ДОРОГИпесчаному основанию с выпуклым поперечшым профилем (уклона 4%) рассыпается заранее заготовленный на линии щебень слоем в 20—25 см. Щебень разравнивается с сохранением того же поперечного уклона и укатывается катком. Главной частью катка является полый чугунный барабан или валец. Конные катки, имеющие один валец (рисунок 8), в настоящее время выходят из употребления. Механические катки имеют два и четыре вальца. Каток английской системы имеет 4 вальца (рис. 9), из к-рых двары до первоначальной толщины, и укатывается катком.
Мелкий ремонт. Если толщина коры достаточна, а поверхность макадама покрыта ямками и выбоинами, то вместо утолщения отдельные ямки заделывают щебнем.
Рис. 13. Кирковщик.
Рис. 11. Метельная машина.
передние стоят рядом, а задние, более крупяного диаметра, раздвинуты. Каток типа Тандем (рис. 10) имеет 2 одинаковой величины вальца, причем передний валец иногда состоит из 2 — х рядом стоящих вальцов. Двигателем механических катков служит паровая машина (рис. 9) или двигатель внутреннего сгорания (рис. 10). Вес катков весьма различен: конных колеблется от 1 т до 7 т, механических от 3 т до 15 т. Уплотнение щебня в монолитную массу достигается многократными проходами катка по свеже рассыпанному щебню. Во время укатки щебень необходимо поливать водой, засыпать расщебенкой, а перед концом укатки — высевками для заполнения пустот между отдельными щебенками.
Ремонт шоссе. С течением времени щебеночная кора изнашивается, и ее необходимо ремонтировать. Если кора делается слишком тонкой, то производится ремонт, называемый утолщением с укаткой.
Кора предварительно очищается от пыли: вручную — метлами или лучше специальными метельными машинами (рисунок 11) с вращающимся щеточн. валом; затем кору необходимо вскирковать. Вручную эта работа производится кирками — продольными и поперечными бороздами (рисунок 12). При механическ. способе Рис. 12. Вскиркованный макадам.
ПРОИЗВОДИТСЯ
Перестройка. При необходимости заменить песок под каменной корой (если послёднйй потерял дренирующие свойства) производится перестройка шоссе.
В этом случае вся одежда из щебня выламы — Рис. 14. Каток-кирковщик.
вается вручную ломами или, что целесообразнее, кирковщиком. Выломка коры может также производиться перфораторами при помощи компрессорной установки. Компрессорная установка (рис. 15) состоит из мото — Кир — кование всей коры сплошь особым кирковщиком (рис. 13), который представляет собою колесную раму с укрепленными в ней сменными ножамикирками. Кирковщик передвигается во время работы трактором, иногда даже составляет одно целое с катком (рис. 14). По вскиржованной поверхности рассыпается щебень в количестве, потребном для доведения ко — Рис. 15. Компрессорная установка.
ра, приводящего во вращение воздушный насос (компрессор), нагнетающий воздух в особый резервуар. Отсюда воздух по гибким рукавам подводится к ряду перфораторов (рис. 16), состоящих каждый из цилиндра с двигающимся в нем под действием ежа-