текстильно-швейно-трикотажной. По судостроению, точному машиностроению, по деревообрабатывающей, текстильной промышленности и производству обуви и одежды К. занимает первое место в УССР. Крупнейшие промышленные заведения следующие: машиностроительные — «Большевик» (специальн. оборудование для промышленности, 2.652 рабоч. в 1935), «Ленинская кузница» (оборудование для транспорта, 2.710 рабоч.), паровозоремонтный завод (1.315 рабоч.), вагоноремонтный завод (1.355 рабоч.), «Точприбор» (800 рабоч.), трамвайный завод им. Домбаля (702 рабоч.), «Трансигнал» (647 рабоч.), «Красный пахарь» (машины для строит, и дорожных работ, 746 рабоч.), завод им. Лепсе (с. — х. машины, 505 рабоч.), деревообрабатывающий комбинат (1.062 рабоч.), трикотажная ф-ка (2.765 рабоч.), швейная ф-ка им. Горького (3.020 рабоч.), три обувные ф-ки (1.394 рабоч., 1.449 рабоч. и 2.065 рабоч.), кондитерская ф-ка (3.584 рабоч.).
Большинство изэтихпром. заведений — новые или реконструированные за годы первой и второй пятилеток. Так напр., завод «Большевик» освоил 19 млн. руб. вложений и превращен в крупное предприятие по производству оборудования для сахарной и химической промышленности; в завод «Ленинская кузница» вложено свыше 20 млн. руб.; он специализируется на производстве паровых машин. Кабельный завод дает стране врубовые машины для каменноугольной промышленности, шахтные подвесные кабели, высоковольтные, бронированные кабели, провода «Куло» и т. д. Трамвайные мастерские им. Дзержинского, ранее лишь ремонтировавшие вагоны, ныне снабжают всю Украину новыми трамвайными вагонами.
Перспективы развития промышленностиК. Дальнейшее промышленное развитие К. идет по линии расширения среднего машиностроения, судостроения, текстильно-трикотажной, деревообрабатывающей и пищевой пром-сти. Намечено строительство ряда новых заводов, в том числе тонкосуконного комбината, камвольного комбината, бумажнокартонной фабрики, завода электроламп, суперфосфатного завода, коксо-химического завода и др.
Электроснабжение. В 1934 мощность электростанций К. достигла 38, 5 тыс. кет (против 14, 4 тыс. кет в 1913). В 1935 закончены вторая очередь ГРЭС — 24 тыс. квт — и теплоэлектроцентраль — 12 тыс. кет. — Транспорт.
Грузооборот киевского железнодорожного узла составлял в 1934 до 2, 6 млн. т по отправлению и 1, 2 млн. т по прибытию. Город отправляет гл. обр. продукцию своей промышленности, получает сырье, минеральное топливо и продовольствие. Пассажиров отправлено в 1932—6.670 тыс., в 1934—10.200 тыс. За 1931—33 вложено в реконструкцию Киевского железнодорожного узла до 8, 5 млн. руб., в 1934—7, 6 млн. Грузооборот речного порта (1934) — 461 тыс, т по отправлению, 963 тыс. т по прибытию. На первом месте стоят лесные грузы, за ними следуют: минеральные строительные материалы, металл и др.
Благоустройство. К. живописно расположен на возвышенном правом берегу Днепра, круто опускающемся к реке. В городе много холмов и оврагов. К. — один из красивейших городов в СССР. Он окружен кольцом живописных лесов, оврагов и лугов; много зелени и внутри города: 53 парка, садов и скверов с общейплощадью св. 248, 5 га. Общая длина улиц и проездов (1932) — 548 км. Сейчас проводятся крупные работы по улучшению коммунального хозяйства и благоустройству города. Водопровод сооружен в 1872, переведен на артезианские воды в 1908. Длина водопроводной сети241, 7 км против 185, 1 км в 1913. Приступлено к сооружению нового днепровского водопровода с окончанием его в 1937. Канализация введена в городе с 1894. Трамвай впервые пущен в 1889 на конной тяге, а с 1894 переведен на электротягу. При Советской власти резко выросла работа трамвая в 1913 перевезено 64, 8 млн. пассажиров, а в 1935—209 млн. Большое значение имеет и городской автотранспорт (автобусы, такси). В ноябре 1935 открыто троллейбусное движение.
Жилищное строительство. В 1932 в Киеве было около 26 тысяч домов. За последние годы, в связи с переездом правительства в Киев, резко увеличен объем жилищного строительства. За первую пятилетку было построено 84 тыс. м2 жилой площади, в 1934 в строительство новых домов вложено 40 млн. руб.; отстроено 50 тыс. м2 новой жилой площади. Строится правительственный центр в нагорной части города с выходом к Днепру.
Днепр одевается в каменную набережную. — К. окружен кольцом живописных дачных местностей в лесной зоне и по Днепровскому побережью: Пуще-Водица, Святошино, Боярка, Ирпень, Ворзель, Староселье, Межигорье, Никольская пустынь и т. д.
И. Староеойтенко.
Древнейшим архитектурным памятником К. является Десятинная церковь, построенная Владимиром в 989; однако от нее сохранились лишь фундаменты под постройкой 19 в. В 1037 вел. кн. Ярослав заложил, в подражание Константинополю, город большего размера с Золотыми воротами и церковью на них, с храмами Софии и Ирины. От Золотых ворот остались лишь два их пилона. Софийский собор пострадал в 1240 во время борьбы с татарами, в 15—16 вв. он пришел в упадок и в 17 в., при митрополите Петре Могиле и гетмане Мазепе, был застроен. От древнего собора снаружи видны лишь абсиды и барабаны глав. В храме находятся мозаики 11 в. византийского происхождения; на лестнице, ведущей на хоры, — фрески, изображающие сцены празднеств и охоты.
От 11—13 вв. сохранилась церковь села Берестова, перестроенная в 17—18 вв. Рядом расположен «Всеукраинский музейный городок» — б. Киево-Печерская лавра с целым рядом музеев. Собор б. лавры выстроен в И в., но перестроен в 17 в. В музее лавры хранятся мозаики 11 в. из ныне разобранного Михайловского монастыря, византийские иконы собрания Порфирия Успенского, нек-рые из них 6—7 вв., и украинские иконы 17—18 вв. — К 12 в. относится церковь над так наз. «святыми» воротами лавры, но декорирована она в 17—18 вв.
В 1698 выстроена пятистолпная церковь на т. н. «экономических» воротах лавры. Историко-бытовой интерес представляют «ближние» и «дальние» пещеры б. лавры. В предместьи К. находится Кирилловская церковь 12 в. с фресками того же времени, а также с росписями и иконами Врубеля. К более поздней эпохе относятся колокольня лавры, выстроенная в 1745 Шеделем, строителем Ораниенбаума, и Андреевский собор, построенный в 1747—53 московским архитектором Мичуриным по проекту Растрелли. Архитектурные памятники клас-
