потоки, следующие по Р. Объем последних постепенно возрастает в направлении на С. и достигает исключительно крупных размеров на Нижнем Р. на участке Рурская область — 'Северное море. Через Амстердам и, гл. обр., через Роттердам вверх по Р. направляются громадные потоки руды, нефти, леса, зерна, колониальных и прочих товаров для Германии, Франции, Швейцарии (гл. обр., для РейнскоВестфальского промышленного района, см.).
Вниз по Р. в Нидерланды, Бельгию и через Северное море в прочие страны, а вверх по Р. в Швейцарию и Италию идут уголь, металлы и прочие изделия из Рейнско-Вестфальского промышленного района, калийные соли из Эльзаса, строительный камень и другие грузы.
Около 85% всех проходящих по Р. грузов «составляют массовые грузы. Среди них особенно выделяется уголь (ок. 45% всего количества грузов), за к-рым следуют руды (ок. 16%), «строительные материалы (ок. 12%), металлы (5%), зерно (5%), лес (2%). Крупнейшим по грузообороту портом на Рейне является Роттердам (см.) — перевалочный пункт в устьи Р. для грузов, следующих через Северное море (грузооборот 1936—58 млн. т) и Дуйсбург — Рурорт — ворота Рурской области (грузооборот 1937—13 млн. т). Важнейшими среди прочих портов на Нижнем Рейне являются Кёльн и Дюссельдорф, а в его среднем течении — Страсбург, Кель, Карлсруэ, Мангейм, •Людвигсхафен, Майнц.
Стремясь создать для рейнского грузопотока — собственный выход к морю — «германское устье Р.», Германия построила канал Дортмунд — Эмс, к-рый вместе с каналом Р. — Герне должен •был обеспечить рурскому углю и металлу выход в Северное море, минуя Нидерланды <так же как и непосредственный доступ Импортируемым в Рур зерну, нефтепродуктам и рудам). Однако надежды, возлагавшиеся Германией на этот искусственый путь, не оправдались, и он не смог отвлечь от Р. скольконибудь значительных грузопотоков. В последнее время (1937—38) Германия вела форсированное строительство канала Рейн — Майн^-Дунай, рассматриваемого ею как добавочный путь для «связи со странами юго-вост. Европы (переброска туда грузов из Рурской области и доставка оттуда в Германию нефти, сырья и продовольствия). Европейская война 1939, стремление Великобритании блокировать Германию с Северного моря, превращение последнего воюющими сторонами в арену ожесточенной морской войны вызвали резкое падение грузооборота по Рейну. — На участке Боденское озеро — Базель и далее до Страсбурга Рейн служит крупным источником гидроэнергии для . ряда электростанций (Лауфенбург, Догерн, Кембс и др.).
М. Жирмунекий.
История Р. В истории Зап. Европы Р. имеет большое значение как военный рубеж и торговый путь. Первоначально население долины Р. — кельтские племена — начиная с 4 в. до хр. э. подвергалось нападениям германских племен. В процессе длительной борьбы кельты были оттеснены от берегов Р. В 1 в. до хр. э. римляне продвинулись к Рейну. Юлий Цезарь покорил племена левого берега Рейна, Август и его преемники укрепили этот берег, и в течение нескольких веков Р. являлся границей римских владений, барьером от набегов варваров-германцев. Остатки римских сооружений на левом берегу Р. — римских дорог, акведу 532
ков, мостов — свидетельствуют о культурной роли римского завоевания. Возник ряд городов — административных и культурных центров (Трир, Кёльн и др.). Несмотря на походы к востоку от Р., римляне не смогли прочно закрепиться на его правом берегу. С ослаблением Римской империи нашествие варваров прорвало римский барьер, и к концу 5 в. франки завладели всеми землями по обе стороны Р. При Карле Великом, главной резиденцией к-рого был один из рейнских городов — Аахен, снова развилась культура в долине Р., о чем свидетельствуют архитектурные памятники эпохи. После раздела империи Карла Великого в 843 Р. служил границей между Германией и Лотарингией. Ко времени Оттона I (10 в.) области по обоим берегам Р. входили в состав Священной Римской империи. Здесь образовалось множество церковных и светских княжеств, к-рые по мере ослабления центральной власти стали независимыми. На протяжении всей истории Средних веков долина Р. представляла наиболее культурную часть Германии. Несмотря на множество застав, затруднявших торговлю, Р. являлся одним из важнейших торговых путей, связывающих Южную Германию, Италию с Нидерландами, Англией и другими странами в северной части Западной Европы. Развиваются по Р. многочисленные и богатые города (Базель, Страсбург, Вормс, Майнц, Бахарах, Кобленц, Кельни др.).
В 1254 пятьдесят городов по Р., от Базеля до Кёльна, основали т. н. Рейнский союз городов с — целью поддержания мира и безопасности торговли. Союз просуществовал до 15 века.
В 16—17 вв. на Р. велась вооруженная борьба между Испанией, Голландией, Германией и Швецией. По Вестфальскому миру (1648), часть левого берега Р. — Эльзас — отошла к Франции.
В 1681 Лщдовик XIV завладел Страсбургом.
Захват был узаконен Рисвикским мирным договором (1697). В борьбе за левый берег Р. германские князья часто выступали на стороне Франции. Так, например, в 1658 был образован Францией, Швецией, тремя духовными курфюрстами и епископом Мюнстера Рейнский союз против императора и Бранденбурга.
Союз существовал до 1667. Стремление Франции к Р. было полностью удовлетворено в результате революционных войн конца 18 в.
В эту эпоху возникает лозунг о Р. как «естественной границе» Франции. В 1801 по Люневильскому договору весь левый берег Р. был отдан Франции. В 1806 все рейнские владетельные князья были вынуждены Наполеоном образовать Рейнский союз, фактически зависимый от Франции. Наполеон выдвинул принцип свободного плавания по Р. с целью открыть таким путем его морское устье, запертое англичанами. Венский конгресс (1815) отдал Пруссии области нижнего Р. С этого времени условия судоходства по Р. являются объектом ряда международных договоров. Международный режим Р. был установлен ст. 5 Парижского мира 1814, ст. 108—116 заключительного акта Венского конгресса 1815, регламентом судоходства по Р. 1831. Несмотря на то, что Парижский мир 1814 установил принцип свободы судоходства по Р. для судов всех держав, по регламенту 1831 она была предоставлена лишь прибрежным государствам. Для судов же всех остальных стран был установлен низкий тариф. После Австро-прусской войны по Мангеймскому соглашению (1868) Пруссии с Баде-
