Страница:БСЭ-1 Том 01. А - Аколла (1926)-1.pdf/193

Эта страница не была вычитана

см. Тарифы.

autos — сам, platto — леплю), способ лечения, при к-ром образовавшийся или существующий от рождения недостаток тканей, заменяется тканью, взятой от того же организма: щель в твердом нёбе закрывается окружающими мягкими тканями: при ранении нерва из здоровой части его вырезывается полоска и сшивается с раненым отрезком; при удалении злокачественных опухолей вместе с кожей рана закрывается кожей с соседних областей. А. применяется также при сильных кровотечениях из органов, богатых кровью — печени, селезенки, почки: в кровоточащую рану вводится кусок жировой клетчатки, сальника или мышцы; кровотечение останавливается благодаря присутствию кровоостанавливающих веществ в перенесенной ткани (см. Пластическая хирургия).

АВТОПЛУГ, моторный плуг, новейшее применение механической силы в сельском хозяйстве для наиболее тяжелой работы — вспашки. Впервые А. был сделан в Германии в 1909—10 Робертом Штоком (рис. 1). На укороченной раме с правой стоАВТОНОМНЫЙ ТАРИФ, АВТОПЛАСТИКА (греч.

Рис. 1.

роны находится мотор в 60 (шестилемешный) или 30 л. с. (трехлемешный). Движение передается двум большим ведущим колесам, снабженным по ободу шпорами. С левой стороны находится маленькое рулевое колесо (ролик) с гладким легко врезывающимся ободом. Управляется А. одним шофером, как всякий автомобиль. В последнее время в Германии выделываются А. более мощной конструкции в 80 л. с., с 5—6 лемехами. Приблизительно, одновременно с А. Штока англ. заводом Фаулера был выпущен А. двух типов: большой двухлемешный в 20 л. с. с 4  — цилиндровым мотором (рис. 2) и малый с 2  — цилиндровым в

Рис. 2.8 л. с. (рис. 3). Первый управляется шофером, сидящим позади движения, что дает возможность наблюдать работу плуга; вто  — Рис. з.

рой, действующий почти автоматически, регулируется пахарем посредством рукоятки.

По образцу малого фаулеровского А. московский 4-й Государственный автомобильный завод изготовляет А. для нашего хозяйства, приспособленные к работе с ножами или дерноснимателями. Двигатель со шкивом пригоден и для стационарной работы. — К весне 1925 заводом было выпущено 100 А., приобретенных совхозами. Цепа в Москве  — 1.500 р. Лемеха у различных типов А. бывают с длинными или короткими отвалами, применительно к почвенным условиям и требованиям с. — х. культуры. Производительность работы рус. А.

1, 1 га в 10  — часовой день (1 дес.). Горючее — керосин, расход к-рого 2 кг в час. Скорость хода 4 км в час.

На опытной станции Тимирязевской академии было произведено полевое испытание швед. А. «Аванс», установившее вполне удовлетворительное качество вспашки и возможность употребления этого А. в нашем хозяйстве.

Шведский А. четырехколесный, управL! S? ляется по типу автомобиля — передними на подвижной оси колесами, рулем шофера, сидящего посередине. А. шкив имеет привода для молотилки, сортировки и пр. Как транспортник, швед. А. может быть использован для перевозки с. — х. машин и орудий по полям и полевым дорогам. Производительность, с учетом времени на повороты (чистая работа), 2—2 х/2 га в 10  — часовой день, при глубине 18—20 см.

Ширина захвата 1 м. Горючее — сырая черная нефть. Вспашка 1 га требует 24—32 кг.

По качеству работа А. напоминает вспашку плугом Сакка. Опыты использования двигателя «Аванса» для другой работы (распилка дров) дали положительные результаты.

За границей, преимущественно в 3. Европе, А. употребляются в небольших частновла• дельческих хозяйствах. В СССР применение А. пока еще очень незначительно и ограничивается мелкими совхозами.

В крупных советских или коллективных крестьянских хозяйствах предпочтительнее трактор (см.). Е. Ганейзер.

АВТОПРОМТОРГ СССР, Автотранспортное Торгово-Промышленное Акционерное Общество. Учрежден в мае 1923 НКПС и НКВТ. Основной капитал 5 милл. зол. руб.