Страница:БСЭ-1 Том 40. Монада - Нага (1938)-2.pdf/98

Эта страница не была вычитана


МУТОВКА, группа из трех или более органов растения — листьев, ветвей, цветков или частей цветка, отходящих от стебля на одной высоте (от одного узла).

МУТСАМУДУ (Mutsamudu), порт й гл. город о-ва Анжуан в Коморском архипелаге (франц. колония в Мозамбикском проливе); 3 тыс. жит.

(1931). Экспорт сахара, ванили и ароматических масел.

МУТТРА (Muttra, Mattra), город в Соединенных провинциях Агра и Ауд в Британской Индии; 52, 8 тыс. жит. (1931). Железнодорожный узел. Хлопчато-бумажное и бумажное производство. Старинный город, в религиозных представлениях индусов  — родина Кришны (см.).

МУФЕЛЬ, коробка из той или иной огнеупорной массы, служащая для нагрева в ней различных материалов или изделий без доступа к ним продуктов горения. М. применяются в металлургии при получении ковкого чугуна, для цементации стали, а также в керамической, химической и других отраслях промышленности. В зависимости от назначения и условий использования М. бывают различных размеров и форм. Материал М. должен обладать необходимой термич. устойчивостью, высокой теплопроводностью, значительным механич. сопротивлением и плотностью. Нагревание М. производится в особых печах с использованием твердого или газообразного (генераторный газ) топлива.

МУФЛОН, Ovis musimon, наиболее мелкий вид диких баранов, имеющий длину тела ок.

120 см, хвоста — ок. 10 см и высоту в плечах  — ок. 65—70 см, вес — до 40—50 кг. Самцы имеют относительно легкие рога; самка безрогая или с очень маленькими рогами. Окраска взрослых животных сверху коричневатая, снизу  — белая. М. водится в Корсике и Сардинии, но в наст, время почти истреблен, поскольку является ценной дичью. Акклиматизирован во многих охотничьих хозяйствах Зап. Европы; в СССР — в Крымском заповеднике. Является одной из исходных форм домашней овцы, с к-рой легко скрещивается.

МУФТИЙ (арабск. — разъясняющий решения), мусульманский ♦ ученый богослов-юрист; состоял при мусульманских судах, помимо обычного судьи (кадия). Функции М. сводились к даче заключений, носящих характер толкования законов и обычаев по вызывающим сомнения богословско-юридическим вопросам, судебным казусам. М. представляют целое сословие. Из их среды избирался высший глава мусульманского духовенства (улемов) — «Великий муфтий». Постановления Великого М.

(шейхульислама), составляемые обычно в форме вопросов и ответов, носили характер истолкования законов и придавали им силу государственных актов. Великий М. наблюдал за тем, чтобы законы согласовались с предписаниями ислама. Великий М. пользовался почти неограниченной властью и нередко низвергал султана. В области (Турция), в губернии (Россия) избирались областные, губернские М.

МУФТЫ, детали машин, служащие для соединения двух валов. М. делятся на неподвижные, подвижные, сцепные и предохранительные. Неподвижные, или жесткие, М. служат для глухого соединения двух валов, применяются, гл. обр., в трансмиссиях и выполняются в виде цельных втулок, заклиниваемых на валу, разрезных втулок, затягиваемых болтами, двух фланцев, насаживаемых на соеди 656

няемые концы валов и свертываемых болтами.

М. подвижные служат для соединения двух валов в тех случаях, когда возможны их смещения и перекосы или по условиям работы конструкции или вследствие неточности монтажа, износа опор, а также вследствие температурных деформаций (см.). М. этого типа называются также уравнительными, или компенсирующими. Для смягчения толчков и ударов и выравнивания нагрузки во время работы, напр., для присоединения двигателя к рабочим машинам, турбинам, генераторам ит. п., применяются т. н. упругие, или эластичные, муфты. Упругие звенья этих М. выполняются в виде цилиндрич. пальцев, втулок, колец, серег, брусков, бесконечной ленты из кожи, резины или вулканизированной фибры, могут быть металлическими, плоскими и витыми пружинами.

Особый вид подвижных М. представляют шарнирные. М., служащие для соединения двух валов, перекрещивающихся под некоторым углом, или для соединения валов с параллельными осями, напр., шарнир Гука. Шарнирные М. осуществляют т. н. карданное соединение и применяются в автомобилях, в станках для обработки металла и т. д. (см. Карданная передача). . В тех случаях, когда необходимо быстро выключить или соединить валы, применяют сцепные М. — кулачковые и фрикционные. Сцепление кулачковых М. осуществляется посредством кулаков, входящих в соответст^ венные пазы между кулаками каждой из половин М., для чего одна из половин М. имеет возможность продольного перемещения на валу с направляющей шпонкой. Кулачковые М. позволяют производить включение лишь в состоянии покоя или при медленном вращении, т. к. при включении на ходу возникают большие удары, что может повести к поломке как М., так и соединяемых частей. Выключать кулачковые М. возможно и на ходу, но для этого требуются значительные усилия. Для включения валов на полном ходу применяются фрикционные М., у к-рых передача нагрузки производится силой трения, возникающей между рабочими поверхностями М. при нажатии.

Включение фрикционных М. может производиться при вращении ведущей части и дает плавный пуск в ход ведомых частей, т. к. во время включения происходит проскальзывание трущихся частей, и скорость возрастает постепенно. Фрикционные М. бывают различных типов и конструкций (конусные, дисковые с колодками, с пружиной, затягиваемой на барабане, с лентой, охватывающей цилиндрич. поверхность М., и др.) и находят широкое применение в трансмиссиях, автомобилях, тракторах, экскаваторах, судах и т. д. Для предохранения частей ведомого механизма от поломок при перегрузках или для ограничения величины передаваемой нагрузки ставят т. н. предохранительные М.; простейшим типом таких М. является втулка, соединяющаяся с валом предохранительной деталью — штифтом (или шпонкой), к-рый, ломаясь при перегрузке, разъединяет соединенные части. Применяются также предохранительные М. с пружинами, регулируемая сила нажатия которых на трущиеся части М. (фрикционные предохранительные М.) или на кулачки пологогопрофиля (кулачковые предохранительные М.) определяет величину передаваемого М. предельного момента, т. к. при перегрузках во вре-