основан в нач. 19 в.; в сов. период при нем учреждена лаборатория, снабжающая все фарфоровые и керамич. заводы СССР красками и жидким золотом для посуды. Бумагопрядильная и ткацкая фабрика с 3.333 рабочими (1928). Грузооборот: 19 тыс. т по отправлению, 94 тыс. m по прибытию (1927/28).
ДУЛЕМБА (DulQba), Генрих (1848—1908), один из пи онеров социалистического движения в Польше. Происходил из дворянской семьи. В 18 77—79 был одним из йаиболее деятельных агитаторов и организаторов т. н.
«касс сопротивления». Арестованный и присужденный к годичному тюремному заключению, Д. после выхода из тюрьмы становится ближайшим помощником Варынского (см,) в деле организации социально-революционной партии «Пролетариат». В качестве члена Варшавского рабочего комитета он в продолжение двух лет неутомимо работает над укреплением низовой организации этой партии. Арестованный в начале 1884, Д. был предан, вместе с другими руководителями партии «Пролетариат» Варшавск. воен, суду и приговорен к 13 годам каторги. Каторгу отбывал сначала на Каре, затем в Акатуе; в 1891 отправлен на поселение в Якутскую область. В 1899 получил право вернуться в Россию, В 1905 за участие в революционном движении был арестован, но вскоре освобожден. Возвратившись в Польшу в 1906, Д. не мог уже приобщиться к движению и вскоре добровольно уехал в Читу. Через некоторое время окончательно переселился в Польшу, где вскоре и умер.
ДУЛ ИА (Dhulia), г. в Британской Индии, провинции Бомбей, центр округа Зап. Хандеш, на правом берегу р. Панджра (приток р. Таити); ж. — д. веткой соединен с Великой индийской ж. — д. магистраль^); 30.605 жителей (1921). Значительная торговля хлопком и льняным семенем; бумаготкацкие и шерстоткацкие фабрики, хлопкоочистительные и маслобойные заводы; военное поселение (кантонмент), ДУЛО, передний конец ствола огнестрельного оружия. На Д. старинных чугунных и бронзовых орудий делалось кольцевое Утолщение для прочности. Первые образцы ружей имели в Д. раструб для облегчения всыпания пороха и вкладывания пуль.
С переходом к выделке орудий из стали дульные утолщения стали делаться только у орудий мелкого и среднего калибров.
На Д. нек-рых современных орудий (75 — лш пушки) насаживается дульный тормаз — цилиндр с боковыми отверстиями для выпуска газов, которые, вылетая в стороны и назад, ослабляют силу отдачи и тормазят откат орудия (до 50%), Передняя часть тела орудия называется дульной, в отличие от задней — казенной. Передний срез дула орудия называется дульным срезом.
ДУЛОВ, Георгий Николаевич (р. 1875), скрипач, композитор. Окончил Московскую консерваторию по классу И. В. Гржимали и участвовал в квартете Мекленбургского.
С1901 — преподаватель: а с 1914 — профессор Московской консерватории.
Сочинения Д.: Концертное Allegro и романс для скрипки с оркестром; скрипичные пьесы; романей; обработки сочинений 17—1$ вв.; «Полный курс екрипйчной игры» 12вып.; этюды, упражнения и пр.ДУЛУТ (Duluth), портовый город в штате Миннесота (САСШ), у западного конца Верхнего озера, при впадении в него реки Сент-Луис, на северн. берегу удобной бухты, защищенной двумя узкими п-овами . (мыс Миннесота и мыс Висконсин). Вместе с лежащим по другую сторону бухты (в штате Висконсин) г. Сепирьер Д. образует двойной город, являющийся крупнейшим по грузообороту портом Великих озер (см.) и вторым портом САСШ после Нью Порка. Д. — крупнейший из городов, лежащих на берегах Верхнего озера, Население Д. — 116.800 (1928), Сепирьера — 40 т. ч, (1920). Огромное транспортное значение Д. обусловлено его положением в пункте, где великий внутренний водный путь Сев. Америки ближе всего (на 100—150 км) подходит к важнейшим железорудным месторождениям САСШ (Мисеби Рендж и Вермильон) и к богатому пшеничному району бассейна Красной реки.
Железная руда и зерно из этих районов (зерно частью также из Канады) составляют главные грузы, отправляемые Д. К ним присоединяются лесные грузы из северной Миннесоты, масло и яйца из прилежащего района. Этот поток грузов, достигший в 1926—38.100 тыс. т (1927—35.400 тыс. т), направляется в Чикаго, Гери (у оз. Мичигана), Детройт и порты оз. Эри (для пром* центров штатов Огайо и Пенсильвании). В обратном направлении Дулут получает и передает в железорудные районы гл* обр. каменный уголь (из портов озера Эри), а также машины, автомобили и др. фабричные изделия; последние категории грузов идут также по жел. дор. из района Миннеаполис — Сент-Поль. Прибытие грузов по воде составило в 1926—10.700 тыс., в 1927—12.500 тысяч т. Гавань Дулута — Сепирьера, искусственно углубленная до 6, 5 ж, покрывает 49 км2 и имеет 80 км причальной линии. Порт оборудован обширными специальными приспособлениями для погрузки руды и приемки каменного угля; имеется 22 дока специально для каменного угля, 9 доков для железной руды, гигантские элеваторы, склады для цемента. Д. — узел 8 ж. — д. линий дальнего следования.
Пром-сть Дулута быстро развивается, чему особенно способствует дешевая доставка каменного угля судами, возвращающимися за рудой с недогрузкой. Главное место занимают заводы Миннесотской стальной компании, единственные крупные металлозаводы в этой части САСШ; крупные мельницы, цементные заводы, судостроение; электростанции, пользующиеся силой реки СентЛуиса, доставляют энергию для пром, предприятий и для освещения, Д. принадлежит к числу молодых городов САСШ. Постоянное поселение здесь основано в 1853. В 1880 Д. насчитывал лишь 3.500 жит. С 1884 начинается быстрый рост Д., вызванный развитием добычи железной руды в бассейнах сев.
Миннесоты и в связи с этим — развитием пароходных и железнодорожных связей Д. с промышленными районами САСШ. В 1890 в Д. — 33.115 жит., в 1910—78.466 жит., в 1920—98.917 жит. ДУЛЬ — ДУЛЬ «АТЛАГАН, известная теснина в нижнем течении р. Аму-дарьи, между
