равновесие аэростата, находящегося под действием, с одной стороны, силы гидростатического давления газа (воздуха), а с другой стороны — тяжести всех материалов, находящихся на аэростате.
Учитываются: а) вес оболочки (или оболочек, как в дирижаблях), б) вес помещения для пассажиров (корзина или гондола, подвески и т. п.), в) вес пассажиров, г) вес различных приспособлений (напр., моторы на диРис. 8. Воздушный корабль жесткой системы. Германский рижаблях и их установка) и д) вес пассажирский корабль «Бодензее». Объем 20.000 м*; мощ
балласта, т. — е. сыпучего или жидкого ность 960 л. с.; скорость 133 клх/час.
(вода) груза, выбрасыванием к-рого преимущественно ночных, нападений с можно устанавливать или нарушать равцелью бомбардировки важных стратегиче
новесие аэростата. ских и административных центров, расположенных в глубоком тылу противника. При этих налетах он может сбрасывать десятки т бомб. Техника аэрокораблестроения еще далеко не сказала своего последнего слова, и в ближайшем будущем следует ожидать появления воздушных кораблей с мощным вооружением, быстроходных и летающих на чрезвычайно больших высотах, что в сильной степени повысит боевое значение этих 9. Воздушный корабль полужесткой системы «N 1» грузоподъемных, обладающих боль
Рис.
(Нобиле), впоследствии «Norge», на к-ром в 1926 совершим радиусом действия, летательных шен полет на Сев. полюс. Объем 18.500 м*; мощность 735 л. с.; скорость ИЗ к-м/час. машин.
Лит.: Франк, История воздухоплавания, Из закона Архимеда следует, что если вес СПБ, 1910; Мейснер, Змейковый аэростат «Кавытесняемого аэростатом объема воздуха ко», Москва, 1922; Воздушный Справочник, т. I, М., 1925; журн. «Воздухоплаокажется больше, чем вес аэростата, то вание» за 1923, 24 и 25 гг. М.; Лету рпоследний будет подниматься до тех пор, н е р, Курс аэростатики, М., 1926; Dtirr, Fiinfпока эти веса, вследствие уменьшения плотundzwanzig Jahre Zeppelin-Luftschiffbau, Berlin, 1925; Engberding, Luftschiff und Luftschifности воздуха с высотой, не сравняются; fahrt, Berlin, 1926; I. Schwengler, Der Ban der если же этот вес меньше, то аэростат будет Starrluftschiffe, Berlin, 1925; Lewitt, The rigid спускаться.
Airship, London, 1925; Jean du Plessis, Les grands dirigeables dans la paix et dans la guerre, В первом случае аэростат обладает нек-рой Paris, 1925; Rodolfo Verduzio, Calcolo подъемной силой, к-рая вычисляетdeU’involucro e della sospensione nei dirigibili, ся на основании следующих соображений: Roma, 1924.
M. Канищев.
Обозначим через V объем газа, заклюАЭРОСТАТИКА, учение о равновесии ченного в оболочку аэростата, через Jo газов — является частью гидростатики, науки, вес одного кубического метра воздуха, изучающей равновесие жидкостей и газов а через до вес одного кубического метра и равновесие различных тел, погруженных газа (и тот и другой при температуре 0° в них. Газообразные тела отличаются от и при барометрическом давлении на уровне жидких тем, что характеристикой состоя моря), тогда — при указанных условиях — ния их являются давление и температура, подъемная сила (Р) выразится: в к-рых они находятся, тогда как состояРо = V (Jo — до).................. (1) ния жидких тел характеризуются только температурой, — жидкости являются телами или, если обозначим через ао = Jo — до несжимаемыми. Введением нового фактора, подъемную силу одного ль3 газа (при тех характеризующего состояние газа, и отли же условиях): чается А. от собственно гидростатики.
Ро = V. ао...................... (I1).
Основным законом гидростатики и А.
Если тот же объем газа будет находиться является закон Архимеда, к-рый заклю
на высоте Н от уровня моря и температура чается в том, что при равновесии какого — не изменится, то подъемная сила изменится либо тела в газе (жидкости) вес вытесняе
в отношении плотностей воздуха или, что мого этим телом объема должен быть равен то же, в отношении барометрического давесу тела. В виду того, что все твердые и вления на высоте Н и на уровне моря, т. — е. жидкие тела всегда тяжелее газа, взятого Р„=Ро-^..................... (2). в том же объеме, в А. можно говорить Ро лишь о равновесии в газе другого газа, Барометрическое давление (см.) изменяется заключенного в оболочку. Практическое применение законов А. имеется, гл. обр., с высотой по определенному закону и нав летательных аппаратах легче воздуха ходится на основании барометрической фор(аэростатах), — поэтому очень часто под А. мулы Галлея (или по другим, с поправкой подразумевается учение* о принципах лета на температуру).
Однако, с высотой температура меняется, ния на аппаратах легче воздуха. В этом последнем случае приходится рассматривать и следующая формула дает выражение тегической разведки в открытом море и для связи с отдаленными колониями. Он может служить также для внезапных,
