Страница:БСЭ-1 Том 10. Венгрия - Вильно (1928)-1.pdf/119

Эта страница не была вычитана

ВЕНТИЛЯТОРЫвентиляции (см.) помещений, требующих значительного обмена воздуха, както: в театрах, клубах, больницах, школах, фабриках, заводских помещениях и пр.

В зависимости от сопротивления в сети воздухопроводов (диаметра, длины и числа ответвлений) и от коРис. 1. Вентилятор в виде личества потребпропеллера. ного для вентиляции воздуха, для этих целей применяются В., как центробежные (системы Сирокко, Шиле, Рато и др.), так и винтовые (Шиле, Блекман, Сирокко-Пропеллер, Рато) с напором до 100 мм водяного столба и соответствующей производительностью.

Для вентиляции небольших помещений, не имеющих центральных вентиляционных устройств, применяются небольшие крыльчатые В. (от 0, 1 до 0, 3 л. с.), напр., системы Шиле; коробка их имеет круглую или четырехугольную форму, и они укрепляются обычно в окнах или стенах помещений. Такие В. часто приводятся в движение небольшим электромотором, работающим на конце вала В. Иногда коробка В. снабжается затвором, чтобы устранить сквозной ветер, когда В. не работает. В театрах, школах, где требуется бесшумная работа, винтовые В., как производящие при своей работе значительный шум, заменяются тихоходными (с пониженным числом оборотов), чаще всего центробежными В-ми. Для лучшего перемешивания воздуха в помещениях иногда применяется особый тип В. (рис. 1), в виде пропеллера с длинными лопастями; он располагается под потолком и при вращении создает в помещении легкий освежающий ветерок. При вентиляции фабричных помещений со значительным содержанием в воздухе кислот, — напр., в химическом производстве, — применяются В. (системы Шиле, Рато и др.) специальных типов; в зависимости от характера кислот, содержащихся в воздухе или газе, их концентрации и температуры, колеса и кожуха таких

Рис. 2. Аэровентилятор Рато.

В. выполняются из различных кислотоупорных материалов, как-то: бронзы, алюминия и др. Вал внутри кожуха защищается особой гильзой из кислотоупорного материала, б) В качестве дымососов для усиления тяги в котельных установках применяются, гл. обр., центробежные В. системы Сирокко, Шиле и др. с напором от20 до 80 мм. Конструкция их мало отличается от обычной; лопаточное колесо делается более тяжелой модели, а ближайший к кожуху подшипник — с водяным охлаждением, во избежание нагревания. В качестве дымососов применяются также винтовые В. Рато и ЦАГИ. в) Для вентиляции в горном деле (см.), а также для тоннелей подземных ж. д., применяются центробежные В. с одно  — или двусторонним всасыванием, с большой производительностью  — до 700.000 лг3/час. — и разрежением от 100 до 400 мм водяного столба. Для уменьшения потери напора при выходе воздуха (потеря живой силы струи на удар) шахтные В. имеют сильное расширение к выходу отводной трубы — диффузоры.

В рудничной практике применяются центробежные В. системы Гибаля с прямыми лопатками (старая конструкция, плохой коэффициент полезного действия), системы Рато с лопатками двоякой кривизны, загнутыми

Рис. 3. Эксгаустер высокого давления системы Шиле.

вперед (отличается хорошим коэффициентом полезного действия 0, 45—0, 50), сист.

Каппеля, Давидсона (типа Сирокко), Шиле, Мортье, Гасбаха, Гибнера и др. В шахтах применяется также специальный тип — аэровентилятор Рато (рис. 2), приводимый в движение сжатым воздухом (4 атм.). Эти В. создают напор от 15 до 100 мм водяного столба, производительность их от 2.500 до 24.000 ж3/час. при 4.000—5.100 оборотах в мин. г) Для фабрично-заводских целей: центробежные В. высокого давления до 500 мм водяного столба (специальные типы до 700—1.000 мм водяного столба) применяются для кузнечных горнов, небольших вагранок, плавильных печей, пескоструйных аппаратов; В. эти снабжаются чугунным кожухом (рис. 3); обычные системы их  — Шиле, Кепс, Рато, система Косточкина (последние готовятся на Краснопресненском заводе Моссредпрома). д) Для отсасывания пыли, стружек, опилок и для пневматического транспорта оческов, ваты, хлопкаит. п. применяются центробежные В., отличающиеся от обыкновенных лишь формой лопаточного колеса, в зависимости от свойств транспортируемого материала. Строятся для