воздушной академии при Управлении военно-воздушными силами (УВВС) в Москве, теоретич. же. курсы и проектирование аэростатов преподаются в Ленинградском ин-те инженеров путей сообщения, на кораблестроит. отделении Ленинградского политехнич. ин-та им. М. И. Калинина и в Московском высш, технич.. училище. М. Канищев.
ВОЗДУХОПРОВОДЫ, трубы и каналы, служащие для перемещения воздуха. В. применяются для вентиляционных устройств, отсасывания пыли, газов, пневматического транспорта материалов, для подведения воздуха к различным машинам-орудиям, к двигателям, плавильным печам и для иных целей промышленности и общежития. В. изготовляются из различных материалов; железа, чугуна, алебастра, бетона, кирпича, дерева и др. В. придают различную форму сечения, б. ям круглую для металлических труб и прямоугольную для кирпичных, деревянных и пр. каналов. В зависимости от характера установки, В. имеют простой вид (без разветвлений) или сложный — разветвленный, распределяющий воздух в различные пункты или отсасывающий его из ряда мест. Перемещение воздуха по В. происходит под действием движущей силы, называемой напором, к-рый создается или естественными источниками энергии — ветром, разностью температур и т. п., илиискусственными — воздуходувками, вентиляторами и друг, машинами, требующими для своей работы затраты известной силы (электромоторов, двигателей внутреннего сгорания и, т. п.). Создание напора необходимо для преодоления сопротивлений движению воздуха в В. (трения и местных сопротивлений) и для создания соответствующей скорости движения (скоростного напора). Существуют различные эмпирические формулы и методы расчета В. Обычно употребляемая формула для подсчета необходимого напора имеет вид: где первое слагаемое — сопротивление трения, второе — сумма местных сопротивлений, и третье — скоростной напор, а Л — коэффициент трения, I — длина трубы в м, D — диаметр трубы в ж, у — удельный вес воздуха в кг/м3, С — коэффициент местных сопротивлений, v — скорость в м/сек., д — ускорение силы тяжести (9, 81 м/сек.). Для расчета разветвленных В., применяющихся в вентиляционных устройствах и при транспортировании материалов, обращает на себя внимание известный графич. способ Блесса, основанный на принципе эквивалентных отверстий.
Лит.: Туркус В. А. иЛихушин Н. М.,
Расчет разветвленных трубопроводов промышленной вентиляции и т. д. по Блессу, вып. 1—3, M., 1926 и 1927; Поядюнин В., Новый метод расчета трубопроводов, вентиляционных и водяных, СПБ, 1915; Чаплин В. М., Отопление и вентиляция, вып. 2-й, М., 1924; Blaess V., Die Strdmung in Rdhren usw., Miinchen, 1911; ВгаЬЬёе К., Rohrnetzberechnung in der Heiz-und Liiftungstechnik usw., Berlin, 1918; eгож e, H. Rietschels Leitfaden der Heiz — und Liiftungstechnik, В-de I — II, Berlin, 1925; Wiesmann E., Die Ventilatoren, Berlin, 1924; The Buffalo Forge Company, «Fan Engineering etc.», Buffalo, 1925.
H. Лихушин и В. Туркус.
ВОЗДУШНАЯ БОЛЕЗНЬ, см. Горная
ВОЗДУШНАЯ ВАННА, см. Аэротерапия.ВОЗДУШНАЯ ОБОРОНА, Характер, цели и способы В. о. определяются теми действиями, которые противник может предпринять с воздуха, как, напр., наблюдение, разведка, обстрел пулеметным огнем, сбрасывание а^рострел и бомбардирование бомбами — фугасными, осколочными, химическими и зажигательными и т. д. Против этих действий и направлена В. о., обнимающая совокупность всех средств, которые пригодны для противодействия воздушному противнику.
Способность современных воздушных судов покрывать очень большие расстояния и нести на себе значительный груз взрывчатого вещества позволяет им создавать угрозу нападения с воздуха в весьма широких пределах. Систематические, регулярно повторяющиеся налеты с целью бомбардирования, при современном состоянии авиации, возможны на глубину до 300 км за линию фронта. Эпизодические же налеты возможны и на более значительную глубину. При указанных условиях, предприимчивая авиация противника затрагивает чрезвычайно широкий круг интересов атакуемого как на театре военных действий, так, равным образом, и в стране.
Объектами нападения с воздуха служат, с одной стороны, цели мертвые и неподвижные (как, напр., политические и промышленные центры, всякие жел. — дор. сооружения, склады, аэродромы, мосты, источники подачи электрической энергии, средства морского и речного транспорта у пристаней и в портах, портовые сооружения, доки, верфи ит. п.), а с другой — цели живые и подвижные, как, например, высадки, погрузки, переброски войск, колонны на марше, войска на отдыхе и в бою, артиллерия, резервы и др. войсковые соединения и боевые части.
Эти объекты можно подразделить, с одной стороны, на военные и гражданские и, с другой: 1) на объекты стратегического значения, как, напр., политические и промышленные центры; 2) на объекты оперативн. значения, как, напр., жел. — дор. узлы, высадки, крупные передвигающиеся колонны войск, и 3) на объекты тактического значения, как, напр., резервы, артиллерия на позициях, передовые группы пехоты. Войска представляют собой подвижные цели в отличие от гражданских обьектов, которые всегда стационарны. Поэтому и средства В. о. войск подвижны и меняют свое место в зависимости от действий на земле и сдвигов фронта, а средства для обороны целей гражданских прикреплены к данному пункту.
Самым действительным средством борьбы с воздушным флотом противника является своя авиация в ее различных видах. Так, истребительная авиация имеет целью препятствовать выполнению задач бомбардировочной авиации противника, находящейся в воздухе, воздушным боем. Разведывательная авиация обнаруживает аэродромы противника, с к-рых он совершает полеты. Бомбардировочная авиация бомбардирует эти аэродромы, имея задачей уничтожение самолетов противника, находящихся на земле, разрушение ангаров, порчу воронками летного поля этих аэродромов и заражение их отравляющими веществами —
