везено в Сибирь 10.363 т различных грузов и вывезено 13.714 т. Только государственная ‘организация Карской экспедиции обеспечила её успех в особо трудный по ледовым условиям 1921 год. С этих пор такие экспедиции проводились из года в год. — В 1924 была впервые применена воздушная разведка льдов, к-рая указывала кораблям наиболее проходимые участки пути, облегчала плавание и положила начало применению новой техники. В этот же период началось освоение восточного участка трассы СМП. Многочисленные научно-исследовательские экспедиции изучали острова, обследовали устья Лены, Оленека и Яны для подготовки обмена грузами с бассейнами этих рек. На островах строились новые полярные станции (остров Врангеля, Новосибирские острова).
Вторым периодом освоения СМП является первая пятилетка. Для Арктики это были годы подготовки к широкому наступлению на твердыни Северного Ледовитого ок. Социалистич. индустриализация страны требовала усиления экспорта. Вывоз сибирского леса создавал для этого дополнительные возможности. Выполнение этой задачи было возложено в 1928 на Северо-сибирское акционерное об-во транспорта и промышленности — «Комсеверпуть», организованное на базе прежнего Комитета, созданного при Сибревкоме. В том же году «Комсеверпуть» начал постройку порта в Игарке (см.).
Усть-Енисейский порт оказался не пригодным для экспорта значительного количества лесных грузов. Выше по Енисею в 1927—28 была открыта прекрасная естественная, хорошо защищённая от ветров и ледохода гавань — Игарская протока. Помимо того приближение погрузочной базы к источникам лесных грузов обеспечивало 2—3-кратный рейс енисейского речного флота в навигацию и удвоение вывоза леса из бассейна р. Енисея. В 1929 все погрузочно-разгрузочные операции на Енисее были перенесены из Усть-Енисейского порта в Игарку. Чтобы обеспечить погрузку пиленого леса непосредственно на морские суда, «Комсеверпуть» в 1929. приступил к постройке лесопильных заводов в Игарке (см.), где к концу второй пятилетки действовали уже три лесопильных завода с цехом стандартного домостроения, известковый и кирпичный заводы, молочноовощной совхоз, научно-опытная с. — х. и мерзлотная станции и др. На месте незначительного посёлка, насчитывавшего в 1923 всего лишь 43 жителя, возник город с 18, 2 тыс. жит.
(в 1939). — Создание в Игарке крупного лесопильного и лесоэкспортного пункта положило начало эксплоатации лесных массивов в бассейнах Ангары, Сыма, Каса и др. рек, с к-рых лес сплавляется в Игарку. Начала развиваться лесная пром-сть и на р. Обь. Наряду с лесозаготовками и транспортными операциями «Комсеверпуть» начал осваивать горные богатства енисейского севера, рыболовные, зверобойные и пушные промыслы, а также способство вать развитию сельского хозяйства на Крайнем Севере. В итоге нескольких лет деятельности «Комсеверпути» были созданы т. н. карские операции — регулярные ежегодные рейсы, в навигационный сезон столь же безопасные, как и в любом другом море.
Одновременно с ростом карских операций увеличивались перевозки на востоке, гл. обр. в связи с быстрым развитием нового, района золотой пром-сти на Колыме. В 1931 из Влади 688
востока в устье Колымы прошли 2 парохода, а в 1932—6 транспортных судов. Однако и в эти годы отдельные корабли ещё зимовали на обратном пути. В небольших размерах осуществлялись малокаботажные перевозки из устья Колымы в устье Индигирки и из Тикси к Новосибирским о-вам. В 1932 совершается первый рейс из бухты Тикси в устье Яны для завоза продовольствия.
Параллельно с развитием судоходства по СМП продолжалось и изучение полярных морей. В 1929 была снаряжена экспедиция пол руководством О. Ю* Шмидта на Землю Франца Иосифа для организации постоянной научноисследовательской станции; 29/VII экспедиция на ледокольном пароходе «Седов» достигла о-ва Гукера и водрузила на нём советский флаг в подтверждение декрета Советского пр-ва от 15/IV 1926 о владениях СССР в Северном Ледовитом ок. Станция была устроена в бухте Тихой. В 1930 экспедиция Всесоюзного Арктического института на ледокольном пароходе «Седов» под руководством О. Ю. Шмидта и при участии проф. В. Ю. Визе впервые исследовала в физическом и биологическом отношениях сев. часть Карского м. Экспедиция открыла о-ва Визе, Исаченко и Воронина и достигла неизвестных тогда зап. берегов островов Северной Земли, оставив на этих островах партию во главе с Г. А. Ушаковым, изучившую Северную Землю в топографическом и геологич. отношениях. Огромная работа по изучению Варенцова и Карского морей и Берингова пролива была осуществлена советскими учёными во время Второго международного полярного года (1932—33) на судах: «Персей», «Книпович», впервые в истории мореплавания обогнувших Землю Франца Иосифа с С., «Малыгин», «Русанов», «Таймыр» и др. С 1929 по 1932 в различных пунктах Арктики построено 9 новых полярных станций. К 1933 в Арктике уже было шестнадцать полярных станций. Многочисленные геологич. экспедиции на материке открыли богатейшие месторождения золота на Колыме, олова в районе Верхоянска и множество других полезных ископаемых.
Товарищ Сталин поставил как важную государственную задачу освоение кратчайшего пути из Атлантического ок. в Тихий по арктич. морям. Весной 1932 была организована экспедиция на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» под начальством О. Ю. Шмидта, имевшего опыт плавания во льдах. Эта экспедиция впервые совершила сквозное плавание по СМП из Белого м. в Тихий ок. в одну навигацию. В декабре 1932 после похода «Сибирякова», по инициативе товарища Сталина, было организовано Главное управление Северного морского пути при СНК СССР с задачами «проложить окончательно СМП от Белого м. до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути».
Наступил новый этап социалистич. освоения Советской Арктики. — В 1933 с 3. на В. через пролив Вилькицкого был проведён караван, состоявший из трёх морских судов. Плавание по СМП в трудный по ледовым условиям 1933 подтвердило возможность и хозяйственную целесообразность его транспортного использования. Однако плавания носили ещё экспедиционный характер. Чтобы доказать возможность сквозного плавания не только ледоколь-
