ВЕТЕРметеорологическими элементами. Один из методов характеристики В. состоит в определении его средней, или равнодействующей скорости (метод Ламберта). Этот способ пригоден для задач, связанных с учетом пути, пройденного частицей воздуха, но мало полезен для целей климатологии, в особенности в тех случаях, когда ветер почти одинаково часто дует из противоположных или почти противоположных частей горизонта. Поэтому чаще прибегают к определению преобладающего (а не среднего) направления, сосчитывая число ветра за данный промежуток времени и отмечая (в процентах) наиболее частую повторяемость одного и того же направления.
Так как при определении направления по 8 румбам преобладание ветра в октантах (восьмой части) горизонта выражено слабо и так как точность наблюдений над ветром невелика, А. А. Каминский предложил определять квадрант (четверть) горизонта с наибольшей повторяемостью В. и повторяемость В. в этом квадранте.
III. Характерные свойства ветра.
Порывистость. — Даже самые беглые наблюдения над движением воздуха показывают, что оно происходит равномерно очень редко. Гораздо чаще и направлениеполуденные часы, снова убывает. Летом и в ясные дни суточный ход бывает больше, зимой же и в пасмурные дни — меньше. В очень сухих степях и пустынях суточный ход скорости В. очень велик: днем нередко свирепствует буря, а ночью наблюдается почти полный штиль; на океанах суточного хода почти нет. Наблюдения станций, расположенных на значительной высоте (горные станции, башня Эйфеля), а также наблюдения в свободной атмосфере показывают, что там суточный ход скорости имеет противоположный характер: максимум — ночью, минимум — днем. На суточный ход направления ветра сильное влияние оказывает характер местности. На станциях, расположенных достаточно открыто (окруженных большой равниной, морем), замечается определенное стремление ветра изменять свое направление в течение суток вместе с передвижением солнца по горизонту: ветер дует от той стороны горизонта, где в данное время находится солнце. Это общее стремление, однако, часто совершенно маскируется местными влияниями, особенно вблизи моря или на склонах гор. Суточный ход так же, как и порывистость ветра, объясняется вихревыми движениями (см.): усиление вихреобразования влечет за собой увеличение скорости В. у земли и уменьшение наверху,
Рис. 3. Запись скорости ветра прибором Туссен-ле-Пера.
и скорость его подвержены значительным колебаниям, вследствие которых, например, вымпел и флюгер находятся почти всегда в непрерывном движении. Детальное исследование более тонкими приборами обнаруживает, что в большинстве случаев В. дует отдельными толчками, разделенными друг от друга промежутками иногда почти полного штиля, так что записи состоят из ряда чрезвычайно быстрых колебаний скорости и направления около некоторых средних величин (рис. 3). Такие быстрые колебания носят название порывов В.; происхождение их обусловливается вихревыми движениями (см.) в атмосфере.
Суточный и годовой ход. — Кроме этих колебаний, существуют также суточные и годовые колебания, особенно часто выступающие, если взять большое число наблюдений. Суточный ход скорости В. у поверхности земли выражается в том, что в ночные часы скорость бывает наименьшей; после восхода солнца начинает увеличиваться и, достигнув максимума в после — и, обратно, ослабление его уменьшает скорость В. у земли и увеличивает наверху.
Годовой ход скорости В. очень различен для различных климатических областей и в значительной мере зависит от местных условий. Для Европы, например, в более северных широтах и на побережьях максимум приходится на холодное время года, а внутри материков — на месяцы от марта до июля; минимум — в береговой полосе наступает в июне или в июле, а внутри континента — в августе или сентябре.
На горных станциях максимум, в общем, приходится около середины зимы, а минимум — летом. Годовой ход скорости и направления ветра зависит от годовых изменений в распределении давления по земной поверхности (см. Атмосфера).
Зависимость В. от высоты.
Скорость В. изменяется в следующей зависимости от высоты: сначала, в тропосфере (см. Атмосфера) скорость В. с увеличением высоты возрастает, и это возрастание особенно значительно на протяжении первых
