Страница:БСЭ-1 Том 43. Окладное страхование - Палиашвили (1939)-2.pdf/184

Эта страница была вычитана

БСЭ1. Палестина 3.jpg

Транспорт. В виду стратегии, значения П. для Англии она обслужена всеми видами современного транспорта. Общее протяжение железных дорог в пределах П. — около 529 км. Железные дороги дефицитны, т. к. не выдерживают конкуренции с автотранспортом (автомобилей в 1936 — 15 тыс.). Между всеми городами налажено автобусное сообщение. Законченный оборудованием в 1933 порт Хайфа служит базой англ. военного флота и занимает первое место в П. по грузообороту (св. 75%). Вторым по значению портом является Яффа. В судоходстве первое место занимают суда итальянских компаний, затем английских и французских. Через Палестину проходят воздушные пути, соединяющие Великобританию с ее владениями на Востоке («Империел Эруэйс»). Кроме того, авиасвязь поддерживают нидерландская, итальянская и др. компании. Через П. проходит также южная (английская) ветвь нефтепровода из Ирака к Средиземному морю — Киркук — Хайфа.

Внешняя торговля. Торговый баланс Палестины крайне пассивен.

Движение внешней торговли П.
(в тыс. палестинских фунтов).
1930 1934 1935 1936 1937
Ввоз
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.985 15.153 17.853 13.979 15.904
Вывоз
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1.896 3.217 4.215 3.625 5.814

78—84% всего вывоза приходится на долю цитрусовых (по ценности). Остальное составляют поташ, мыло, трикотаж, оливковое масло, вино и пр. Импортируются пищевые продукты, лесные материалы, минеральное топливо, хлопок, металлы и изделия из них, электротехнические принадлежности, машины и прочие промышленные изделия. В импорте на первом месте до 1937 стояла Великобритания (1936 — 20%), на втором — быстро ее догонявшая Германия (1935 — 7%, 1936 — 15%), затем идут Сирия, США и др. В 1937 Германия заняла в импорте первое место (16,5% против 15,8% Великобритании). Экспорт направляется, главным образом, в Великобританию (54%) — основной рынок сбыта палестинских апельсинов.

Специального торгового соглашения между Советским Союзом и Палестиной не имеется, торговые взаимоотношения определяются общими отношениями между СССР и Великобританией. Торговые обороты большого развития не получили. В 1936 вывоз из СССР в П. — 2.499 т. руб., ввоз  — 241 т. руб. Вывозятся в П. из СССР, гл. обр., лесные материалы (ящичные комплекты).

Финансы и денежная система. Банки служат основными проводниками интересов империалистов. Преобладает в банковском деле британский капитал (Барклей банк), затем французский и итальянский. Бюджет до последних лет заключался с превышением доходов над расходами (в 1935—36 доходы — 5,8 млн. палестинских фунтов, расходы — 4,3 млн.), но в 1936—37 в результате бурного роста национально-освободительного движения арабов (см. Исторический очерк) доходы сильно упали, а расходы возросли за счет увеличения ассигнований на содержание английских оккупационных войск и полиции (доходы — 4,6 млн., расходы — 6,0 млн. палестинских фунтов), и год закончился дефицитом. Доходная часть бюджета основана, гл. обр., на таможенных пошлинах, прямых налогах и акцизах. В расходной — основную роль играют платежи по государственным долгам и расходы на полицию, тюрьмы и содержание оккупационных