Страница:БСЭ-1 Том 40. Монада - Нага (1938)-2.pdf/4

Эта страница не была вычитана

зернистых пород (гранит, диорит, диабаз). В СССР, согласно ОСТ 3529, ширина брусчатки  — 9—15 мм, длина  — 15—25 мм, высота  — 10—14 см. После укладки брусков производится ручное или механическое трамбование. Вторичное трамбование производится после заполнения швов песком. Иногда вместо вторичного трамбования производится укатка катками.

Кроме заполнения швов брусчатки песком, применяется заполнение асфальтом, дегтем и цементным раствором. Применение битума и дегтевых заполнителей для швов обязательно в горячем состоянии, при температуре не ниже 135°. Разновидностью брусчатой мостовой является мозаика. Особенно широкое применение этот вид М. имеет в городах. Камни для этой М. изготовляются на карьерах заводским путем. Размеры мозаики различные и определяются ОСТ 3575: высота  — 8—10 см, ширина  — 7—11 см, длина  — 7—11 см. Механические свойства мозаики такие же, как и брусчатки. Из мозаики может быть выполнено фигурное мощение с различными очертаниями рядов камней.

Клинкер как ма1ериал для М. имеет распространение, главным образом, в районах, где имеются заводы для изготовления клинкера. Получение клинкера достигается обжигом специальных глин при темп. 1.100° — 1.300° с доведением глины до спекания.

Размеры клинкера, согласно ОСТ 4245, Рис. 3. Клинкерная мостовая, следующие: длина22 см, ширина  — 11 см, высота  — 6, 5 см. [[Расход кирпича на 1 м2 М|sup> М]]. — 62—66 штук. Клинкер обычно укладывается на ребро (рис. 3). Способ укладки, в зависимости от. расположения камней, бывает «продольной елкой», «поперечной елкой», под углом 45° или нормально к оси дороги (рис. 4). Заполнение швов клинкерной М. производится так же, как при брусчатке. — Д е рев янны е М. (рис. 5) после укладки их на бетонном основании рекомендуется покрывать слоем битума или дегтя в количестве до 2 л на 1 м2 с последующей присыпкой мелким гравием или высевками. На 1 м2 М. требуется 45—50 шашек. — К аучуковаяМ. широкого распространения не получила из-за дороговизны ее изготовления. Устроенные небольшие участки в различных странах характеризуются почти полным устранением шума от движения транспорта, отсутствием скользости б) более крупные камни укладываются по сере

при дожде (без посыпкц песком) и высокими дине, а мелкие — по краям М.; в) у краев ста

санитарно-гигиенич. качествами этого вида М, вятся камни средней величины с увеличением По бетонному основанию, изготовленному из их размеров к оси дороги до трети ее ширины, отдельных блоков, укладываются два слоя а затем размеры камней уменьшаются к сере

резины. Нижний слой — из твердой вулканидине. Мелкие камни обеспечивают более спокой

зированной, верхний — из мягкой чистой (98%). ное движение. При продольном уклоне дороги Путем, специальных анкеров резиновый слой мощение производится снизу вверх, причем ка

прикрепляют к бетонным или металлич. бломни укладываются с соблюдением перевязки кам и укладывают в М. Перед укладкой шашек швов как вдоль, так и поперек М., после чего низ и боковые грани погружаются в горячий уложенные камни трамбуются вручную или битум для более плотного сопряжения стыков. Толщина верхнего слоя колеблется между механически.

Брусчатая М. укладывается на песча

1—4 см. Размеры брусков, включая основание, ном слое толщиной 15—20 см; при высоте брус

бывают следующие: 11 х 22 хб, 21 х 26 х 11, чатки не более 10 см она укладывается на бе

8 х 22 х 8 см. тонном основании с прослойкой песка (рис. 2).

Металлические М. устраиваются Брусчатка изготовляется из твердых мелко  — двух видов: из отдельных чугунных плит с реб16 б. с. э. т. XL. керная, шлаковая, из силикатных кирпичей, пропитанных битумом), из чугунных плиток и из бетонных блоков. Ограниченное применение, гл. обр., на мостах — для облегчения собственного веса конструкций, имеют деревянные торцовые М., устраиваемые из отдельных шестиугольных или прямоугольных деревянных брусков. Песчаный слой, служащий основанием для каменных М., имеет двоякое назначение: с одной стороны, служить подушкой для ML, с другой стороны — дренировать поверхностные воды. Толщина песчаного основания делается от 18 см до 25 см. Каменное основание устраивается 4% 0—18 см из слабых каменных ^с. м пород, в виде разноразмерных камней, Рис. 1. Булыжная мостовая, укладываемых на песчаном слое (двойная М.) и иногда непосредственно на земляном полотне. Уложенный слой камня выравнивается катком. Бетонное основание устраивается толщиной от 18 см до 25 см. Перед замощением мостовой поверх бетона рассыпается слой песка толщиной 3—4 см, образующий подушку для смягчения ударов колес экипажей при езде по мостовой.

При устройстве каучуковых и деревянных мостовых (см. ниже) бетонное основание выравнивается цементной смазкой  — раствором 1: 3  — толщиной в 2—3 см. Укладка мостовой на бетонном основании производится через 5—7 дней после укладки бетона. В качестве основания используется старая мостовая или щебеночное шоссе с предварительным ремонтом для исправления профиля. Каменная шашка для булыжных мОстовых (рис. 1) подразделяется на 4 сорта: крупная, средняя, мелкая и специальная. Камни укладываются по крупности тремя способами: а) у краев М. размещаются более крупные камни с постепенным уменьшением размеров к середине;