мускулатурой рук и плечевого пояса. Под влиянием тяжести тела лопатки стремятся отделиться от грудной клетки и плечевые кости — вывихнуться из суставов, вследствие чего мышцы рук (двуглавые), верхней части спины, широкая спинная, большие грудные вынуждены оказывать сильное сопротивление. При упражнении в спокойном, неподвижном подвешивании тело вытянуто, грудная клетка поднята, ноги подвешены к туловищу без всякого мышечного напряжения, кривизна в различных частях позвоночника стремится к сглаживанию (см. рис.). Приподнятое положение грудной клетки заставляет
дышать почти исключит. при помощи диафрагмы (грудобрюшн. преграды), что сильно укрепляет ее. Упражнения эти, даже в спокойном висении, требуют крепких сухожилий и развитой мускулатуры плечевого пояса; нагрузка значительно увеличивается, если производятся маховые или иные движения туловищем и ногами. Поэтому при упражнениях в В. следует следить за постепенным нарастанием их трудности. Вначале рекомендуется помещать точку опоры на высоте груди, пояса, что позволяет выполнять требующие меньших усилий упражнения в положении наклонного висения, касаясь ногами земли (см. рис.). Висы особенно рекомендуются для детей (при условии постепенного и осторожного увеличения трудности), т. к. выпрямляют позвоночник и способствуют росту тела. Б. Кальпус.
ВИСЯЧЕЕ КРЫЛО СКЛАДКИ, геологический термин, обозначающий верхнее крыло опрокинутых или лежачих складок. См. Складки горные.
ВИСЯЧИЕ ДОЛИНЫ, геологич. термин, служащий для обозначения такого рода небольших долин, к-рые, впадая в какойнибудь обширный бассейн или большую долину, находятся на нек-рой высоте над их уровнем поверхности или над их дном — иными словами — над базисом эрозии (см.). Они возникают на берегах, сильно подмываемых Модель висячей доли
морем или рекой, смены, образованной бы
щающейся в одну сторострым подмывом бе
ну, в тех случаях, когда рега морем. этот подмыв идет быстрее, чем углубление долины, спускающейся к берегу. У нас В. д. имеются на Черномор, йобережьи Кавказа, на Волге и в др. местах.
ВИСЯЧИЕ ЛЕДНИКИ, небольшие ледники в боковых долинах, нижние концыкоторых находятся на значительной высоте над дном главной долины. См. Ледники.
ВИСЯЧИЕ МОСТЫ, мостовые сооружения, главной составной частью к-рых являются цепи или стальные канаты, перекинутые через расположенные на обоих берегах перекрываемой реки высокие столбы (пилоны) и концами своими закрепленные на обоих ее берегах в надежных массивных основаниях. Ж. — д., экипажное или пешеходное движение производится по особой конструкции (проезжей части), к-рая на всем своем протяжении подвешивается к вышеуказанным цепям или канатам. Висячая конструкция так же, как и арочная, есть конструкция распорная, в противоположность конструкции балочной, к-рая является безраспорной. Эти термины указывают, что балочная конструкция, к к-рой принадлежит большинство мостовых сооружений, передает на свои опоры воспринимаемую ею вертикальную активную нагрузку в виде вертикальных сил, а висячая и арочная конструкции при действии нанихвертикальн. активных сил вызывают в своих опорах не только вертикальные, но и горизонтальные реакции, при чем в висячей конструкции эти горизонтальные реакции сводятся к двум равным и противоположи, силам, стремящимся сблизить береговые опоры (эти силы назыв. отриц. распором), а в арочной — аналогичные две равные и противоположные силы стремятся раздвинуть береговые опоры (положительный распор).
Таким образ., пролетное строение в Рис. 1. обоих случаях как бы разгружается от части свойственной ему работы и передает ее опорным основаниям, которые, естественно, должны быть гораздо массивнее, чем при безраспорной системе того же пролета. Легко видно из рис. 1, что и балочная система может быть рассматриваема как сочетание арки (верхний пояс) с цепью (нижний пояс), но в то время как балочная система (рис. 1) снабжена «решоткой», показанной на рис. пунктиром, к-рая и обеспечивает жесткость всей конструкции, распорные системы такой решетки не имеют и их единственный пояс должен обладать самостоятельной жесткостью, чтобы сооружение представляло собой неизменяемую систему. В результате, повышенные размеры опор и усиленная конструкция единственного пояса могут и поглотить все экономические преимущества, даваемые распорной системе отсутствием в ней второго пояса. Однако, во многих случаях, а особенно при наличии вполне надежного грунта, облегчающего устройство массивных опор, при больших пролетах, при дороговизне металла и дешевизне камня, при пониженных требованиях в отношении жесткости (мосты под обыкновенную дорогу), распорные и, в частности, висячие системы
