводом и др. Видное место заняли в республике добыча и производство минеральных строительных материалов — кирпичная пром-сть, добыча бутового камня, алебастровая, гудронная и др.
Коренной реконструкции и расширению подверглись старые отрасли промышленности, среди которых выделяются: меховая (при Сов. власти построен большой меховой комбинат), валяльно-войлочная, жировая и пищевая.
Крупнейшими предприятиями лёгкой промышленности являются: меховой комбинат; валяльно-фетровая фабрика — самая мощная в Союзе; льнокомбинат в составе прядильной и ткацкой ф-к; кожевенно-обувной комбинат «Спартак»; кожевенный завод им.
Ленина; завод искусственной кожи (все в Казани); валяльная ф-ка «Красный текстильщик» (Кукмор); Стекольный з-д (Васильево).
В Казани работает жировой комбинат (производство мыла, глицерина, свечей) — один из крупнейших в Союзе. Много в республике и 21
