рынках сбыта, в дешевом сырье, в экспорте избыточных капиталов. В 1912 торговля Г. с ее колониями составляла менее 0, 01 всей ее внешней торговли. Экспорт Г. в ее собственные колонии составлял 0, 5% всего ее экспорта и 2, 1 % внеевропейского. Ввоз из колоний удовлетворял потребности Германии в каучуке, х/22з потребности в хлопке, V^o потребности в сырых кожах. По Harms’у, в 1897—1906 из 16—18 млрд. мар. нем. капиталов, вложенных за границей, на долю африканских колоний приходилось всего 1, 3 млрд, мар. Отсюда — лихорадочные поиски новых колоний или полуколоний, новых угольных станций, экономическая экспансия в аграрные и полуаграрные страны. Г. «должна позаботиться о создании новых независимых мест для сбыта», провозгласил новый канцлер. «Прошли уже времена, — говорил Бюлов в рейхстаге (28/VI 1897), — когда другие народы делили между собою землю и воды, а мы, немцы, довольствовались лишь голубым небом. Не желая никого отодвигать в тень, мы требуем и для себя места под солнцем». «Мы не потерпим, чтобы какой-нибудь чужеземный Юпитер сказал нам: „Что делать, мир уже поделен"», заявил он же через 2 года. Со времени своего участия (вместе с Россией и Францией) в ликвидации Симоносекского договора (см. Симоносекский мир) в 1895 Г. выступает в качестве одного из претендентов на китайское наследство. В 1898 Г. захватывает, под видом долгосрочной аренды, КяоЧао, что открывало широкие возможности по части экономического внедрения Г. в Шандунскую провинцию (эксплоатация железных рудников, ж. — д. концессии, и т. п.), к-рая включалась, таким обр., в сферу герм. влияния. В 1899 Г. получает Маршальские и большую часть Самоанских о-вов, покупает у Испании Марианские и Каролинские о-ва, сосредоточивая, т. о., в своих руках важные опорные пункты на путях к азиатским и австралийским берегам. В 1900 герм. карательный отряд во главе с Валъдерзее (см.) участвовал в подавлении боксерского восстания (см. Боксерское движение).
Союз с Австрией и слабость балканских государств открывали перед Г. заманчивые перспективы проникновения на Ближний Восток («Drang nach Osten»). Еще с конца 80 — х гг. началось внедрение герм. капитала (в форме получения ж. — д. концессий, предоставления займов, основания банков) в Турцию, к-рая вместе со своими азиатскими провинциями (с их богатейшими сырьевыми возможностями: хлеб, нефть и хлопок) должна была, по идее герм. империалистов, превратиться в аграрное дополнение Г. и войти, в качестве одного из звеньев, в грандиозную экономическую систему Срединной Европы.
Уже в 1890 был заключен германско-турецкий торговый договор. Со времени получения концессии на постройку Багдадской железной дороги (см.), к-рая должна была облегчить экономическое внедрение Г. в Месопотамию, превращение Турции в полуколонию пошло особенно быстрым темпом. К началу 20 в. главнейшие ж. — д. пути на Ближнем Востоке перешли из рук англичан и французов к нем. капиталу. В 1899 нем. Восточно-Европейское телеграфное общество получило кон 74
цессию на проведение линии Берлин — Бухарест — Констанца; в 1905 линия дошла до Константинополя. Крупные капиталы были вложены в пароходные общества, к-рые должны были поддерживать связь между ближневосточными и герман. портами (ГерманскоЛевантийская линия — с 1889, бременская Atlas Linie — с 1905, Германская средиземноморская линия — с 1905, организация Гамбургско-Американской линией рейсов между европейск. портами и Шат-Эль-Арабом — с 1906). После того как немецк. техническая комиссия обнаружила в Месопотамии наличность неисчерпаемых источников нефти, Германский банк получил привилегию на производство дальнейших разведок в долине Тигра и Евфрата (1904). Концессия на постройку Багдадской ж. д. (1903) предусматривала право концессионеров на разработку минеральных богатств на протяжении 20 км по обе стороны ж. — д. пути, устройство гидроэлектрических станций, организацию парового судоходства на Тигре и Евфрате, а также между Константинополем и Гайдар-Пашей, оборудование портов в Басре. Одновременно шло внедрение на Ближнем Востоке немецких банков. В 1899 возник Немецкий палестинский банк с отделениями в Бейруте, Дамаске, Яффе и др., в 19Q4 — Восточный банк с отделениями в Гамбурге, Афинах, Константинополе, Салониках и Смирне; в 1905 — Дрезденский банк совместно с Шафгаузенским банковым союзом создал Немецкий восточный банк с отделениями в Константинополе, Каире, Александрии и других местах. В 1908 в Константинополе открылся филиал самого Германского банка. Уже в 1908 Г. занимала среди кредиторов Турции третье место (в 1912 — второе). Инвестированный в Турции герман. капитал в начале 20 в. исчислялся (по Arndt ’у) в 978, 1 млн. мар. Операции нем. банкового капитала облегчали торговые сношения с Турцией. С 1888 по 1900 герм. экспорт в Оттоманскую империю возрос с 11, 7 млн. марок, до 34, 4 млн. марок, импорт — с 2, 3 до 30, 4 млн. марок. Постройка ж. д. в Азиатской Турции, перевооружение турецкой армии, реорганизованной герман. инструктором фон-дер Гольцем, принесли прибыльные заказы немецкой тяжелой промышленности и военным фирмам.
Международная ситуация конца 90 — х гг.
(англо — русское соперничество на Дальнем Востоке, годы наибольшего обострения англо-французских отношений, Испано-американская война, способствовавшая ликвидации испанских колоний, начало Англо-бурской войны) чрезвычайно облегчила проникновение Г. в страны Ближнего Востока.
Потребности быстро возраставшей внешней торговли Г., которая шла, гл. обр., морским путем (в 1900 на долю морской торговли приходилось 55% всех торговых оборотов), потребовали создания мощного торгового флота, ослаблявшего зависимость Г. от иностран. судоходства (см. Экономический очерк, Статистическая характеристика народного хозяйства Германии, Транспорт, Б. С. Э, т. XV, ст. 687 и след.). В 1870 тоннаж парового германского флота составлял лишь тоннажа английского, в 1910—12 — уже х/4 последнего. Но по темпу своего роста
