Поршень снабжен контрштоком с направляющей, прикрепленной к крышке цилиндра.
Контршток воспринимает, частично, вес поршня и создает одинаковые условия для пара в обеих сторонах цилиндра. На рисунке указаны цилиндр с клапанами, механизм кривошипашатуна, маховое колесо и фундаментные болты, скрепляющие раму машины с кладкой. — О дноцилиндровые вертикальные машины. Вертикальные одноцилиндровые машины применяются, гл. обр., для небольших
Рис. 8. Одноцилиндровая горизонтальная машина с клапанным распределением.
мощностей. Обычно эти машины делаются быстроходными. На рис. 9 показан внешний вид вертикальной паровой машины. — Машины многократного расширения. В машинах многократного расширения свежий пар поступает только в один из цилиндров, называемый цилиндром высокого давления, или малым цилиндром. В нем пар расширяется до давления, промежуточного между начальным давлением впуска и конечным давлением выпуска р2. С этим промежуточным давлением рг пар (отработавший по отношению к цилиндру высокого давления) через соединительную трубу (ресивер) поступает в следующий цилиндр. Если машина двойного расширения, то во втором цилиндре, называемом цилиндром низкого давления, или большим, пар расширяется до конечного давления выпуска ра. В машинах тройного расширения пар из малого цилиндра поступает сначала в цилиндр среднего давления, а из неРис. 9. одноцилин — го — в цилиндр низкого дадр°ная машина! ЛЬ" Вления. Машины двойного расширения строятся с цилиндрами, расположенными рядом (рис. 10) или один за другим (рис. 11). . Первая система называется машиной компаунд, вторая — машиной тандем. В системе компаунд кривошипы обоих цилиндров сдвинуты на угол 90° один по отношению к другому. В машинах тандем оба поршня насажены на один шток и работают на общий кривошип. Машины тройного расширения строятся по типу компаунд (рис. 12) или же по смешанному типу тандем-компаунд (рис. 13). На рис. 14 представлен продольный разрез горизонтальной тандем-машины с клапанным парораспределением. Между цилиндрами высокого и низкого давления находится т. н. соединительный фонарь. Поршни машины снабжены контрштоками с ползунками на их концах. На перепускной трубе (ресивере), соединяющей оба цилиндра, имеетсяфланец для трубы, по к-рой пар можно отбирать из ресивера для нужд производства; следовательно, этот тип машины является так наз.
П. м. с промежуточным отбором. Имеются машины тандем короткого типа, у которых
Рис. 10. Машина компаунд. Рис. И. Машина тандем.
соединительного фонаря нет, а оба цилиндра представляют собой цельную отливку. Эти машины более компактны. На рис. 15 изображена в продольном разрезе быстроходная горизонтальная компаунд-машина. Парораспределение обоих цилиндров производится цилиндрическими золотниками. Эксцентрик золотника цилиндра высокого давления находится под действием плоского регулятора (указан на чертеже слева от эксцентрика). Машина имеет закрытый картер (коробка, окружающая подшипники, шатуны, ползуны и золотниковые тяги), что позволяет применять обильную смазку без опасения разбрызгивания масла.
Локомобильные машины. Не лишены значения для современного теплового хозяйства мелкие паровые локомобильные установки, состоящие из одноцилиндровой или компаунд — машины, устанавливаемой непосредственно на паровом котле. Компактность, короткие паропроводы, возможность сжигания топлива любого качества делают эти установки вы49 м годными для малых и средних \рОйно2 МОЩНОСтеЙ ОТ 10 ДО 1.000 Л. С. (СМ.
го
расшире — ЛоКОМОбилъ). — Машины С НИЯ типа комиспользованием отрабопаунд. тайного пара. Одной из основных потерь тепла в паровой установке является потеря с отработавшим паром, к-рая учитывается термическим кпд и зависит от параметров рабочего пара (перед машиной и за машиной). С целью использования теплоты отработавшего пара для различных производственных или бытовых нужд могут применяться конденсационные машины с несколько пониженным вакуумом. Применяя в этом случае поверхностный конденсатор, получают из конденсатора нагретую воду, свободную от масла. Машины в таких случаях сохраняют свою нормальную конструкцию.
Если же требуется теплоноситель (пар или вода) с более высокой температурой в сравнении с той, к-рую может обеспечить конденсационная установка, то машина должна работать уже не на конденсатор, а с выхлопом в специальные нагревательные приборы.
Некоторые производства Рис. 13. Машина трой
требуют для целей варки, ного расширения сме
выпарки и пр. пар давлешанного типа. ния от 3 до 8 атмосфер.
Машины такого типа называются машинами с противодавлением, к-рые особенно выгодны в случаях, когда потребность пара на производстве соответствует расходу пара машинами. Если же потребитель тепла требует меньшего количества пара, чем то, к-рое проходит через машину, то рациональнее отбирать пар непосредственно из цилиндра, если это одноцилиндровая машина,
