хорошо проводящий воду, служит и для целей дренирования, т. е. для отвода воды из-под полотна. Для этого дну земляного корыта, куда всыпается песок, придается выпуклый профиль. Кроме того песчаное основание (рис. 7) должно быть снабжено канавками, выводящими воду в кюветы. Толщина ( щебень 'Й'г'-
“'
"
? б/Д “
песок
Iтипов дорог сохраняются примерно те же, указанные выше, соотношения.
Постройка Д. с каменной одеждой. Материалом для макадама служит щебень, т. е. камень, разбитый вручную или машицрым способом на куски произвольной формы с размером по наибольшему измерению от 2, 5 до 7 см. Разбивание щебня вручную производится молотками весом от
- — *^2.
“ г-
'
Рис. 7. Каменная одежда на песчаном основании,
песчаного слоя в корыте обычно делается 18—20 см и лишь при иловатых и жирноглинистых грунтах доводится до 25—30 см.
Типы Д. с каменной одеждой.
Д. с искусственной одеждой из грунтов, а также гравийные относятся к классу грунтовых дорог (см.). Д. с каменной одеждой подразделяются на следующие виды: 1. Простейшие Д.: а) дороги с одеждой из щебня без связующих веществ (макадам), б) булыжная мостовая. 2. Макадам со связующими веществами: а) силикатированный макадам, б) дегтевой макадам, в) битумный (асфальтовый) макадам. 3. Бетонные дороги:
Рис. 9. Паровой каток английской системы.
Рис. 8. Каток с ящиками для нагрузки.
1 до 2 кг. Машинное резмельчение щебня, ныне совершенно вытесняющее ручное размельчение, производится камнедробилками (см. Дробильные машины). Готовый щебень выгружается из нижней части камнедробилки и элеватором подымается на грохот. Кроме щебня при размельчении получаются и другие материалы, а именно расщебенка и высевки. Расщебенкой называется мелкий щебень размером от 12 мм до 25 мм, а высевками или мелочью — каменные осколки размером от 2 мм до 12—15 мм. От щебня эти материалы отделяются грохочением.
а) цементно-бетонная, б) 1 железо-бетонная, в) асфальто-бетонная. 4. Усовершенствованные мостовые (главнейшие из них): а) брусчатая, б) мозаиковая, в) клинкерная, г) асфальтовая, д) торцовая (деревянная). Макадам со связующими щебень материалами и дороги с бетонной одеждой тоже относятся к типу усовершенствованных дорог. — Грузонапряженностью Д. называется количество грузов, провозимое в течение года по данной дороге Тяговые расчеты. Усилие в кг, потребное для движения повозки с грузом по дороге с определенной одеждой, высчитывается по формуле: а=Р (f+i), где Р — вес груза вместе с повозкой в кг, f — коэффициент сопротивления движению, зависящий от типа каменной одежды и состояния ее поверхности, г — продольный уклон дороги.
Величина коэффициента для. различных типов каменной одежды: Булыжная мостовая........................................ • 0, 04—0, 05 Макадам, покрытый грязью......................... 0, 05 Новый макадам (сухой) ................................. 0, 03 Смоляной и битумный макадам................
0, 02 Мозаиковая мостовая . ................................. 0, 02 Брусчатая и торцовая мостовая (деревянная) ......................................................... 0, 013—0, 018 Клинкерная мостовая..................................... 0, 013 Асфальтовые и бетонные Д...........................
0, 01
При резиновых и пневматических воинах коэффициент на 10—20% ниже; для разных
Рис. 10. Моторный каток системы Тандем.
При ручном разбивании грохочение щебня производится вручную. Для этого служит ручной грохот, представляющий собою деревянный ящик с низкими бортами и с проволочной сеткой определенного размера вместо дна.
Устройство одежды из щебня.
По подготовленному на земляном полотне
