росла за периоде 1913/14 по 1925/26 со 186, 1 млн. рупий до 475 млн. рупий, показав рост свыше чем в два с половиной раза. Падение экспорта хлоп. — бум. изделий и переход промышленности на обслуживание внутреннего рынка произвели изменения в географическом размещении хлоп. бум. предприятий. Бомбей, представлявший большое значение как экспортный пункт, перестал быть единственным центром хлоп. — бум. производства. Возникли новые крупные центры внутри страны — Ахмедабад, Шолапур, Конпур (Коунпор). Процесс перемещения хлоп. — бум. пром-сти внутрь страны, в частности, в туземные государства, ближе к рынкам сбыта и хлопковым районам, и падение в связи с этим значения Бомбея продолжаются и по наст. вр, емя. Ввоз хлоп. — бум. тканей, их местное производство и общее потребление в стране характеризуются след, цифрами (табл. 4):производства можно судить по следующим цифрам (табл. 5): Табл.
Годы
Число фабрик
Число ткацких станков
1913—14 1929—30 1931—32
64 98 103
36.050 53.900 61.426
ЧИСЛО веретен
Количество рабочих
744.289 1.140.435 1.220.586
216.288 243.257 276.810
5.
Из 103 фабрик 96 находятся в Бенгалии.
Большинство джутовых фабрик объединено в Индийскую ассоциацию джутовых фабрик, организованную в 1884, Кхрая регулирует джутовое производство. Капитал, вложенный в джутовую промышленность, в 1931/32 равнялся 2.525.000 ф. ст. Около 60% акционерного капитала находится в туземных руках. Однако, за исключением одной туземной компании, всеми Табл. 4. — Ввоз, производство внутри И. остальными джутовыми предприятиями влаи потребление хлоп. — бум. тканей (в млн. деют англ. капиталисты. В 1933/34 индийская ярдов). промышленность дала 905, 56 тыс. т джутовых Ввоз ИЗ Производство фабрикатов.
Общее Годы Горнодобывающая пром-сть И.
Велико
Япо
фабричн. кус
потреб ление брит. нии тари. развита слабо. Угольная пром-сть обладает весьма значительными ресурсами; общие запасы каменного угля в стране определяются в 1913—14 9
5.280 3.104 1.164 1.070 562 1929—30 5.690 1.400 1.248 2.419 54 млрд. ш. Наиболее значительные угольные* 5.240 383 1.500 340 1931—32 2.990 разработки находятся в бассейне Чота-Нагпур, 1933—34 5.100 349 426 2.945 1.400 в вост, части Деканского плато (вблизи городов Джария, Ранигандж, Бонаро, Гиридих), недаВнутреннее производство выросло по срав
леко от залежей железной руды. Близость угнению с довоенным уровнем на 255%; харак
ля и руды облегчила возникновение в этом терно, что одновременно увеличилось и кустар
районе современной металлургии. Общая доное производство на 50%, что объясняется про
быча каменного угля в И. в 1928/29 достигла пагандой Ганди (к-рая в наст, время сильно 20, 7 млн. т. В годы кризиса добыча значительослабела). Однако, общее потребление тканей ‘ но упала и в 1933/34 составила 16, 4 млн. т. в стране не только не увеличилось, но даайе Разработки угля ведутся самым примитивным уменьшилось по сравнению с довоенным перио
способом, вручную; под землей работают также дом, при этом общее сокращение импорта за
женщины и дети. На всех индийских копях в граничных тканей (коснувшееся, гл. обр., бри
1929 работало лишь 173 врубовых машины. танского и в гораздо меньшей степени япон
Всего в угольной пром-сти занято 163 тыс. чел. ского ввоза) означает переход внутреннего рын
(1933). В 1931 в угольной пром-сти работало ка на потребление более дешевых и низкокаче
216 компаний с капиталом в 91 млн. рупий. ственных местных товаров — ясное доказатель
Большая часть капиталовложений, как и лучство падения покупательной способности широ
шие угольные копи, принадлежат англ. капиких слоев населения И. в годы кризиса. талу. Условия, в к-рые поставлена каменноДжутовая пром-сть. Культура джу
угольная пром-сть, являются прекрасной илта сосредоточена, гл. обр., в жаркой и влажной люстрацией к политике британского империабенгальской низменности. Кустарное производ
лизма в И. Железнодорожные тарифы настольство тканей из джута существовало в И. еще ко высоки, что промышленным центрам Ценв древности. В начале 19 в., когда рост торго
тральной И., а также Бомбею и Ахмедабаду вли предъявил усиленный спрос на упаковоч
выгоднее импортировать уголь извне (например, ные материалы, бенгальские джутовые ткани и из Юж. Африки), чем перевозить его из бассеймешки кустарного производства стали выво
на Чота-Нагпур. Железные руды добываются зиться на острова Ява и Борнео, а затем в Аме
в Бенгалии, в провинции Бихар и Орисса, рику и Европу для упаковки чая, кофе, сахара а также в Бирме. Добыча железной руды, в и т. д. Этому кустарному производству был на
1929 достигшая 2, 2 млн. т, значительно упала несен удар организацией механической обра
в годы кризиса. И. обладает богатыми запасами ботки джута в метрополии (Денди), а затем в марганцевых руд, к-рые добываются в Цендругих странах — в Германии, США и пр. тральных провинциях, в провинции Бихар и Подъем джутовой пром-сти в Бенгалии начался Орисса, в районе Бомбея, а также в районах со второй половины 19 в., когда англ. капитали
Мадраса и Майсора. В 1927 добыча достигла сты стали строить фабрики джутовых тканей рекордного уровня — 1 млн. ш; в дальнейшем в самой И. Район нижней Бенгалии вокруг добыча значительно сократилась вследствие миКалькутты покрывается сетью джутовых фаб
рового перепроизводства марганца и падения рик, и перед мировой империалистической вой
цен на руду.
Нефтяная пром-сть. Разработка нефной производство индийских фабрик обогнало продукцию не только Великобритании, но и ти производится в Ассаме и Пенджабе. Провсех других стран. В 1929/30 на долю Каль
мышленная разработка началась с 1870. За кутты падало 57%, а на долю всех прочих истекший период в нефтяной пром-сти сущестстран — 43% всего мирового потребления джута — вовало около сорока компаний, из к-рых уцесырца. — О дальнейшей динамике джутового | лело не более десяти. Из четырех основных ком-
