железных дорог Рурвладения размером свыше 100 га охватыва
Грузооборот ского бассейна в 1926. ют всего 3, 3% сельскохозяйственной площади, размером в 20—100 га охватывают ОтправПри25, 4%, размером в 5—20 га — 42, 1% и ниГрузы ление бытие же 5 га — 29, 2%.
Транспортное положение Рурского бассейна благоприятно для его индустриальноВ тыс.. тонн го развития, вызвавшего колоссальный рост Весь грузооборот . 72.684, 0 19.368, 5 как сухопутных, так и водных перевозок (последние имеют особо важное значение для, В т. ч. главк, грузы: Рура в силу преобладания в его грузообоКаменный уголь.............
43.795, 9* 247, 2 роте тяжелых и малоценных грузов, как 2.538, 2 Каменноуг. брикеты . . .
17, 4 каменный уголь, железная руда, лес и пр.).
40, 7 Кокс.................................... 16.349, 0 27, 2 Бурый уголь ...................
378. 8 Водная магистраль Рейна, проходящая с' 0, 6 Буроуг. брикеты.............
659, 8 Ю. на С., скрестилась здесь с сухопутными 10, 8 Железная руда................
2.019, 4 дорогами широтного направления, с глубо330, 0 Лом железн. и стальной .
780, 5 Железо сварное................
508, 9 160, 0 кой древности пролегавшими у северного 1.305, 7 Железо и сталь не в деле 436, 8 подножия Рейнских сланцевых гор и слу776, 3 Рельсы, шпалы и пр. . .
230, 6 жившими связью Северной Г. с прирейнски102, 5 97, 0 Паров, машины и котлы .
796, 4 Трубы, проволока ....
216, 8 ми странами. Благодаря вывозу угля и проПроч, изделия из железа дуктов металлопромышленности из Рура и 459, 6 114, 1 и стали.......................... ввозу в Рур руды, леса, зерновых хлебов, 104, 9 82, 2 Химич, продукты.............
499, 5 47, 6 Удобрения фосфор............ нижняя часть Рейна по размерам грузо0, 3 »
калийные .
.
.
37, 3 оборота неизмеримо превышает все осталь225, 7 9, 9 »
азотные.... ные внутренние водные пути Г., а главный 82, 0 517, 3 Цемент.............................
79, 4 1.985, 6 Лес.................................... порт Рура — Дуйсбург с Рурортом — является 187, 7 50, 7 Зерновые хлеба. ............. одним из крупнейших мировых портов (в Картофель.......................
16, 5 748, 9 1926 прибытие грузов 5 млн. ж, отправка 24, 3 млн. ж, в 1928, соответственно, 4, 8 млн.
В ТЫС. голов т и 15, 4 млн. ж). Для подвоза угля из цен38, 7 179, 1 Крупн. рог. скот............. тра Рурского бассейна служит канал Рейн — 4, 0 171, 4 Телята................................
9, 7 56, 2 Овцы................................
Герне. Но необходимость открыть рурскому 18, 9 738, 2 Свиньи ............................. углю более прямую водную дорогу в осталь102, 0 396, 2 Поросята .......................... ную Г., чем через устье Рейна, лежащее в Голландии, заставила прибегнуть к соору♦ В т. ч. 20 млн. т в Дуйсбург для дальнейжению искусственных водных путей, связышего следования водой. вающих бассейн Рейна с бассейнами рек средней и Вост. Г. Первым шагом в этом направлении было сооружение канала ДортИз этих данных (неполных, так как не мунд — Эмс и приведение р. Эмс в судоходное учтены грузы, перевозимые по Рейну, а их состояние. Уже во время империалистской очень много) ясно видно, что мы имеем дело войны предпринято сооружение Средне-Гер
с районом, выбрасывающим уголь, желеманского канала (от Бевергерна на Эмсе зо, изделия из него и машины, и поглощаючерез Ганновер к Магдебургу на Эльбе), ко
щим железную руду, цемент, лес, отчасти торый свяжет Рейнско-Вестфальский инду
чугун, лом, бурый уголь (из левобережной стриальный район сплошным водным путем Рейнской провинции), и в огромных количествах ввозящим хлебные продукты и скот; с Вост. Германией.
Об удельном весе водных перевозок Рейн
можно еще отметить огромный ввоз молока ско-Вестфальского района в общем движе
и сметаны (315 тыс. ж), овощей и фруктов нии грузов по внутренним водным путям Г. (254 тыс. ж) при ничтожном вывозе их. можно судить по следующим данным: в 1927 Но «промышленный остров» не совпадает грузооборот Рейна составил 76, 5 млн. ж, с границами Рурского каменноугольного а грузооборот каналов Рейн — Герне и Дорт
бассейна, ряд промышленных предприятий мунд — Эмс — 21, 1 млн. ж из 111, 2 млн. ж лежит за его пределами, что отражается на общего внутренневодного грузооборота Г.; транспортном бацансе остальных частей райв тонно — 7ш доля Рейна и названных каналов она, где мы находим местами активность и выразилась соответственно в 13, 6 млрд, и по промышленным изделиям — но уже не по 1, 6 млрд, из 24 млрд, по всей Германии. каменному углю — при пассивности по маЖелезнодорожн. перевозки Рурского бас
териалам (руда, хлопок), а часто и превысейна (не считая перевозок скота) состав
шение вывоза с. — х. продуктов над ввозом. ляют (1926) 17, 6% всех перевозок Г.; в том Напр., левобережная часть Рейнской прочисле (включая внутрирайонные перевозки винции вывозит больше, чем ввозит картои заграничную торговлю) отправка состав
феля, овощей и фруктов и молока, хотя сколяет 99, 8 млн. ж, прибытие — 46, 5 млн. ж. та получает больше, чем отправляет; праСо включением же внерурских частей Рейн
вобережная часть имеет превышение вывоской провинции и Вестфалии, перевозки за по ячменю, овощам и фруктам и молоку, Рейнско-Вестфальского района составляют наконец, по свиньям. Вестфалия без Рура, 33, 7% общегерманских, в том числе отправ
имея пассивный баланс по всем хлебам и ка — 158, 2 млн. ж, прибытие — 121, 9 млн. ж. картофелю, имеет значительное превышеЖ. — д. транспортный баланс собственно Рур
ние вывоза по скоту. Она же имеет значиского района представляется (1926) в следу
тельное превышение вывоза по шахтному ющем виде (без внутрирайонных перевозок): лесу. Т. о., внерурские части района в из-
