ширины черепа или головы к наибольшей длине или, иначе, отношение так наз. поперечного диаметра к продольному. Нормально Г. у. варьирует в пределах от 70, 0 — до 90, 0. Малый указатель характеризует удлиненную форму мозговой коробки, или долихоцефалию, большой — широкую форму, или брахицефалию, средний — мезоцефалию. Граница мезоцефального типа проводится различно: от 75, 0 или 77, 0 до 80, 0 или от 80, 0 до 82, 0. Наименования эти имеют условное значение. Самый же признак является характерным расовым отличием, гл. обр. для разграничения близких групп, ибо далекие группы имеют нередко одинаковый Г. у.
(см. Череп, Краниометрия).
ГОЛОВНОЙ УЧАСТОК ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ (Го л уч), прилегающий к погранич ной полосе участок продольной железной дороги протяжением до 4—5 перегонов (80—100 км). В военное время эти участки, как ближайшие к фронту действущей армии, эксплоптируются жел. — дор. войсками, иногда с участием гражданского управления.
В военное время на Г. у. ж. д. возлагаются задачи своевремен. обслуживания всех прибывающих в войсковой тыл и эвакуируемых из него людских, конских и грузовых эшелонов. Успешное выполнение этой задачи требует: а) весьма большого технического развития Г. у. ж., д., особенно их пропускной и провозной способности; б) строгой регулировки движения; в) своевременной подачи подвижного состава под посадку и погрузку и такой же своевременной высадки и выгрузки; г) широкого развития конечно-выгрузочных станций; д) обеспечения этих последних рабочей силой; е) самой четкой увязки работы Г. у. ж. д. с работой гужевого и автотранспорта, производящих подвоз и вывоз в войсковом тылу между конечно-выгрузочной станцией Г. у. ж. д. и войсками. Современные боевые средства авиации и химии требуют, кроме того, самого широкого расчленения и глубокого эшелонирования по Г. у. ж. д. всех располагаемых в его зоне тыловых (армейск. и войск.) учреждений, самой тщательной маскировки их и не менее тщательной организации противовоздушн. оборрны всей полосы Г. у. ж. д. Заблаговременная подготовка Г. у. ж. д. в указанных отношениях еще в мирное время необходима для их успешной работы во время войны. При наступлении на неприятельской территории к Г. у. ж. д. предъявляется особое требование: темп восстановления разрушенных неприятелем участков ж. д. не должен отставать от темпа продвижения армий вперед, для чего на головном участке железной дороги должны быть сосредоточены все необходимые средства.
Лит.: Дьяков В., Военные сообщения, ч. 3, М., 1926; Сулейман Н., Тыл и снабжение действующей армии, М., 1927.
ГОЛОВНЫЕ НЕРВЫ, см. Черепные нервы.
ГОЛОВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ (гидротехн ),
устраиваются в реках, прудах или озерах у входа в канал, служащий для ирригации, или же для подвода воды к гидроэлектрической станции. Г. с. должно регулировать количество воды, поступающее в канал, и предохранять от возможных аварий. Притуземном типе орошения Г. с. состоит из дамбы, отделяющей и направляющей воду непосредственно в канал (см. рис. 1); иногда у начала канала располагается еще головной регулятор. В случае подъема воды в источнике орошения помощью плотины,
Рис. 1.
Г. с. состоит, помимо плотины, из головного регулятора, направление которого б. ч. перпендикулярно к оси плотины (см. рис. 2); часто прибавляются еще промывной и водосбросный шлюзы. Существенную часть Г. с. составляет головной регулятор, к-рый бывает двух типов: водосливного, при к-ром вода переливается через верх регулятора,
Рис. 2.
состоящего из щитов или шандоров (см. рис. 3), и щитового, при к-ром вода поступает в канал через затопленное щитовое отверстие (см. рис. 4). Иногда ставят шандоры и щиты в два ряда. Шандоры и щиты деревянные или металлические движутся в пазах устоев или промежуточных бычков, которые делают каменными, бетонными, желе зо-бетонными или деревянными. Г. с. подводящего канала гидроэлектрической станции состоит из такого же типа головного регулятора. При механическом способе подачи воды в канал, головное сооружение состоит, кроме того, из различного рода водоподъемных приспособлений, в современных условиях — в большинстве случаев турбин или центробежных насосов.
ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ, военные, составляют предмет вооружения (в прошлом — шлемы, шишаки, колпаки, в современных армиях — металлические каски) или предмет обмундирования, по к-рому можно опре-
