Страница:БСЭ-1 Том 39. Мерави - Момоты (1938).pdf/46

Эта страница не была вычитана

нии правильности соединений. При применении специальных шаблонов для размещения монтажных отверстий (кондукторов) контрольная сборка не является обязательной.

После сборки происходит осмотр и приемка, покраска и отгрузка. При изготовлении сварных мостов в индустриальных предприятиях во время сборки отдельные элементы удерживаются специальными струбцинами, имеющими приспособления для легкого кантования конструкции, поскольку сварку желательно всегда вести при нижнем положении шва.

Сварка длинных швов производится автоматами; прочих — ручной сваркой.

Монтаж. Сборка моста на месте сооружения зависит от местных условий и системы моста. Балочные мосты обычно собираются на постоянных подмостях, сооружаемых в пролете моста, или где-либо в стороне. Тогда собранное пролетное строение перемещается на место постановки на плаву путем передвижки или накатки. На постоянных подмостях, чаще всего при помощи портального крана, выкладываются нижние пояса и связи и при езде понизу  — проезжая часть, затем устанавливаются раскосы и стойки, и, наконец, навешиваются верхние пояса и связи. Сборка идет обычно попанельно от опоры до опоры или от середины к опорам, в зависимости от размещения монтажных стыков. В случае затруднительности и невыгодности сооружения постоянных подмостей прибегают к полунавесной сборке, устраивая в пролете лишь отдельные опоры, подпирающие узлы фермы. Пролетное строение собирается тогда деррик-краном, перемещающимся по самой ферме. Наконец, при соответствующем закреплении опорных панелей возможна и навесная сборка без подмостей, ведущаяся обычно с двух концов пролета и замыкающаяся в середине пролета.

Особенно удобна навесная сборка для консольных мостов. Арочные мосты хорошо собираются на постоянных подмостях и навесным способом. Висячие мосты с болтовой цепью собираются на постоянных подмостях, прочие — навесным способом.

Лит.: Патон Е. О. и Горбунов Б. Н.,

Стальные мосты, т. I — II, 4 изд., Киев, 1930—1936; Стрелецкий И. С., Курс мостов, 2 тт., 2 издание, Москва, 1931; Передерий Г. П., Курс мостов, части 1—2, Ленинград, 1931—1933; его же, Висячие мосты, Ленинград, 1934; Шапер Г., Стальные мосты, ч. 1—2, Москва, 1936; G-гuningМ., Eisenbriiekenbau, Handbibliothek fur Bauingenieure, hrsg. v.

R. Otzen, T. IV, Lfg 4, B., 1929; BleicF., Theorie und Berechnung der eisernen Brucken, B., 1924; M e 1 a n J., Der Briickenbau, Lpz. — Wien, 1927; Wa d d el J. A. L., Bridge Engineering, New York, 1916; Steiman, Suspension bridges, 1929; R ё s a 1 I., Ponts mStalliques, t. I, Paris, 1923; Godard T., Ponts et combles mfitalliques, Paris, 1924.

H. Стрелецкий.

МЕТАЛЛОВЕДЕНИЕ, наука, изучающая свойства металлов и металлич. сплавов, связь этих свойств между собой и законы их изменения под влиянием внешних факторов. М. является комплексной наукой, т. к. при изучении металлов пользуется всевозможными методами исследования; этим она отличается от металлографии, пользующейся гл. обр. термическим и структурным методами. Методы изучения, применяемые в М., могут быть разбиты на след, группы: 1) механические, 2) физические, 3) химические и 4) структурные. При механических методах исследования определяются: поведение металла при всякого рода внешних механич. воздействиях, степень сопротивления его этим воздействиям и характер происходя 82

щих при этом разрушений. Получаемые при этом характеристики выражаются численно и служат для сравнения металлов между собой и для установления зависимости механич. свойств от различных факторов. По характеру воздействия различают следующие методы механич. испытаний: на растяжение, на сжатие, на изгиб, на кручение и на срез, причем каждое из этих воздействий может оыть приложено и статически и динамически. Каждым из указанных методов испытания металл характеризуется в отношении упругости, прочности,

Величина

зерна

Рис. 2.

тягучести и пластичности, причем каждое из этих свойств выражается численно в определенных единицах. Несколько особняком стоит определение твердости, при к-ром получается нек-рая условная величина, тесно связанная с перечисленными свойствами и характеризующая силу атомного и кристаллич. сцепления в изучаемом металле. При физических методах испытания определяются различные физич. свойства металлов, как-то: удельный вес, тепловое расширение, теплопроводность, теплоемкость, электросопротивление, термоэлектрические и магнитные свойства и температура фазовых превращений. Определение каждого из этих свойств дает некоторую численную характеристику металла, необходимую

при практическом использовании последнего или для суждения о природе его (см. Металлофизика). Некоторые из физических методов испытания металлов применяются настолько широко и разнообразно, что обособились в целые дисциплины, как, например, термический анализ, дилатометрия (см. Дилатометр), электрометрия, магнетометрия. При химическом исследовании металлов изучается поведение их при разного рода химических воздействиях — при действии атмосферного воздуха, различных газов и растворов солей, кислот и щелочей. При этом получаются различные коррозионные характеристики металла, указывающие на большую или меньшую стойкость его при химич. воздействиях.

Наконец, структурный метод изучения металлов имеет целью обнаружить внутреннее их строение. Расположение атомов и молекул