раинский историк литературы; применяет социологический метод. Сын врача; кончил Киевский университет, где работал под руководством академика В. Н. Перетца. Литературной работой занимается с 1908. С 1917 выдвинулся в качестве научно-общественного работника, в частности педагога, лектора и литературоведа. С 1927 руководит Киевским отделением ин-та имени Т.
Шевченко; заместитель председателя редакционного комитета по академическому изданию соч. Т. Шевченко. Помимо ряда статей, в к-рых Д. не свободен от эклектизма (напр. о Шевченко, Марко-Вовчок и др.), и указанных ниже очень популярных учебников по истории украинской литературы Д. выпустил под своей редакцией и со своими вступительными статьями и комментариями ряд отдельных изданий украинских писателей, как Марко-Вовчок (4 тт.), В. Самойленко, Котляревский, Шевченко («Катерина») и др.
Соч. Д.: Укра1нська лггература, Ки! в, 1922 (вид. 4, Харк1в, 1929); Шдручник iCTopli укра! нсько! л1тератури, Харк1в — Ки1в, 1924 (вид. 5, Харк1в — КиХв, 1930); Етюды з шевченкознавства (Зб1рка статпв), Харк1в — КиХв, 1930; До питания про вплив Герцена на Шевченка, Харшв, 1928.
ДОРПМЮЛЛЕР (Dorpmiiller), Юлиус (род. 1869), герм. железнодорожный деятель; член народной партии. Инженер по образованию, Д. в 1898 поступил на прусскую государственную службу по железнодорожному ведомству. С 190? по 1917 участвовал в железнодорожном строительстве Китая, затем по возвращении в Германию снова поступил на государственную службу, получив назначение управляющего герм. военно-полевыми ж. д. на Кавказе. С 1922 по 1925 Д. — начальник ж. — д. округов сначала в Оппельне, а затем в Эссене; в 1925 — заместитель директора, а с 1926 генеральный директор герм. ж. д., находившихся, по плану Дауеса, во владении автономного акционерного общества. Д. провел рационализацию ж. д. исключительно за счет рабочих и служащих ценой сокращения их числа и увеличения рабочего дня, что привело к сильному увеличению числа катастроф на герм. ж. д. Играет значительную роль в германск. репарационной политике, являясь ставленником крупного промышленного капитала.
ДОРСАЛЬНЫЕ ЗВУКИ (от лат. dorsumспина), звуки, артикулируемые передней частью спинки языка," например «мягкое» долгое «ш», передаваемое на письме буквой «щ», в московском говоре: «щи», «щука».
ДОРСАЛЬНЫЙ, дорзальный (от лат. dorsum — спина), биологический термин, обозначающий положение на спинной стороне, или направление к спине. Термин употребляется в сравнительной анатомии во избежание путаницы, неизбежной при применении таких терминов, как «передний», «задний», «верхний» и «нижний», к животным с различным положением тела. В частности у человека Д. является задняя поверхность тела, а у большинства других позвоночных — верхняя.
ДОРСЕТ (Dorset), графство ю.-з. Англии, площадь 2.532 км2; 228.160 ж. (1921), в т. ч. городского населения — 54%, плотность на 318
селения — 90 ч. на 1 км2. Гл. г. Дорчестер (см.). На Ю. Д. примыкает к Ла Маншу; побережье сильно изрезано (бухты Пул и Веймут, п-ова Портлейд и Пербек). Бблыпая часть графства низменна, на С.-З. — холмистая местность, известная под названием Дорсетской возвышенности; гл. р. — Стаури Фром. В графстве разводится молочный скот и развито молочное хозяйство. Нап-ово Пербек добывается мрамор и трубочная глина, на Портленде — белый песчаник. Основные отрасли пром-сти — текстильная, бумажная, керамическая. Главн. порты — Веймут и Пул. По побережью — рыболовство; Пулцентр ловли устриц.
ДОРСОВЕНТРАЛЬНЫЙ, дорзовентр альный (от лат. dorsum — спина, venter — брюхо), биологический термин, означающий направление от спины к брюху.
Различают Д. ось и Д. или сагиттальную плоскость, проходящую через эту ось и через перпендикулярную ей главную ось тела..
Д. ось различима у всех животных с двусторонней симметрией тела, при к-рой Д.. плоскость есть единственная плоскость, делящая тело животного на две симметричные половины.
ДОРТ-ИОЛ, г. в Турции, в вилайете Джебель-и-Берекет, в 8 км от бер. Средиземного м. и 29 км к С.-З. от г. Александретты (Сирия); 7.030 ж. (1927), гл. обр. турки. Значительный пром, центр: в Д. — И. и его окрестностях 155 пром, заведений с 2.742 занятыми лицами (1927), — главн. обр. обработка с. — х. продуктов и деревообделочная пром-сть (в; т. ч. 3 лесопилки). В районе (каза) Д. — И. развито садоводство — до 100 тыс. апельсиновых деревьев; сбор апельсинов достигает 30—40 млн. штук, из которых до 20 млн. вывозится в СССР.
ДОРТМУНД (Dortmund), город в Прусской пров. Вестфалии (окр. Арнсберг), у р. Эмшер (приток Рейна), конечный пункт канала Д. — Эмс, один из важнейших ж. — д. узлов: зап. Германии (магистраль Берлин — Кёльн} и один из гл. индустриальных центров Рурского пром, района; в 1925 имел 322 т. ж.;, со включением в 1928/29 в городскую черту обширных пригородов занимает площадь в 266 км2 с населением 526 тыс. (1930).
Д. возник на скрещении старинного торгового пути из бассейна Везера к Рейну с дорогой из Мюнстера к Кёльну. Первое упоминание о Д. относится к концу 9 в.
В средние века Д. был значительным торговым городом (член Ганзейского союза). С общим экономическим упадком Германии в; результате перемещения основных направлений мор. торговли к 3. и особенно в результате Тридцатилетней войны (см. Германия, т. XV, ст. 747 и 762—63) Д., начиная с 16 в., потерял всякое значение (в 1800 — всего 4 тыс. жит.). Лишь с 40 — х гг. 19 в., когда в районе Д. началась разработка каменного угля и когда через Рур прошла первая ж. д. (1847), Д. начал развиваться, став; как бы вост, вывозными воротами Рурского бассейна (1850—11.000 ж., 1875—58.000 ж.).
Особенно ускорился рост Д. с возникновением в нем; ок. 1870 тяжелой пром-сти. Железоделательная пром-сть Д. особенно развилась с открытием в 1899 канала Д. — Эмс„
