ВОЙНАность (см. Автомобиль), и, что важно для военного дела, созданы удовлетворит, образцы машин для движения вне дорог — трехосные грузовики и тракторы Лятиль, могущие
Рис. 12. Вездеходный трактор Лятиль.
быстро превращать колесо с грузошиной в колесо тракторного типа, с выскакивающими на пружинах лопатами-выступами.
Автомобильный транспорт как в мирное, так и в военное время дает, однако, полную производительность при том лишь условии, если дороги непрерывно и систематически ремонтируются; на каждые 1.000 грузовиков требуется, кроме 1.200—1.500 лиц обслуживающего персонала при 20 командирах, еще 800 человек, 5 паровых катков и 20 грузовиков для ремонта дороги.
Только при тщательной организации как самых автомобильных частей, так и дорожно-ремонтных частей были возможны такие переброски, как перевозка на автомобилях 63 французских дивизий с 27/V по 15/VI 1918, а в сентябре того же года ночные перевозки 400 тысяч американских солдат из района С. — Мишель в район между Аргоннами и Маасом на протяжении 70—80 км.
Рост автомобильного транспорта потребовал огромных количеств каучука и топлива. Страны Антанты владели нефтяными источниками и каучуковыми плантациями; поэтому развитие автотранспорта у них не затруднялось недостатком бензина или резины. Не то с немцами, не имевшими ни нефти, ни каучука. Недостаток последнего они компенсировали изготовлением особых эластичных пружинных колес различных типов вместо колеса на грузошине. Старый отработанный каучук регенерировали различными механическими и химическими способами — растворением в бензоле, очисткой щелоками и т. д. Наконец, после ряда опытов удалось найти способ получения синтетического каучука; к концу В. немцы готовили его ок. 2.000 т в год, т. е. 12, 5% потребности. Правда, он был дороже естественного и обладал рядом недостатков, но в смеси с естественным давал удовлетворительные результаты. В качестве топлива, вместо бензина, с успехом применяли целый ряд смесей, при чем наибольшее распространение получила смесь бензола со спиртом.
Водные перевозки применялись в весьма широком масштабе, особенно для подвоза продовольствия и позиционно-строительных материалов; оперативные же перевозки производились, главным образом, по железной дороге и частично на автомобилях. О роли морского транспорта, питавшего Англию и Францию, испытывавших серьезные продовольственные затруднения, и доставившегов Европу 2, 5 млн. американцев, несмотря на ожесточенную подводную В., — говорить не приходится, она общеизвестна.
Техника в деле поддержания силы и здоровья армии. Массы мобилизованных людей
и лошадей потребовали для изготовления обуви, снаряжения, одежды и сбруи огромные количества кожи, хлопчатобум. и шерстяных тканей. Нехватка всех этих материалов могла быть возмещена техникой путем изыскания суррогатов (замен) в самых широких размерах. Вместо кожи, для верхних частей обуви стали применять водонепроницаемые ткани; вместо мостовья для подошвы пользовались деревом, плотной бумагой, пропитанными смолой, и пр. Для изготовления одежды, кроме утилизации старья, применяли особенным образом изготовленные бумажные нити, крапиву, особый вид тростника — кендырь — и, наконец, лубяные части хмеля. Торфяное волокно нашло себе приме — Рис. 13. Протез, нение для производства частью теплой одежды, и, главным образом, одеял и т. п. Прибавлением к этим новым видам сырья небольшого количества лоскута и тряпья облагораживали эти ткани и придавали им вид настоящих добротных материалов.
Кризис продовольствия, наступивший в некоторых странах Центральной Европы в первые же годы войны, старались смягчать также, гл. обр., посредством суррогатов. К обыкновенной муке прибавляли значительный процент картофеля и получали т. о. К. В. (Kriegsbrot), составлявший главное питание огромного большинства населения. Из зерен и семян тыквы, винограда, яблок, каштана, буковых желудей, собиравшихся особыми организациями, выжимались масла; обрабатывая их водородом (гидрогенизация), получали вполне пригодные для пищи и удовлетворительные во вкусовом отношении жиры. Животные жиры и белки также с большим старанием извлекались из костей, копыт, рыбьей чешуи, ракушек и т. п.; так готовились питательные кубики для всевозможных супов. Дезинфекционные и дезинсекционные камеры (*вошебойки») и санитарные мероприятия уменьшили заболеваемость в армии в 4—5 раз по сравнению с войной 1870—1871. Полевые фильтры и дезинфицирующие воду безвредные составы также способствовали в значительной мере уменьшению желудочных заболеваний. Отсутствие благородных металлов заставило в зубоврачебном деле перейти к новому материалу, предоставленному техникой, — нержавеющей стали.
Эти примеры показывают, что мысль техники была направлена и в деле поддержания здоровья и сил армии не столько на изобретение новых средств, сколько на количественное увеличение продукции, за счет широкого применения суррогатов.
