но притертый поршень, перемещения к-рого передаются в увеличенном (6 : 1) масштабе карандашу, укрепленному на конце пишущего рычага. Шток поршня И. нагружен точнокалиброванной двойной витой цилиндрической пружиной. На головке каждой пружины имеются отметки о максимально ДОПу- \|; стимом давлении, масштабе и соответствующем диаметре поршня (за нормальный диаметр поршня принимается 20, 27 мм). Меняя пружины поршня и сменные цилиндры, можно исследовать машины с широким диапазоном рабочих давлений. Когда полость цилиндра И. при посредстве индикаторного крана сообщена с полостью цилиндра исследуемой машины, то под влиянием переменного давления рабочего тела поршень И. перемещается на величину пути, равную деформации пружины и пропорциональную давлению рабочего тела. Если при этом привести от поршня или другого органа машины в переменно-вращательное движение барабан, на к-рый плотно натянут бумажный лист, то при соприкосновении пишущего рычага (карандаша) с бумажным барабаном на листе будет автоматически вычерчиваться индикаторная диаграмма (рис. 2). На рис. 3 представлен I внешний вид И. фирмы Майхак (Maihak). — Основными условиями правильной ра§X боты И. явля-. ются: 1) прямоi линейность пеж ремещения карандаша паперемещения барабана раллельно оси Рис. 2. вращающегося барабана и пропорционально давл ению рабочего тела; 2) строгая пропорциональность перемещения барабана перемещениям рабочего поршня или другого органа машины. Первое условие относительно точно достигается применением прямил в качестве кинематической связи между штоком поршня И. и пишущим рычагом; второе осуществляется помощью ходоуменыпителей или индикаторных приводов.
Впервые И. был применен еще Джемсом Уаттом. За полтора столетия он достиг столь высокой степени совершенства, что является вполне надежным и точным прибором для исследования рабочего процесса тихоходных поршневых двигателей. С увеличением быстроходности поршневых машин, в особенности двигателей внутреннего сгорания, затрудняется, однако, соблюдение указанных выше основных условий работы И. вследствие влияния инер — 166
ционных сил его подвижных частей, которые возникают при быстрых изменениях давления рабочего процесса и направлений движения
Рис. з.
рабочих органов двигателя. Индикаторные диаграммы получаются искаженными; поэтому приходится уменьшать перемещения как поршня
И., так и бумажного барабана и изготовлять подвижные части И. из легких металлов. Так, напр., если для машины с числом оборотов до
Рис. 5.
250 в мин. допускается при диаметре барабана И. в 50 мм наибольшая ордината в 70 мм и абсцисса в 120 мм, то для 1.200 об./мин. допускаются наибольшие размеры диаграммы 30 х 60 мм 6*
