ПРОКАТКАизменения расстояния между валками и правильной их установки. — Треф является соединительной частью валка, через которую он получает вращение от двигателя. — Комплект оборудования, состоящий из двух связанных между собой станин, подушек в них, валков, устройств для перемещений и уравновешивания валков, устройств для правильного ввода прокатываемого металла в валки и вывода из них, составляет рабочую клеть прокатного стана (рис. 3). — Валки в клети вращаются от двигателя (преимущественно электромотора) посредством шестеренной клети, соединительных шпинделей и муфт. Назначение шестеренной клети — передать с помощью находящихся в ней шестеренных валков движение от одного вала двигателя нескольким рабочим валкам. В некоторых случаях (при П. тонких листов и обручки) один из валков в клети делается свободным и вращается благодаря трению о прокатываемый металл. При несовпадении числа оборотов двигателя и валков между двигателем и шестеренной клетью устанавливается редуктор (см.). При постоянном направлении вращения <Рис. 4. Рабочая линия стана: 1 — рабочая клеть, 2 — соединительные шпиндели, 3 — шестеренная клеть, 4 — редуктор, 5-маховик, 6 — двигатель.
валков в большинстве случаев устанавливается еще маховик (см.). Рабочая клеть (или несколько клетей), шестеренная клеть, соединительные устройства, редуктор и двигатель составляют т. н. рабочую линию прокатного стана.
Двигатель, редуктор, маховик и соединительные устройства между ними часто называются приводом стана (рис. 4). — Для манипулирования с металлом при П., резки его после П. на части, правки, сматывания и других операций применяются различные механизмы, известные под общим названием вспомогательного оборудования, к основным видам которого относятся: рольганги (см.) — для продольного перемещения металла; шлепперы(см.) — для поперечного перемещения металла; кантователи — для поворачивания (кантовки) металла; в зависимости от формы и размеров последнего кантователи весьма разнообразны по конструкции; столы — подъемные, качающиеся и передвижные; столы первых двух видов служат для передачи металла из нижнего ряда калибров в верхний в станах трио (см. ниже), передвижные столы передают металл от одной клети к другой и задают его в валки, совмещая, т. о., функции рольгангов и шлепперов; холодильники — для охлаждения металла после П.; ножницы и пилы — для обрезки концов у прокатных полос и разрезки последних на части; правильные машины и прессы — для правки металла после его П. Правильные машины состоят из двух рядов роликов, вращающихся в противоположные стороны и имеющих просвет (калибр), соответствующий форме сечения выправляемого металла.
Совокупность оборудования, включающая, кроме рабочей линии, также и вспомогатель 202
ное оборудование, понимается как прокатный стан. Понятие «прокатный стан» иногда отождествляется с понятием «прокатный цех»; в этом случае имеются в виду, кроме выше — Рис. 5. Типы станов по числу валков и направлению их вращения: А — дуо и дуо-реверсивный, Б — трио, В — доппель-дуо, Г — кварто, Д — шестивалковый, Е — универсальный трио, Ж — универсальный дуо.
указанного оборудования, также нагревательные устройства стана, здание цеха, крановое оборудование и т. д.
Классификация прокатных станов. По числу валков в рабочей клети и направлению их вращения станы подразделяются на следующие группы: а) станы дуо, или двухвалковые, имеющие постоянное направление вращения валков (рис. 5, б) станы дуо-реверсивные, имеющие в клети два валка, направление вращения которых может изменяться Рис. 6. Стан линейного расположения
Рис. 7. Непрерывный стан
Черновая линия Раб. кле'ть Шестеренная клеть
З
Двигатель
Рис. 8Лолунелрерывный стан
Рис. 9. Стан „Кросс-Контри"
(реверсироваться); в) станы трио, имеющие в клети три валка с постоянным направлением вращения (рис. 5, Б). Станы трио, имеющие средний валок меньшего диаметра, чем два других, носят название станов Лаута; г) станы двойное дуо, или доппель-дуо, имеющие две пары рабочих валков в одной клети; одна пара пропускает металл в одном направлении, другая — в другом (рис. 5, В); д) станы четырехвалковые, или кварто, имеющие в клети два средних приводных валка малого диаметра,
