в тропическом лесу; постройка дороги, происходившая в крайне трудных условиях и стоившая жизни множеству людей, велась в расчете на вывоз каучука, но вследствие упадка вывоза, дорога работает вяло. Береговая полоса обслуживается, гл. обр., морскими сношениями; кроме того, в ней так же, как и в прилегающей части Бразильского плоскогорья, значительна ж. — д. сеть и имеются хорошие грунтовые и шоссейные пути. В Б. около 31.300 км дорог, пригодных для автомобильной езды; из них свыше половины приходится на шт. С. — Паулу. Ж. д. начали строиться с 1854. К началу 1926 было 30, 6 т. км ж. д.; из них 17, 8 т. принадлежат федерации, 7, 4 т. — отдельным штатам и 5, 4 т. — частным компаниям (гл. обр., английским). Бблыпая часть ж. д. проникает в глубь страны всего на 500—600 км от моря.
В связную сеть они соединены лишь в центральной и южной частях вост, плоскогорья.
Половина дорог приходится на штаты С. — Паулу, Минаж и Рио-де-Жанейро. Хорошо снабжен ж. д. и штат Рио-Гранде-дуСуль. Важнейшими частями приморской сети являются федеральная Центральная до 292
рога из Рио-де-Жанейро в С. — Паулу, Белло-Оризонте и другие города, протяжением 2.720 км (подстоличная часть электрифицирована), и две линии англ. обществ — Леопольдина (из Никтероя в различные города штатов Рио-де-Жанейро, Минаж и Эспириту-Санту), длиной 2.989 км, и С. — Паулу — Рио-Гранде-ду-Суль (1.771 км). Последняя линия — «кофейная»; кроме нее, есть еще 2 «кофейных» линии. Только эти дороги, перевозящие главный экспортный груз Б., доходны, остальные работают с дефицитом.
Огромное значение для экономического развития внутренней области Б. имеет законченная в 1916 англ. компанией Северо-Западная дорога (дл. 1.628 км), связавшая С. — Паулу с Корумбой в шт. Матту-Гроссу, у границы с Боливией. НаС.-В. нет сплошных рельсовых путей, но есть комбинированный рельсовый и речной путь между Рио-де-Жанейро и портом Байя: из 2.665 км 1.082 приходятся на речной путь по рекеc. — Франциско (главная река вост. Б.), а остальные на железнодорожные участки: один — со стороны Рио-де-Жанейро, а другой — со стороны Байи.
