ок. 140 км, ширина в низовьях — до 100 м.
Судоходна от г. Вологды (32 км от устья) — исходного пункта пароходной линии на Архангельск по рр. Вологде, Сухоне и Сев.
Двине. Там же пересечена линией Северных железных дорог. Первые поселения новгородцев появились на берегу Вологды еще в 11 веке. В древнее время Вологда изобиловала рыбой. С 16’века по ней шли сношения Москвы с Сибирью, а со второй половины 16 века с заморскими странами — сперва с Англйей, а затем с Голландией.
ВОЛОГДИН, Валентин Петрович (род. 1881); инженер-конструктор в области радиотехники. По окончании Ленинградского технологического института работал на электромеханических заводах. В 1918 организовал лабораторию машин высокой частоты в Нижегородской радиолаборатории имени В. И. Ленина (см.). С 1923 работает в Электротехническом тресте заводов слабого тока (см.); с 1923 состоит профессором Ленинградского электротехнического ин-та. В. изобретена машина высокой частоты оригинальной конЬтрукцйи, построенная впервые в 1912 в мощностю 2 kW.
В 1916 им спроектирована машина высокой частоты в 50 kW, а в 1920 — в 150 kW, работающие на Октябрьской радиостанции в Москве. Помимо того, им сконструирован также ряд аппаратов в области радиотехники и ртутные выпрямители большой мощности, изготовляемые в СССР и работающие на радиостанциях в Москве, Ленинграде, Тегеране и др.
Ряд статей В. в области радиотехники помещен в следующих журналах: «Радиотехник». №№ 5, 6, 1919, №14, 1921; «Телеграфия и Телефония без Проводов», № 6, 1919, № 8, 1920, № 14, 1922. С. ГорЛвНКО.
ВОЛОГОДСКАЯ ГУБЕРНИЯ, одна из наи более лесистых губ. европейского севера СССР. В совр. границах образовалась из частей довоенной Вологодской губ. (уу. Вологодский, Грязовецкий, Кадниковский и Тотемский целиком, Вельский без двух волостей), б. Олонецкой губ. (Каргопольский у. целиком, 6 волостей Пудожского, 3 волости Вытегорского) и б. Новгородской губ. (6 волостей Кирилловского у.). В. г. на С. граничит с Архангельской губ., на В. — с СевероДвинской, на Ю. — с Костромской и Ярославской, на 3. — с Карельской АССР и Лодейнополъским и Череповецким округами Ленинградской области. По проекту Госплана, входит в состав Северо-Восточной области. Разделена на 5 уездов: Вологодский, Вельский, Кадниковский, Каргопольский и Тотемский.
Число населенных пунктов — 10.540, городов и поселений городского типа — 12. Население — 1.053.832 (1926). Центр — Вологда.
Физико-географические условия. Поверхность губернии — всхолмленная равнина, постепенно понижающаяся к С.; на С.-З. невысокие отроги Олонецких гор (Каргопольский у.). Поверхность покрыта мощными ледниковыми наносами. Почвы преимущественно типа супесей и суглинков*, в значительной степени оподзоленных. Средняя годовая t° для Вологды+2, 6, июльская+19, 2, январская — 13, 3. Осадков достаточно; годовая норма для Вологды — 52, 5 см. Большинство рек принадлежит к бассейнам Сев. Двины и Онеги. Здесь протекает большей частью своеготечения р. Сухона с притоками Лежа и Вологда, верхним своим течением — реки Вага, Онега и др Зап. часть губернии богата озерами, среди к-рых наиболее крупное — Кубенское (393, 3 км2). Лес преимущественно хвойный, только на Ю.-З. заметно примешиваются лиственные породы (липа, дуб, клен и ясень). Полезными ископаемыми губерния бедна; можно отметить каменные строительные материалы (известняки, огнеупорная глина, пески, гравий), соляные рассолы и минеральные источники: Корниловские железисто-известковые (на берегу р. Нурмы в 6 км от г. Грязовца) и солено-щелочные (на берегу р. Леденги в 32 км от г. Тотьмы).
Путями сообщения В. г. плохо обеспечена: длина ж. д. — 660 км; с С. на Ю. губерния прорезывается линией Москва — Архангельск, в самой южной части — линией Вятка — Ленинград. Обе линии принадлежат к составу Северных ж. д. Цервые места в грузообороте занимают: хлеб, лес, рыба, соль.
Водные пути сообщения составляют 5.444 км, или 4, 8 км на 100 км2;из них судоходных всего 834 км, сплавцых — 4.552 км. Для губернии водные пути имеют основное значение; во многих местах сообщение между поселениями возможно только водой, да и само население прижалось к рекам и озерам. Основной груз водных путей — лесные материалы.
Слабое развитие ж. — д. сети в В. г. делает грунтовые дороги нередко единственными путями сообщения целых районов и придает им, в особенности зимой, при санном пути, значение магистральных трактов. Однако, и сеть грунтовых дорог незначительна — 3.563 км, что составляет 3, 1 км на 100 км2 территории. В общем, бездорожье характерно для Вологодской губернии, как и для всего нашего Севера.
Население 'размещено на территории губернии неравномерно. Плотность населения неуклонно падает с юго-запада на северо-восток вместе с ухудшением климатических й почвенных условий.
Население В. г. по уездам.
Уезды
Площадь В KAt2
Вельский . . .
Вологодский .
Кадниковский Каргопольский Тотемский . .
20.902 16.277 19.685 34.973 21.913
Плот
% городЧисло ность ского нажителей на 1 км3 селения
122.646 398.473 237.162 134.244 161.307
Всего . . 113.750 1.053.832
5, 9 24, 5 12, 0 3, 8 7, 4
3, 6 18, 2 1, 3 5, 8 3, 4
9, 3
8, 8
Поселения сосредоточены почти исключительно по речным долинам. Водоразделы, покрытые лесами и болотами, представляют пустыри. Поселения невелики: в среднем, на одно поселение приходится 100 ч., на 1 сельский пункт — 91 ч. Городская жизнь развита слабо: в городах и поселениях городского типа живет 93, 4 т. ч., из коих на г. Вологду приходится 57, 9 т. ч. Русские составляют 99, 6%. На 100 мужчин приходится женщин: в городах — 106, в сельских местностях — 116.
В 1911—13 на 1.000 ж. было рождений 44, 9, смертей — 28, 5, прирост — 16, 4; в 1920—23 соответствующие величины1: 43, 9, 28, 9 и 15.
