БУФЕР (англ. buffer), в ж. — д. деле, приспособление, при помощи которого рамы подвижного состава (вагонов, платформ, паровозов) воспринимают всякого рода ударные и сжимающие усилия как во время движения поезда, так и при остановке. Устройство Б. показано на рисунке. Буферный стакан (а) прикреплен 4-мя болтами (в) к буферному брусу (б) вагонной рамы; давление на этот брус передается от буферной тарелки (г) помощью стержня (б) и спиральной пружины (е). Для того, чтобы силы, передаваемые Б-ми, не могли составлять значительных углов с продольною осью вагона, одна из тарелок взаимно упирающихся Б-ов делается выпуклой (г), а другая — плоской (ж). Наличие в Б. спиральной пружины смягчает удары, неизбежные в вагонной сцепке, т. к. между Б-ми всегда необходимо оставлять нек-рый зазор. Назначение этого зазора — смягчать проход сцепленного подвижного состава по кривым пути и облегчать паровозу процесс трогания с места тяжелого состава. При помощи этих зазоров паровоз сначала трогает первый вагон, потом второй, и т. д. и, таким образом, инерция всего поезда, значительная в своей сумме, преодолевается по частям.
БУФЕРНОЕ ГОСУДАРСТВО (Etat tampon, Pufferstaat), так называется государство, обычно небольшое по размерам, территория к-рого вклинена между двумя или несколькими соперничающими державами.
Политический смысл существования Б. г. состоит чаще всего в том, что великие державы взаимно удерживают друг друга от захвата того или иного пункта, обладание к-рым дало бы захватившему его государству слишком большой перевес над остальными. В Европе такими пунктами издавна были швейцарские горные проходы и низовья Рейна: отсюда роль Швейцарии, Нидерландов, позднее Бельгии как Б. г.
Между царской Россией и Великобританией в Средней Азии роль такого буфера играл Афганистан, правда, с перевесом влияния в нем в сторону Англии. Назначение буфера может состоять и в том, чтобы препятствовать уже не враждебному, но дружественному контакту. Такую роль предназначала Антанта прибалтийским государствам, расположенным между Советским Союзом и Германией. Иногда возникновение Б. г. совпадает со стремлением населения буферной территории к государственной самостоятельности, но бывают случаи, когда момент национального самоопределения не играет никакой роли. Тогда, в сущности, речь идет о б. или м. замаскированной аннексии (пример: попытка Франции в 1923 создать так наз. независимое Рейнское государство из германских провинций, расположенных на левом берегу Рейна). Образование в 1921 демократической Дальневосточной республики как буфера между РСФСР и Японией вызывалось со стороны Советской власти желанием избежать немедленного и острого конфликта с японски 264
ми оккупантами. Япония же надеялась, что это Б. г. явится ширмой для ее империалистских целей. Прекращение японской оккупации в ноябре 1922 привело к немедленному объединению Дальне-Восточной республики с РСФСР.
БУФЕРНЫЕ СМЕСИ, растворы, в которых концентрация ионов водорода возможно мало изменяется при прибавлении небольших количеств кислот и щелочей. См. Водородный ион.
БУФЕТ (франц. buffet), шкаф для хранения посуды и кушаний. Первоначально Б. представлял собой сундук на ножках, затем, с дифференциацией мебели и в целях максимального использования всей поверхности сундука, наверху стали располагать полки, на которых помещали посуду.
Только в 17 в., в связи с необходимостью экономного расположения мебели, вследствие уплотнения населения в городах, Б. принял современный вид: на нижней выступающей части расположена верхняя часть с 2 створками, закрытыми или застекленными. Б. в ресторанах и наж. д. называется также стол, уставленный кушаниями и напитками, отпускаемыми посетителям.
БУФФАЛО (Buffalo, произносится Беффло), город в Соед. Штатах Сев. Америки (штат Ныо-Иорк), важный порт на оз. Эри (в его с.-в. углу), при истоках р. Ниагары, в 32 км от" Ниагарского водопада. Благодаря чрезвычайно выгодной комбинации водного пути Великих озер, канала Эри и густой сети ж. д., связывающих город с рядом крупных с. — х. рынков и промышленных центров Соед. Штатов и Канады, Б. быстро вырос во второй половине 19 в. и стал важным торговым и промышленным центром.
В 1820 Б. имел 2 т. ж., в 1840—18 т., в 1860—81 т., в 1880—155 т., в 1900—353 т., в 1925—538 т. 14 ж. — д. магистралей заканчиваются здесь или проходят через город. Канал Эри (580 км), составляющий продолжение водного пути Великих озер, связывает Б. с рекой Гудсоном и через нее — с Нью-Йорком.
Пропускная способность порта Б. превышает 5 милл. т грузов ежегодно. Б. является важным распределительным центром продуктов индустрии, идущих с В. на 3., и сырья, идущего с 3. на В., а также передаточным пунктом для товаров, перегружающихся с водных путей на ж. — д. и обратно.
Б. — огромный рынок зерна, масла, скота.
Элеваторы его пропускают ежегодно более 200 милл. бушелей (70 милл. гл) зерна и 10 милл. баррелей (12 милл. гл) масла. Более 10 милл. голов рогатого скота проходит через его скотные дворы. В Б. самая обширная в Америке торговля лошадьми; крупная торговля лесоматериалами, рыбой, железом, каменным углем. Б. имеет немаловажное значение и как промышленный центр: общая стоимость его продукции в 1923 равнялась 591 милл. долларов. В Буффало вырабатываются продукты питания, животные, растительные и смазочные масла, мыло, свечи, стальные и железные изделия; крупное вагоностроение (Вагнеровские заводы), очистка нефти и проч.
Индустрия и городское хозяйство Б. пользуются электроэнергией с гидростанций
