вспомнить, что американская консультация предполагала окончание только строительных работ в 1933. Торжественное открытие станции произошло 10 окт. 1932, когда работали уже пять агрегатов. Пусковой период Д. — гидростанции, повысительной подстанции, первых линий электропередач и первых подстанций в районах потребления — был характерен тем же, чем и все строительные работы. Монтаж и пуск крупнейших агрегатов — трансформаторов чрезвычайной мощности, контрольных приборов исключительной сложности, огромного пульта управления и т. д. — прошли без обычных при таких условиях неполадок. Это явилось результатом, во-первых, большой тщательности, с к-рой был разработан монтажнотехнический проект, а, во-вторых, горячей любви к делу и готовности отдать ему все силы, к-рые проявлял коллектив. Характерно, что проект монтажа гидростанции, предложенный заграничными фирмами, оказался значительно более сложным и более дорогим, чем проект, предложенный советскими инженерами.
Монтаж аппаратуры производился при участии монтеров заграничных фирм, но их было крайне мало по сравнению с объектами производимых работ. Из персонала Д. были созданы специальные группы и бригады монтажников, работу освоили квалифицированные работники, получавшие лучшие отзывы от иностранных специалистов. Огромную роль сыграл Д. в деле создания нового, социалистического человека и квалифицированных кадров социалистической стройки. Через стройку прощли десятки тысяч людей. Большинство йз них начинали свою работу совершенно неопытными, а уходили квалифицированными мастерами с огромной выучкой и социалистическим отношением к труду. Группа рабочих и техников, пришедшая с Волховстроя, была очень незначительной, она не могда задать тона такому громадному строительству. Во главе строительства стояли опытнейшие инженеры, руководимые академиком А. В. Винтером, Б. Е.
Веденеевым, М. М. Карповым и другими, прошедшими большую школу, начиная от первых торфяных станций и кончая Шатурой.
Инициатором технического плана покорения Днепра является академик И. Г. Александров (см.). Революция застала его уже крупным инженером, и с первых же шагов Советской власти он сразу же почувствовал весь размах и все возможности, к-рые открывает диктатура рабочего класса для развития техники и экономики. В своей работе он сумел сочетать строгость технической идеи с широкими проблемами народного хозяйства, достигнув того комплексного метода планирования, о к-ром мы говорили выше. Он явился создателем общего контура Днепровского узла сооружений, он был его вдохновителем, его поэтом, — пусть его проект и претерпел ряд существенных поправок, внесенных жизнью. Широкий технический и экономический горизонт позволил ему заняться еще более обширной проблемой — Ангарстроем.
Александр Васильевич Винтер — ныне академик — начальник строительства Д., руководивший осуществлением всех грандиозных планов, соединил в себе качества блестящего организатора, человека стальной воли и решимости с богатым опытом и знаниями инженера. «Начальник стройки должен сам твердо знать, что, почему и как надо делать, и вместе с тем должен уметь добиваться точного выполнения своих приказаний во что бы то ни стало», — так характеризует он сам свои методы работы.
Незыблемый авторитет этого человека был одной из движущих сил строительства.
Его ближайшие помощники по работе — академик Б. Е.
Веденеев, инженеры П. П. Роттерт, М. М. Карпов, И. И.
Кандалов, Г. С. Веселаго, В. А. Толвинский, Б. С. Басков — являются также блестящим примером преданности делу рабочего класса лучшей части старой технической интеллигенции. «Нигде и никогда я не имел бы таких возможностей инициативы и такого внимания к моей работе, как в условиях советской системы», — этими словами М. М. Карпова мог бы каждый из них характеризовать свое отношение к работе._ В. М. Михайлов (см.) — первый заместитель т. Винтера, работавший па. Д. с 1929, был одним из организаторов и выполнителей встречных планов — этой славы Д. — й создателем технических и административно-хозяйственных кадров на строительстве.
Роль партийной и профсоюзной организации Днепоостроя нами уже характеризовалась. Партийными организаторами здесь были Е. Г. Макар (до февраля 1931) я М. Л. Лейбснзон (до конца строительства). Политический темперамент, штурмовой пафос, напряженный стиль работы Первого и замечательный политический такт, выдержка и последовательность второго воспитали ту днепростроевскую общественность, без которой был бы немыслим успех строительства.
История сохранит их имена среди первых командиров социалистич. индустриализации и первых выполнителей ленинского плана электрификации. Но руководство должно было опираться на широкие массы работников. Этой опоры не существовало в первое время строительства.
Она была создана. В особенности она создавалась в низах — в средней технической прослойке коллектива и среди малоквалифицированных рабочих. Партийные организации и профсоюз на Д. были инициаторами и организаторами мощного движения за учебу на Д. Здесь был создан вечерний комвуз, И совпартшкол, 25 низовок, громадное число кружков текущей политики, заочное обучение, введены технические часы, здесь создались два высших института — энергетический и строительный. В 1932 учебная сеть Д. была чрезвычайно обширной. Достаточно сказать, что только в помещениях Высшего строительного института занималось на разных курсах по повышению квалификации около 5 тыс. чел. Превосходные школы были выстроены на левом и правом берегах, и, несмотря на их величину, они работали в несколько смен и всегда были переполнены. Но и сама работа, сама обстановка работ на Д. были блестящей школой. Практическая закалка днепростроевцев сказалась в особенности к концу строительства, когда коллектив уже спаялся окончательно в монолитную массу. Мы уже отмечали безукоризненность пускового периода. Когда был пущен ток по проводам, аварий почти не наблюдалось. Ни одной серьезной поломки не произошло. Здесь играет роль уже не. только высокое знание, но и высокий уровень тщательности, культуры труда и скрупулезности. Кадры Д. представляют собой один из крупнейших резервуаров квалифицированных кадров для осуществления будущих планов электрификации. На берегах Днепра выросли не только громадные сооружения, но и люди.
На доске почета Днепр острой значатся имена лучших из лучших, в том числе и тех, кто, не обладая обширными знаниями и занимая скромные посты рядовых строителей, были творцами величайшей гидростанции мира. Это — водолаз П. И. Оров, проведший под водой тысячи часов, не считаясь ни с холодом, ни с утомлением, ни с опасностью для жизни, бетонщица М. Жукова — организатор женской бригады бетонщиц, систематически перевыполнявшей все планы, Н. Гапоненко — монтажник, В. И. Урванов — электрик, П. М. Думкин — плотник, Д. И. Беляев — крановой машинист.
Соцсоревнование и ударничество, правильно понятые и проведенные со всем энтузиазмом, на к-рый способен подлинный пролетарий, выдвинули этих людей и сделали их известными не только на площадке Д., но и во всей стране. На них ориентировалась общественность, когда надо было подчеркнуть успехи, показать пример отстающим, они составляют ядро буду-
