чтобы визирные лучи окуляров прошли через одни и те же точки местности, имеющиеся на каждом снимке, то метка-указатель совмещается с этой точкой местности, и при помощи соединительного механизма эта точка отмечается на планшете, имеющемся при аппарате. Совмещая т. ©.. меткууказатель последовательно с другими точками местности, имеющимися на обоих снимках, получим на планшете автоматически положения этих других точек, которые являются точками плана местности. По — 246
настоящее время считается стереопланиграф фирмы Цейса (рис. 1). При контурной аэросъемке без рельефа, в местностях равнинных достаточно пользоваться одиночными аэроснимками. Неправильность (искажение) аэроснимков в этом случае зависит от изменений высоты полета и от наклона (крена) крыльев аэроплана, что дает изменения масштаба снимков, а также наклонность пластинки (фильмы) во время фотографирования (экспозиции), т. — е. перспективность аэроснимка. Такие аэроснимки приводятся к плану при помощи аппаратов, называемых трансформаторами. На рис. 2 изображен трансформатор «Люфтбильд»; весьма практичны франц. трансформаторы «Руссиль» и применяемые в СССР системы русского инженера П. П. Соколова.
Лит.: С 1 е г с, Les applications de la photographic a£rienne, Paris, 1920. Журналы: «Archiv fiir Photogrammetric», Wien; «Zeitschrift fiir Instrumentenkunde», Berlin.
АЭРОФОТОГРАФИЯ, фотографирование
Рис. 1. Стереопланиметр Цейса.
мощью таких аппаратов можно получить на планшете, также автоматически, кривые линии, называемые горизонталями, которые на местности соединяют точки, лежа — Рис. 2. Фото-трансформатор «Люфтбильд».
щие на одной высоте (амплитуде) над некоторою постоянною плоскостью. Наиболее совершенным аппаратом такого рода в
с самолетов и аэростатов и обработка заснятого материала в фотолаборатории с целью получения контактного, или трансформированного (см. Аэрофотограмметрия) отпечатка. Аэрофотографирование происходит в следующих условиях: 1) Снимаемый объект — земная поверхность — отличается очень незначительными контрастами и обладает окраской зеленого, желтого и красноватого цвета различных оттенков.
2) Между фотоаппаратом и земной поверхностью находится значительный слой воздуха; заключающиеся в нем пары воды, пыль, частицы дыма и т. д. образуют воздушную дымку. Эта дымка уменьшает еще более контрасты объекта, вуалирует фотопластинку и уменьшает четкость снимка.
3) Фотоаппарат движется вместе с самолетом в пространстве с большой скоростью, участвует во всех его колебаниях и ритмично дрожит в связи с работой мотора.
4) Обычно фотографируют или длинную узкую полосу (маршрут) или нек-рую площадь. Эти условия определяют собой технику А., свойства применяемых фотоматериалов и методы их обработки. Негативный материал должен обладать большой общей чувствительностью, цвето-чувствительностью к лучам спектра, начиная с желтого и кончая красным, и давать негативы с большими контрастами. Для правильной передачи светотени в А. употребляются светофильтры, поглощающие синие, фиолетовые и ультрафиолетовые лучи. Объектив аэрофотоаппарата должен давать максимальную резкость, обладать большой светосилой и не искажать изображения. Фотоаппарат помещается на самолете в особой установке; она должна допускать вращение аппарата вокруг вертикальной оси, способствовать сохранению этой вертикальности и поглощать вибрации от мотора. Фотоаппарат заряжается большим количеством пластинок или фильмой значительной длины; перемена пластинок или перематывание фильмы после каждого снимка должны происходить автоматически, равно как и спуск затвора в необходимые моменты. Все процессы обработки негативного и позитивного материала — должны быть автоматизированы и
