Сумарокову, Княжнину и другим драматургам 18 века.
Собр. соч. Е. II, изд. Академии наук в 12 тт., 4901—1908 (с примеч. А. Пыпина и А. Барскова).
Лит.: ПыпинА., История русской литературы, т. IV, 4 изд., СПБ, 1913 (там же подробные библиографич. указания); Венгеров С., Источники словаря рус. писателей, т. II, СПБ, 1910; Голицын Н., Библиографический словарь русских писательниц. спб, 1889.
ЕКАТЕРИНА МЕДИЧИ (1519—89), франц. королева, жена Генриха II. Правление Е. М. в малолетство Карла IX началось с реформ в духе требований . молодой буржуазии [мероприятия Лопиталя (см.), примирительная религиозная политика]; позже Е. М. становится главой католической партии и вдохновительницей истребительных религиозных войн. Варфоломеевская ночь(см..) была в большой мере подготовлена Е. М. Личность Е. М., «ученицы Маккиавелли», властной и немощной (она была «гнилой», т. е. сифилитичкой), просвещенной и суеверной, матери трех королей-безумцев (Франциска II, Карла IX и Генриха III), не раз привлекала писателей (Мериме, Бальзак, Дюма).
ЕКАТЕРИНА СИЕНСКАЯ (1347—80), популярная католическая святая, прославленная т. н. стигматизированием, т. е. якобы появлением на теле ее знаков крестной смерти Христа. На самом деле заслуги Е. С.
(канонизирована в 1461) состояли гл. обр. в успешной агитации за возвращение папы из Авиньона в Рим.
ЕКАТЕРИНБУРГ, до 1924 название Свердловска (см.), города в Уральской области.
ЕКАТЕРИНИНСКАЯ ГАВАНЬ, незамерзающая гавань на западном берегу Кольского залива (в углублении которого находится Мурманск), в 10 км от выхода его в море, в проливе между материком и о-вом Екатерининским. Вост, часть гавани отделяется от залива обсыхающей в малую воду перемычкой. Гавань закрыта от ветров и зыби и представляет прекрасную якорную стоянку. На юж. берегу расположено с. Александровск и Мурманская биологическая станция. В Е. г. заходят срочные пароходы.
Гавань также частично служит угольной базой.
ЕКАТЕРИНИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, была открыта для эксплоатации 18/V
1884 под наименованием «Криворожская . ж. д.» в границах от ст. Ясиноватая ныне Донецк, ж. д. до ст. Синельниково Лоз.«Севаст. ж. д. и от Нижнеднепровска до ст.
Долинской б. Харьково-Ник. ж. д., общим протяжением в 463 км, Е. ж. д. представляет по характеру своей работы и по схеме расположения, с одной стороны,, как бы замкнутую ж. — д. систему, посредством которой Донбасс снабжает углем всю металлургическую пром-сть, расположенную в направлении линии к Криворожью, а Криворожье снабжает рудой все заводы той же пром-сти, расположенные в направлении к Донбассу и в самом Донецком бассейне (см.).
С другой стороны, Екатерининская железная дорога является исходным пунктом мощных потоков минерального топлива на севере, северо-западе и западе Советского Союза. Екатерининская железная дорога обслуживает тяготеющую к ней площадь в 69.667 км2 и 4 млн. жителей, что дает плотность в 57, 4 чел. на 1 км2.Е. ж. д. соединяется с соседними с нею* дорогами через след, главнейшие узловые станции: с Донецкими ж. д. через станции: Ясиноватая, Иловайская, Горловка; с Юж. ж. д. через станции Синельниково, Запорожье (б. Александровск), Федоровка, Кременчуг; с Ю.-З. ж. д. через ст. Знаменка.
Кроме того Е. ж. д. примыкает к четырем крупным портам: Мариупольскому и Бердянскому на Азовском, Николаевскому и Херсонскому на Черном морях.
Размеры работ и темпы, с которыми они возрастали, характеризуются следующими данными: Измерители работы 1924/25 1926/27 Е. ж. д. .
Эксплоатационная длина ж. д. в км . .
Перевезено грузов (тыс. т) . ... . .’.
Перевезено пассажиров (тыс.), . . .1931
2.688
2.747
2.930
2.930
12.221
20.900
38.070
42, 700
8.313
9.680
22.295
80.496
В грузообороте Екатерининской железн. дороги преобладают массовые грузы; в 1930 из всей массы 38.070 тыс. т перевозки уголь, металлы и руда составили 61, 7%, в 1931—62, 3%. Количество сделанных грузами т/км за 1930 выразилось в 7.880 млн. т/км, что дает на 1 км протяжения Екатерининской железной дороги 2, 7 млн. т! км. Количество же сделанных грузами т/км за 1931 выразилось в 8.986 млн. m/км, что дает на 1 км — 3, 07 млн. т/км. Такая значительная густота движения обусловливает собою сравнительно благоприятные показатели работы Екатерининской железной дороги в смысле наилучшего использования подвижного состава и пропускной способности.; Пассажирские перевозки по Е. ж. д. совершаются преимущественно в местном сообщении и в общей работе дороги играют незначительную роль. Общее количество рабочих и служащих в 1928/29 было 37, 1 тыс. чел., или 13 Д чел. на 1 км эксплоатационной длины линии (по всей сети 13, 6 чел.). Механизация Донбасса с огромным увеличением добычи и экспорта угля, ростом металлургии и металлообрабатывающей пром-сти района, строительство Днепростроя и коллективизация сельского хозяйства должны существенно отразиться на грузообороте Екатерининской железной дороги, повысив показатели ее работы.
П. О.
КОМИССИЯ» 1767,
встречающееся в исторической литературе название Комиссия для сочинения проекта нового уложения (см.), созыв к-рой был объявлен манифестом имп. Екатерины II от 14/ХП 1766; комиссия открылась 30/VII 1767 и работала по 18/ХП 1767, когда была объявлена распущенной.
ЕКАТЕРИНИНСКИЙ КЛАССИЦИЗМ (в архитектуре), см. Классицизм.
ЕКАТЕРИНОВКА, название многих селений в Европейской части СССР, из них важнейшее — село Ейского района Сев. — Кавк. края, расположено в 7 км к С.-В. от ст. Старо-Щербинов'ской Сев. — Кавк. ж. д.; МТС,, вальцовая мельница. Село электрифицировано; 9.131 жит. (1926).
ЕКАТЕРИНОВКА, поселок, районный центр в H. — Волжском крае у одноименной:
