Лит.: Ch. Воuг 1 е t, La bicyclette, sa construction et sa forme, P., 1889; Бурле, К., Велосипедный иппоДром, М., 1914; Иерусалимский, А., Опыт механического комплекса. Велосипед, М., 1925; Борисов, Ф., Велосипед, М., 1926; Коне в, Б., Велосипед, Л., 1926.
И. Успенский.
В ЕЛ О-СП ОРТ, езда на велосипеде с целью
спортивного упражнения. Начало развития В. — с. относится к 90-м гг. 19 в., ко времени крупных конструктивных усовершенствований велосипеда. Первоначальной формой В. — с. являлись скоростные состязания (гонки), сыгравшие большую роль в его распространении. В Россию велосипед был ввезен в 1880, и уже в 1883 в Москве были устроены первые гонки. Другой ранней формой применения вело-спорта был туризм.
Стивенс уже в 1885 совершил первое кругосветное путешествие на высоком двухколесном велосипеде. Из русских велосипедистов кругосветное путешествие повторил в 1911 Панкратов, сделавший за 2 года 18 дней около 48 т. верст; в 1924—27 совершили путешествие на велосипедах вокруг земного шара студенты Государственного ин-та физической культуры РСФСР — Фрейдберг и Князев. — Широкое распространение в качестве физического упражнения (систематическая езда, прогулки, массовые и единичные вело — экскурсии и т. п.) В. — с. получил только, когда производство велосипедов стало массовым и дешевым.
Скоростный В. — с. производится на различные дистанции как на обычных шоссейных дорогах, так и на специальных треках и велодромах (см.). Развиваемая при вело-гонках скорость, особенно на треке, очень велика: 1 км был пройден в 1 м.
8, 8 сек., 100 км — в 2х/2часа. Для увеличения скорости в гонках применяется т. н. «лидирование» велосипедистов мотоциклетами, к-рое заключается в том, что идущий с большой скоростью мотоцикл образует позади себя пространство несколько разреженного воздуха и как бы «втягивает» за собой гонщикавелосипедиста. Достигнутый рекорд скорости в гонках с «лидерами» — 121 км в час.
В капиталистических странах скоростный В. — с. принимает нередко уродливые формы, порождая целые кадры получающих огромные гонорары велосипедистов-профессионалов, для которых устраиваются состязания, требующие огромного физического напряжения, напр., беспрерывная 6 — дневная гонка. В отличие от этих форм в СССР широко пропагандируется В. — с. как физическое упражнение. При правильном занятии В. — с., особенно в форме неутомительных прогулок на небольшие расстояния, повышается обмен веществ в организме, развивается и делается более выносливым сердце, укрепляется нервная система. Наряду с этим, занятие В. — с. может иметь, однако, и отрицательные последствия: одностороннее развитие мускулатуры (только нижних конечностей и отчасти поясницы), недостаточное развитие грудной клетки (вследствие согнутого и фиксированного положения верхней части туловища) и изменение формы позвоночника («круглая спина» вследствие посадки на гоночных велосипедах). Кроме того, у занимающихся много В. — с., особенно у гонщиков, наблюдаютсянередко различные заболевания сердечнососудистой системы в результате систематического переутомления. Поэтому при В. — с. необходима большая осторожность в дозировке езды, ее продолжительности и скорости (для юношей, напр., не более 15 км в час). Для предупреждения одностороннего физического развития при систематической езде на велосипеде в молодом возрасте рекомендуются параллельные занятия другими видами спорта (легкая атлетика, игры, плавание). Женщинам следует обращать особое внимание на правильную посадку и прекращать занятия вело-спортом в менструальные периоды. Тренировка к скоростным состязаниям и выступления на них могут быть допущены лишь для вполне сформировавшихся и физически здоровых людей при обязательном условии врачебного контроля.
В наст, время В. — с., несмотря на материальные затруднения (высокая стоимость велосипедов, недостаток велодромов), получает в СССР значительное распространение в кружках физич. культуры. Крупнейшей в СССР организацией, культивирующей В. — с., является Мосавтоклуб.
Лит.: Дюперрон, Г. А., Теория физической культуры, ч. 1, Л., 1927; Гориневский, В. В., Велосипед, Л., 1926; Ипполитов, П., Велосипедный спорт, Москва, 1927; его же, Велосипед и вело-экскурсии, Москва, 1925.
ВЕЛТФЕРБАНД, Всемирный союз орга низаций «Поалей-Цион» («рабочих-сионистов»), основан в авг. 1907 участниками сионистского конгресса в Гааге. В своей программе В. исходит из общего националистического принципа сионизма, согласно к-рому положение евреев может радикально измениться к лучшему только путем образования в Палестине национального евр. государства, — и идеала «еврейского социалистического общества». В. принципиально признает необходимость известного участия евр. рабочих в общей классовой борьбе всего пролетариата той страны, в к-рой они живут, но на деле обособляет евр. пролетариат, собирая его вокруг националистической всемирной евр. организации. Задачами В. были: ведение самостоятельной колонизационной работы в Палестине с целью усиления там влияния рабочих-сионистов и борьба за вступление В. в ряды Интернационала на правах его «еврейской секции».
До мировой войны Интернационал категорически отклонял домогательства В. Во время войны происходит сближение Велтфербаида с социал-шовинистами стран Антанты. На своей 5-й конференции, в 1920, В. раскалывается на правое и центристское крыло, при чем каждое организует свой В. Правый В. официально примыкает ко 2 Интернационалу, объединяя правые группы «ПоалейЦион» России, Галиции и Соедин. Штатов Сев. Америки, и в то же время участвует в общееврейской сионистской организации.
Центристы объявляют о принятии ими «21 условия» Коминтерна, переименовываются в «Коммунистический В.» и вступают в переговоры с Коммунистическим Интернационалом о принятии их в Коминтерн, при чем выдвигают те же условия, к-рые В. в свое время выдвигал перед 2 Интернационалом.
